Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Diskussionsportal über Braunschweigs Bahnen, Busse und ÖPNV. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Dienstag, 14. Juli 2009, 08:40
M3
Hi!
Zumindest solange auch Radeklint als Ziel draufsteht wäre das wohl sinnvoll gewesen.
Gruß,
Andreas
[...] Warum hat man die M3 zwischen Hagenmarkt und Radeklint nicht in den Fahrplan aufgenommen? Mitfahren ist ja möglich, und gerade abends ist die Kombination M1/M3 vom Hbf zum Radeklint eine nette Sache...
Zumindest solange auch Radeklint als Ziel draufsteht wäre das wohl sinnvoll gewesen.
Gruß,
Andreas
Registrierungsdatum: 6. November 2008
Dienstag, 14. Juli 2009, 17:20
So, heute morgen konnte ich dann gleich mal die planmäßige 8-Minuten-Wartezeit auf eine 10-Minuten-Takt-Linie (M4 vom Radeklint, ab 06.22 -> M1 zum Hbf) ausprobieren
Was mir sonst auffiel: warum hat man die M3 zwischen Hagenmarkt und Radeklint nicht in den Fahrplan aufgenommen? Mitfahren ist ja möglich, und gerade abends ist die Kombination M1/M3 vom Hbf zum Radeklint eine nette Sache...
Ich würde die Direktfahrt mit der M 11 nehmen. Leider kann man nicht von jeder Linie eine Umsteigezeit von ca. 3 Min. haben.
Die fahrplanmäßige Fahrt der M 3 bis Hagenmarkt hat natürlich einen Grund. Wenn im Fahrplan bis Radeklint stehen würde, müsste sie auch immer da hinfahren- bis der nächste Fahrplan genehmigt wird. Aber so kann man z.B. auch zum Stadion fahren (z.B. bei Sportveranstaltungen oder evtl. Besetzungsproblemen im Winter auf der M 1.
Freitag, 17. Juli 2009, 12:17
Frage zur M2, M3 und 9
Hi !
Ein paar Fragen stellen sich mir zum neuen Netz:
- Warum wird bei der M2 in Richtung Heidberg "über Leisewitzstraße" angezeigt, in Gegenrichtung nicht?
- Warum fährt die 3E/M3 nicht gleich durch bis zum Ende von Volkmarode - wo sie doch nun über ein Jahr lang ohnehin als Bus verkehrt? Haltestellen sind vorhanden (417 etc), Wendekreis durchs Neubaugebiet samt Abstellfläche neben unbebauten Grundstücken wären ohne irgendwelche Maßnahmen vorhanden.
- Eigentlich könnten sie in diesem Jahr auch gleich die Straßenbahnverlängerung bauen
- aber das wird sicher an den Kosten und der Planung scheitern.
- Statt der 9 scheint es nur noch drei frühe Fahrten einer Geisterlinie "E" über den Lessingplatz zu geben. Hieß es nicht mal irgendwo, da muß eine offizielle Linie fahren? Und warum nur morgens in die eine Richtung und nicht nachmittags zurück in die andere?
Grübel...,
Andreas
Ein paar Fragen stellen sich mir zum neuen Netz:
- Warum wird bei der M2 in Richtung Heidberg "über Leisewitzstraße" angezeigt, in Gegenrichtung nicht?
- Warum fährt die 3E/M3 nicht gleich durch bis zum Ende von Volkmarode - wo sie doch nun über ein Jahr lang ohnehin als Bus verkehrt? Haltestellen sind vorhanden (417 etc), Wendekreis durchs Neubaugebiet samt Abstellfläche neben unbebauten Grundstücken wären ohne irgendwelche Maßnahmen vorhanden.
- Eigentlich könnten sie in diesem Jahr auch gleich die Straßenbahnverlängerung bauen
- aber das wird sicher an den Kosten und der Planung scheitern. - Statt der 9 scheint es nur noch drei frühe Fahrten einer Geisterlinie "E" über den Lessingplatz zu geben. Hieß es nicht mal irgendwo, da muß eine offizielle Linie fahren? Und warum nur morgens in die eine Richtung und nicht nachmittags zurück in die andere?
Grübel...,
Andreas
Freitag, 17. Juli 2009, 16:23
RE: Frage zur M2, M3 und 9
Hi !
- Warum fährt die 3E/M3 nicht gleich durch bis zum Ende von Volkmarode - wo sie doch nun über ein Jahr lang ohnehin als Bus verkehrt? Haltestellen sind vorhanden (417 etc), Wendekreis durchs Neubaugebiet samt Abstellfläche neben unbebauten Grundstücken wären ohne irgendwelche Maßnahmen vorhanden.
Vielleicht, weil sich dann die Fahrgäste an den praktischen Zustand so sehr gewöhnen, dass sie nach dem Ersatzverkehr unbedingt die Verlängerung verlangen und die Stadt die dann wohl oder übel bauen müsste...
MoVeBS - für bessere Mobilität und Verkehr in Braunschweig.
Registrierungsdatum: 7. August 2008
Freitag, 17. Juli 2009, 21:20
RE: Frage zur M2, M3 und 9
Hi !
Ein paar Fragen stellen sich mir zum neuen Netz:
- Eigentlich könnten sie in diesem Jahr auch gleich die Straßenbahnverlängerung bauen
- Grübel...,
Andreas
Es scheitert wohl eher an der Politik
Viele Grüße
Torsten
Torsten
Registrierungsdatum: 6. November 2008
Samstag, 1. August 2009, 12:52
Nur Schade das die richtige Stellungnahme der "Grünen" nicht abgedruckt wurde- denn genau so ist es. http://gruene-braunschweig.de/?p=1777#more-1777
Sonntag, 16. August 2009, 15:30
RE: Kartographischer Liniennetzplan
Hallo zusammen,
ich weiss jetzt nicht, obs schon mal gepostet wurde oder bekannt ist. die BSVAG hat nun einen Liniennetzplan auf dem reellen Stadplan gezeichnet:
https://www.braunschweiger-verkehrs-ag.d…AG%202009_1.pdf
Meiner Meinung ist das die perfekte Lösung.
Danke sehr
Grüße
Wenn ich mich nicht irre gibt es sowas schon länger auf der HP von der BSVAG.
LG
Buskutscher
Buskutscher
"Wir kommen aus dem Nichts,
wir werden zu Nichts,
also was haben wir zu verlieren?
Nichts!"
Wer fragt ist ein Narr - für 5 Minuten.
Wer nicht fragt ist ein Narr - sein Leben lang.
Ranga Yogeshwar
wir werden zu Nichts,
also was haben wir zu verlieren?
Nichts!"
Wer fragt ist ein Narr - für 5 Minuten.
Wer nicht fragt ist ein Narr - sein Leben lang.
Ranga Yogeshwar
"Alle meine Medien unterliegen meinen Urheberrecht und dürfen nur nach meiner ausdrücklich Genehmigung weiterverbreitet werden."
