Mittwoch, 5. Oktober 2011, 22:39
Allerdings ist es jetzt wohl eindeutig was mit unserem Kollegen 7754 passiert oder ?
Das war es doch von Anfang an! Siehe dazu auch HIER
"Damen mit unverdeckten Hutnadelspitzen sind von der Beförderung ausgeschlossen." (§ 23 der Polizeiverordnung vom 25. Januar 1912.)
Donnerstag, 6. Oktober 2011, 12:27
Demnächst werden leider alle 75er,77er und auch 81er verschrottet, wenn die Neuwagenlieferung da ist. Ob noch irgendwelche Züge für Stadion und E-Verkehr bleiben oder in den historischen Bestand wechseln werden ist mir nicht bekannt. Insofern hätte man sich die Modernisierungen mit Matrix statt Zielfilm bei den 7xern sparen können.
Grüße
Mit den Matrixanzeigen gebe ich dir Recht. Also von den 7xxx ist ja Tw 41 in als Museumswagen geblieben. Ich hätte mich echt gefreut wen es noch ein 81er es in den historischen stand geschafft hätte den es gibt ja nur hier und in Trondheim die Modelle und man sagt ja auch manchmal die Bezeichnung Typ Braunschweig dazu.Nur wo soll man die alle unterbringen das ist ja auch ein Problem
Wieso einen 81er geschafft HÄTTE, mal abwarten noch fahren die 81er.
Donnerstag, 6. Oktober 2011, 17:41
Hab gegen 21 Uhr gesehen das eig. ALLE Scheiben draußen sein müssten, kann das hier einer bestätigen ?!
Bin heute Mittag dran vorbei gekommen, alle Scheiben raus und soweit ich das gesehen habe auch keine Inneneinrichtung mehr drin.
Das Problem mit den Museumfahrzeugen wird sich wohl so schnell nicht lösen lassen fürchte ich, so ein 81er als Museumsfahrzeug hätte was aber noch ist ja Zeit. Vielleicht findet man ja eine Unterbringungslösung ?
Für einen 10-Minuten-Takt auf der M2!
Freitag, 7. Oktober 2011, 20:23
Ich kann nicht verstehen, warum die Verkehrs AG 7754 so verschrottet und nur Ersatzteile herausbaut. Es würde mE. mehr Sinn machen zB. das A-Teil als komplettes Ersatzteil zu behalten um, wenn zB. ein TW einen Unfall (7757) hat, die A-Teile zu tauschen. Muss ja grundsätzlich technisch machbar sein und wäre sicherlich vielleicht sogar günstiger als da dran großflächig herumzuschweißen. Wäre ein Tausch der A-Teile möglich (technisch) 
Wir haben doch hier so ein paar Technik Experten 
Tante Edith wundert sich, das man so was nicht längst schonmal mit dem 7760 gemacht hat (Tausch/ Erhalt vom kompletten A-Teil), denn der Stand ja auch lang genug abgestellt herum!
Wir haben doch hier so ein paar Technik Experten Tante Edith wundert sich, das man so was nicht längst schonmal mit dem 7760 gemacht hat (Tausch/ Erhalt vom kompletten A-Teil), denn der Stand ja auch lang genug abgestellt herum!
Freitag, 7. Oktober 2011, 20:30
Ich kann nicht verstehen, warum die Verkehrs AG 7754 so verschrottet und nur Ersatzteile herausbaut. Es würde mE. mehr Sinn machen zB. das A-Teil als komplettes Ersatzteil zu behalten um, wenn zB. ein TW einen Unfall (7757) hat, die A-Teile zu tauschen. Muss ja grundsätzlich technisch machbar sein und wäre sicherlich vielleicht sogar günstiger als da dran großflächig herumzuschweißen. Wäre ein Tausch der A-Teile möglich (technisch)
Tante Edith wundert sich, das man so was nicht längst schonmal mit dem 7760 gemacht hat (Tausch/ Erhalt vom kompletten A-Teil), denn der Stand ja auch lang genug abgestellt herum!
Ich würde nen neuen Wagen kaufen anstatt einen alten Wagen dann mit anderem Teilstück zusammen zuflicken da in diesem Fall eine Neuzulassung nötig wäre.