Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Diskussionsportal über Braunschweigs Bahnen, Busse und ÖPNV. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 27. August 2009
Montag, 4. Juni 2012, 19:23
Ein Solowagen auffem Ring. Das kann ja was werden.
Der Solo-Bus soll wohl zusätzlich zwischen den regulären Fahrten fahren, damit also kein Problem.
"Eingekeilt in einer Karavane von bunten Blechgehäusen verbringen wir einen Teil unserer Freizeit. Unsere Baumeister bauten neue Städte ohne an Schnellbahnen zu denken, aber gehorsam, wie eine mächtige Werbung es uns lehrt, halten wir das Auto auch dann noch für ein Symbol der Freiheit, wenn es uns zur Bewegungslosigkeit verurteilt." - ZDF Dokumentation von 1972 über das Jahr 2000 http://www.youtube.com/watch?v=kaGnBNhE2xI
Montag, 4. Juni 2012, 19:31
Das ist in der Tat eine berechtigte Frage.
Wieso "mit null Emissionen"? Sollte wohl eher "mit null Emissionen am Betriebsort" heißen.
Das Wage ich zu bezweifeln, da eine geänderte Antriebsart auf einer Linie bei einem oder zwei Bussen nicht gleich die Verkehrs-AG super innovativ wird. Da wären ganz andere Punkte wie z.B. die Regiostadtbahn eine weit bedeutendere Innovation im ÖPNV.
Nichtsdestotrotz ist es erfreulich, dass in Braunschweig solch ein Test durchgeführt und die Forschung angeregt wird. Ich erhoffe mir dadurch deutlich leisere und weniger/gar nicht stinkende Busse, sodass trotz meiner kritischen Worte auf ein erfolgreichen Testverlauf hoffe. Der Aktzeptanz des ÖPNV in der Bevölkerung wird es auch dienen.
Zitat
„Das ist ein guter Tag für die Braunschweiger Verkehrs-AG. Jetzt kann sie gemeinsam mit BS|Energy und Bombardier ein Projekt vorantreiben, das bisher in Deutschland einmalig ist und das den Klimaschutzanstrengungen der Stadt großen Schub verleiht: ein regulärer Bus-Linienverkehr mit null Emissionen.“
Wieso "mit null Emissionen"? Sollte wohl eher "mit null Emissionen am Betriebsort" heißen.
„Die Braunschweiger Verkehrs-AG wird der innovativste öffentliche Verkehrsbetrieb in Deutschland sein, wenn schon im Herbst ein elektrisch betriebener Bus seine erste Tour aufnimmt und unterwegs an Ladestationen Energie über Induktionsschleifen nachlädt.“
Das Wage ich zu bezweifeln, da eine geänderte Antriebsart auf einer Linie bei einem oder zwei Bussen nicht gleich die Verkehrs-AG super innovativ wird. Da wären ganz andere Punkte wie z.B. die Regiostadtbahn eine weit bedeutendere Innovation im ÖPNV.
Nichtsdestotrotz ist es erfreulich, dass in Braunschweig solch ein Test durchgeführt und die Forschung angeregt wird. Ich erhoffe mir dadurch deutlich leisere und weniger/gar nicht stinkende Busse, sodass trotz meiner kritischen Worte auf ein erfolgreichen Testverlauf hoffe. Der Aktzeptanz des ÖPNV in der Bevölkerung wird es auch dienen.
MoVeBS - für bessere Mobilität und Verkehr in Braunschweig.
Montag, 4. Juni 2012, 23:40
Naja, das kann ein erster Schritt für weitere Ausweitungen werden. Immerhin ist das in Deutschland bis jetzt einzigartig und passt endlich mal zur Verkehrskompetenzregion.Das Wage ich zu bezweifeln, da eine geänderte Antriebsart auf einer Linie bei einem oder zwei Bussen nicht gleich die Verkehrs-AG super innovativ wird. Da wären ganz andere Punkte wie z.B. die Regiostadtbahn eine weit bedeutendere Innovation im ÖPNV.
Solange andere Städte noch überlegen/planen wie sie den (reinen) Elektroantrieb im Busverkehr machen, ist BS quasi schon in der Realisierung. Ob man daraus sagen kann, dass BSVAG richtig innovativ ist: Keine Ahnung.
Das Projekt ist jedoch eine Innovation schlechthin.Aber ich verstehe, was du sagen willst in Bezug auf die RSB; quasi: Warum nicht etwas, was der ganzen Region hilft, viele Leute erreicht und den ÖPNV enorm attraktiv machen kann.
Deine Hoffnungen/Freude teile ich definitiv auch
Hier noch ein interessanter Link mit Bild: Klick
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Dienstag, 5. Juni 2012, 01:11
Das würde doch bedeuten, dass wir für den Ring einige neue Busse bekommen, oder? Außer, man installiert die ganze (teure) Technik an den Haltestellen und betreibt dann nur einen einzelnen Bus.
Zitat aus der Pressemitteilung: "Zunächst werden dabei zwei Busse mit PRIMOVE-Technologie auf einer 12 km langen Strecke eingesetzt." Also nicht ein sondern zwei einzelne Busse ;-) Allerdings lässt "zunächst" offen, ob es später vielleicht noch mehr werden.
Reicht für Forschungszwecken doch auch aus, oder? Oder würde im Rahmen des Forschungtsprojektes auch Geld eingespart, wenn man mehr als 2 Busse fahren lassen würde?
Um es mal auf den Punkt zu bringen: etliche subventionierte Elektroautos auf Deutschlands Straßen fahren zu lassen, ohne dass diese einen positiven Einfluss auf die Umwelt haben bzw. CO2 einsparen, macht keinen Sinn, sodass man sich lieber konzentrieren sollte, die Subventionsmilliarden in die Forschung zu stecken, um schneller an einen Punkt zu kommen, bei dem sich in dem Fall E-Mobilität lohnt. Und ich gehe stark von aus, dass für Forschungszwecke 2 Busse ausreichen werden.
Donnerstag, 21. Juni 2012, 22:21
Hier evtl. etwas Interessantes zum Thema:
aus: Bombardier Mannheim stellt Neuentwicklungen zu Energie-Effizienz und Elektromobilität vor
Auf der Internationalen Automobilausstellung für Nutzfahrzeuge (IAA) in Hannover im Herbst 2012 wird in Zusammenarbeit mit dem Bushersteller Viseon ein Bus mit PRIMOVE Ladetechnik und Elektroantrieb aus Mannheim vorgestellt.
Samstag, 25. August 2012, 19:55
Nabend,
im Kundenmagazin, welches im dazupassenden Thread von Jens Winnig verlinkt wurde (Klick), ist folgendes zum Thema zu lesen:
im Kundenmagazin, welches im dazupassenden Thread von Jens Winnig verlinkt wurde (Klick), ist folgendes zum Thema zu lesen:
[...] Geplant ist, bereits im nächsten Jahr E-Busse mit induktiver Ladetechnik auf den Ringlinen M19/M29 einzusetzen. In firmenübergreifenden Arbeitsgruppen werden jetzt unter anderem die Integrationsmöglichkeiten der Ladetechnik in Haltestellen auf dem Ring und dem Hauptbahnhof geklärt. Ebenso wird die Bestellung der ersten Elektrobusse in Angriff genommen. Der erste wichtige Meilenstein wird die Präsentation des Projektes auf der „Internationalen Automobil-Ausstellung“ (IAA) im September in Hannover sein!
