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Dienstag, 27. Januar 2015, 23:07
Das ist mir auch schon aufgefallen, fahre ja ziemlich oft mit diesem Kurs. Aber ich denke mal, da auf der Rücktour eh gefühlt 4 Leute mitfahren, ist das mit der Verspätung auch nicht so tragisch... mal sehen wie das aussieht, wenn dann ab Sommer die OD Kl. Ilsede gesperrt wird. 
Da muss ich nochmal was fragen... der besagte 501er-Kurs, der lt. Plan 17:38 Uhr am Bahnhof ankommt startet nicht zufällig 16:06 Uhr in Groß Bülten, oder? Ansonsten könnte es doch theoretisch nur noch der 15:23er ab Bahnhof sein, aber bei dem bin ich mir gerade gar nicht sicher, ob der mit einem Gl-KOM gefahren wird....
PS: Der IK 300 war gestern auch mal wieder auf der 530 unterwegs. Den sieht man die letzten Monate auch ziemlich selten.
Grüße
Da muss ich nochmal was fragen... der besagte 501er-Kurs, der lt. Plan 17:38 Uhr am Bahnhof ankommt startet nicht zufällig 16:06 Uhr in Groß Bülten, oder? Ansonsten könnte es doch theoretisch nur noch der 15:23er ab Bahnhof sein, aber bei dem bin ich mir gerade gar nicht sicher, ob der mit einem Gl-KOM gefahren wird....
PS: Der IK 300 war gestern auch mal wieder auf der 530 unterwegs. Den sieht man die letzten Monate auch ziemlich selten.
Grüße
Registrierungsdatum: 18. Juli 2007
Mittwoch, 28. Januar 2015, 05:15
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Da muss ich nochmal was fragen... der besagte 501er-Kurs, der lt. Plan 17:38 Uhr am Bahnhof ankommt startet nicht zufällig 16:06 Uhr in Groß Bülten, oder? Ansonsten könnte es doch theoretisch nur noch der 15:23er ab Bahnhof sein, aber bei dem bin ich mir gerade gar nicht sicher, ob der mit einem Gl-KOM gefahren wird....
Der startet schon um 15:38 am BBZ als 503 und macht dann in Groß-Bülten Linienwechsel auf die 501. Und genau da liegt auch der Hauptgrund, warum die Fahrt selten pünktlich ist. Bei der Hinfahrt müssen am Bahnhof die Anschlüsse von den übrigen Schulen abgewartet werden. Und die waren am Montag erstaunlich pünktlich, sodaß auch pünktlich am Bahnhof abgefahren werden konnte. Oft sind das aber 5 Minuten und mehr, die aufgrund von Mängeln im Fahrplan nicht aufzuholen sind. Tip: Einfach mal die Fahrzeiten durch Adenstedt für Hin- und Rückfahrt vergleichen. Davon gibt's in dem Kurs noch mehrere Bolzen, aber das ist der augenfälligste. Oder Ankunfts- und Abfahrtzeit in Bründeln. Das funktioniert so nicht, denn der Bus muß ja auch noch wenden, was mindestens 1 Minute dauert bei der Bründeln-Rundfahrt durch die Wendeschleife.
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PS: Der IK 300 war gestern auch mal wieder auf der 530 unterwegs. Den sieht man die letzten Monate auch ziemlich selten.
Der war zum einen in der Werkstatt; seitdem läuft er wieder super und zum anderen lange nur für Schulbusfharten unterwegs.
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Registrierungsdatum: 18. Juli 2007
Mittwoch, 28. Januar 2015, 18:40
Pinky: RIP
Nachdem Pinky nach dem Brand im Nachläufer vor rund 2 Jahren auf dem Betriebshhof abgestellt war, weil ursprünglich geplant war, einen neuen Nachläufer anzubauen, wurde er jetzt doch verschrottet. Der Grund dafür dürften die erheblichen Vandalismusschäden 
(eingeschlagene Scheiben, herausgerissenen Sitze) in den letzten Wochen an dem Fahrzeug gewesen sein. Schade um den letzten Hochflur-Gl-KOM. 
(eingeschlagene Scheiben, herausgerissenen Sitze) in den letzten Wochen an dem Fahrzeug gewesen sein. Schade um den letzten Hochflur-Gl-KOM.
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Mittwoch, 11. März 2015, 22:22
Danke für die Antwort!
Das ist mir auch schon aufgefallen, der nette Stammfahrer vom DO 61 scheint wohl den HL 61 bekommen zu haben.
Das mit dem FL 37 wundert mich jetzt doch etwas... Mit seinem Bj. '98 ist der doch eigentlich noch recht jung? Sollte nicht der E 421 zuerst weg? Abgesehen davon hat man doch gerade erst im November einen '97er Gelenkzug in Betrieb genommen?
Jaja, mal wieder Fragen über Fragen von mir hier ...
Grüße
(...) und der DO 61 fährt auch nur noch Kurzstrecken und nicht mehr im Liniendienst.
Dafür kommt aber demnächst ein neuer Gl-KOM, der vorasussichtlich den FL 37 ersetzen wird.
Das ist mir auch schon aufgefallen, der nette Stammfahrer vom DO 61 scheint wohl den HL 61 bekommen zu haben.
Das mit dem FL 37 wundert mich jetzt doch etwas... Mit seinem Bj. '98 ist der doch eigentlich noch recht jung? Sollte nicht der E 421 zuerst weg? Abgesehen davon hat man doch gerade erst im November einen '97er Gelenkzug in Betrieb genommen?
Jaja, mal wieder Fragen über Fragen von mir hier ...
Grüße
Naja, ich hatte ja noch gehofft, dass man den FL 37 auch nochmal neu beplankt und lackiert wie die anderen drei Gelenkwagen, aber mit einem derart vorzeitigem Ende seiner Dienstzeit hätte ich nicht gerechnet.Registrierungsdatum: 18. Juli 2007
Freitag, 13. März 2015, 11:48
Naja, ich hatte ja noch gehofft, dass man den FL 37 auch nochmal neu beplankt und lackiert wie die anderen drei Gelenkwagen, aber mit einem derart vorzeitigem Ende seiner Dienstzeit hätte ich nicht gerechnet.
Das wird auch nicht der einzige bleiben, der "vorzeitig" in den Ruhestand verabschiedet wird. Kurzfristig kommen zwei Gl-KOM; wahrscheinlich nach den Osterferien im Ersteinsatz. Und es sollen noch zwei Citaro Gl-KOM in den Bestand kommen. Desweiteren sind mehrer A2x eingetrudelt, die jetzt für ihren Einsatz vorbereitet werden. Heißt also, die Tage von IK 300, V 532, BW 76 und DO 61 sind auch gezählt. Die neuen Fahrzeuge sind nicht älter als 10 Jahre, sodaß danach PVG das höchste Fahrzeugdurchschnittsalter haben dürfte.
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Freitag, 13. März 2015, 12:56
Naja, ich hatte ja noch gehofft, dass man den FL 37 auch nochmal neu beplankt und lackiert wie die anderen drei Gelenkwagen, aber mit einem derart vorzeitigem Ende seiner Dienstzeit hätte ich nicht gerechnet.
(...) Die neuen Fahrzeuge sind nicht älter als 10 Jahre, sodaß danach PVG das höchste Fahrzeugdurchschnittsalter haben dürfte.
Nana, bis Melskotte die PVG in Sachen Mindestalter einholt vergehen aber sicher noch einige Monde.
Die PVG hat ja auch viel Material von 2005 / 07 / 12 / 13 und 14. Wo mir dann doch auffällt, dass vieles bei der PVG auch noch von 99 - 04 ist (was ich aber durchaus gut finde )Bei Melskotte wäre der Durchschnitt denke ich mal immernoch in der ersten Hälfte des vergangenen Jahrzehnts, also so um 2004 / 05 rum? Aber es ist ja auch schon 2015, daran muss man sich auch noch gewöhnen, dass Fahrzeuge von 2005 auch schon 10 Jahre alt sind...
Hätte trotzdem nicht gedacht, dass das Ende der O405er-Ära bei Melskotte plötzlich so viel näher rückt.
Grüße
Registrierungsdatum: 18. Juli 2007
Freitag, 13. März 2015, 19:24
Hätte trotzdem nicht gedacht, dass das Ende der O405er-Ära bei Melskotte plötzlich so viel näher rückt.
Das liegt daran, daß aus Wartungsgründen nur noch ein möglichst einheitlicher Typ vorgehalten werden soll anstelle des bisherigen Gemischtwarenlagers. Selbst die O405 waren ja nicht einheitlich. Es wäre daher auch gar nicht so unwahrscheinlich, wenn die Ex-Kieler O405 recht schnell wieder weg sind.
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Freitag, 13. März 2015, 20:11
Wow, das sind dann aber eine Menge Wagen die heute auf meine "Abschiedsbild-ToDo-Liste" gerutscht sind. Die Gründe sind ja auch nachvollziehbar, trotzdem wird damit eine ziemlich große Ära bei Melskotte ihr Ende finden.
Na gut, mal sehen was die nächsten Wochen und Monate so bringen werden.
Schönes Wochenende
Die Gründe sind ja auch nachvollziehbar, trotzdem wird damit eine ziemlich große Ära bei Melskotte ihr Ende finden. Na gut, mal sehen was die nächsten Wochen und Monate so bringen werden.
Schönes Wochenende