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Freitag, 2. August 2013, 23:00
(...) (1204): Der Bus zieht gut, fährt gut und lenkt gut und direkt. (...)
Wundert mich, dass du so genau über 1204 urteilen kannst, hast du ihn gefahren? Wie kann man sonst in einem Bus mitkriegen wie er sich fährt?
Wäre auch fatal für einen Bus, wenn er indirekt lenken würde....
(...) Der Wechsel bei den Fahrgästen war schnell und somit war der Bus auch immer pünktlich an den Haltestellen angekommen. (...)
Tut mir Leid, aber ich verstehe nicht, was jetzt ein "schneller Fahrgastwechsel" (vmtl. wegen den Aussenschwenktüren vom Bericht der Verkehrs-AG?) mit einem Fazit zu einem neuen Bus zu tun hat?
Registrierungsdatum: 18. Juli 2007
Freitag, 2. August 2013, 23:07
Tut mir Leid, aber ich verstehe nicht, was jetzt ein "schneller Fahrgastwechsel" (vmtl. wegen den Aussenschwenktüren vom Bericht der Verkehrs-AG?) mit einem Fazit zu einem neuen Bus zu tun hat?
Die Art der Tür ist völlig wumpe für den Fahrgastwechsel.
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Registrierungsdatum: 10. April 2012
Freitag, 2. August 2013, 23:52
Wundert mich, dass du so genau über 1204 urteilen kannst, hast du ihn gefahren? Wie kann man sonst in einem Bus mitkriegen wie er sich fährt?
Wäre auch fatal für einen Bus, wenn er indirekt lenken würde....
Jop, ich bin von Lamme bis Helmstedter Straße mitgefahren um eine Einruck zu verschaffen, sollte natürlich auch nicht fehlen.
Tut mir Leid, aber ich verstehe nicht, was jetzt ein "schneller Fahrgastwechsel" (vmtl. wegen den Aussenschwenktüren vom Bericht der Verkehrs-AG?) mit einem Fazit zu einem neuen Bus zu tun hat?
Upps, sollte eig. nicht zum Fazit gehören. Ich editiere mal den Beitrag nochmal, kommt halt davon wenn man zu schnell am Tastatur tippt und bisschen unkonzentriert ist (sorry für OT).....
Registrierungsdatum: 18. Juli 2007
Samstag, 3. August 2013, 09:25
Wenn es richtig voll ist könnte es tatsächlich was ausmachen, da die nach innen schwenkenden Türen zunächst gegen die Fahrgäste drücken und diese erst zur Seite gehen müssen. Das frisst ein paar Sekunden.
In der Praxis sehe ich da keinen Unterschied; habe schon Fahrzeuge mit beiden Türentypen gefahren. In den Schwenkschiebetüren sehe ich eher einen anderen Nachteil. Das sie im Falle eines Unfalls nicht ohne Probleme geöffnet werden können, wenn sich aufgrund des Unfalls etwas an den Türen befindet. Selber schon erlebt.
Im Übrigen öffnen Türen meist in weniger als einer Sekunde.
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Samstag, 3. August 2013, 19:32
Hi,
ich poste zum Thema Außenschiebetüren einfach noch mal das eine Zitat aus der BZ
:
ich poste zum Thema Außenschiebetüren einfach noch mal das eine Zitat aus der BZ
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Zitat
Der große Vorteil der Technik [Außenschiebetüren]: Den Fahrgästen bleibt im Innern mehr Platz. Die Busse lassen sich zudem so umbauen, dass Rollstühle, Rollatoren oder Kinderwagen direkt neben der Tür Platz finden, was das Ein- und Aussteigen erleichtern soll. Die neue Aufteilung sorgt gleichzeitig dafür, dass ein zusätzlicher Sitz eingebaut werden kann.
Sonntag, 4. August 2013, 11:57
Kann ich nicht nachvollziehen. Vor allem hat aus Sicherheitsgründen streng genommen im Bereich der Türen niemand was zu suchen.
Dann könnte aber niemals die hohe Menge an Stehplätzen erreicht werden, oder?
MoVeBS - für bessere Mobilität und Verkehr in Braunschweig.
Dienstag, 13. August 2013, 16:18
Ich verlinke das mal, sonst entzweit sich das Thema...
Neue Busse auf dem Lindenberg eingetroffen, Bericht auf der Verkehrs AG Seite Neue Busse
Gut, dass man die neuen Monitore für die Linienverlaufsanzeige anbrigen will. Hoffentlich passiert das auch. Und auch die elektrischen Außenschiebetüren sind net schlecht... Und ein Solaris in Lackierung sieht doch gleich viel schöner aus
Die neuen Monitore für die Linienverlaufsanzeige im Innenraum sind noch nicht angebracht, selbst ein "Wagen hält" Schild ist noch nichtmal vorhanden...
Registrierungsdatum: 18. Juli 2007
Samstag, 12. Oktober 2013, 17:39
Soweit ich mal am Europaplatz gesehen habe (1301 stand schon mal dort), hat 1301 kein IBIS und deshalb fährt er nicht im Linienverkehr.
Könnte es sein, daß der Wagen als Fahrschul- und Reisewagen konzipiert ist? Das gab es in der Vergangenheit immer wieder mal, z.B. 6701 oder 7330.
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Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Freitag, 18. Oktober 2013, 19:03
Neue Busse und Farben ab 2014
mein Shop www.region-im-modell.de[url]
Mittwoch, 1. Januar 2014, 16:33
EURO6 als Meilenstein
Frohen Jahresanfang!
Ich hatte mal ne Abbildung für einen anderen Zweck erstellt und dachte mir nun, dass ich sie auch hier ins Forum reinstellen könnte (Einen neuen Thread wollte ich nicht eröffnen...). Da die Neufahrzeuge alle EURO6 haben werden, ist es interessant zu sehen, wo wir stehen
Der 1.1.2014 ist im Zusammenhang mit den Abgasnormen durchaus ein wichtiges Datum, denn EURO6 wird wohl die letzte Norm sein, die ihr Augenmerk auf die Begrenzung von Stickoxiden/Partiekelmassen hat. Danach folgt in größerem Zeitabstand im Horizont 2020 eine Begrenzung des Kohlendioxidaustoßes, d.h. im Kraftstoffverbrauch. Dies gabs bisher nicht!
Ich hatte mal ne Abbildung für einen anderen Zweck erstellt und dachte mir nun, dass ich sie auch hier ins Forum reinstellen könnte (Einen neuen Thread wollte ich nicht eröffnen...). Da die Neufahrzeuge alle EURO6 haben werden, ist es interessant zu sehen, wo wir stehen
Der 1.1.2014 ist im Zusammenhang mit den Abgasnormen durchaus ein wichtiges Datum, denn EURO6 wird wohl die letzte Norm sein, die ihr Augenmerk auf die Begrenzung von Stickoxiden/Partiekelmassen hat. Danach folgt in größerem Zeitabstand im Horizont 2020 eine Begrenzung des Kohlendioxidaustoßes, d.h. im Kraftstoffverbrauch. Dies gabs bisher nicht!
(Originalgröße des Bildes wäre leider etwas zu groß gewesen, deswegen verkleinert mit kleinen Quali-Einbußen)