Mittwoch, 11. Juli 2007, 14:54
Der Vorne-Einstieg würde den Zweck dieses Schiffes wirklich ad absurdum führen. Dann würde der Aufenthalt an jeder Haltestelle noch länger dauern.
Aber ich glaube kaum, dass der Bus tatsächlich jemals hier planmäßig fahren wird. Auf den Ringlinien wäre es zwar wünschenswert, aber richtig ausgelastet wäre er eh nur zur Rush-Hour. Und nur für die Verkehrsspitzen 4 oder 5 Busse (?) anzuschaffen, die ansonsten aber nahezu leer durch die Gegend fahren, lohnt sich bestimmt nicht.
Es sei denn, die Verkehrs-Ag käme auf die wahnwitzige Idee , ihr Angebot zu verbessern, um mehr Fahrgäste zu gewinnen... aber das sind eh bloß Hirngespinste von mir
Aber ich glaube kaum, dass der Bus tatsächlich jemals hier planmäßig fahren wird. Auf den Ringlinien wäre es zwar wünschenswert, aber richtig ausgelastet wäre er eh nur zur Rush-Hour. Und nur für die Verkehrsspitzen 4 oder 5 Busse (?) anzuschaffen, die ansonsten aber nahezu leer durch die Gegend fahren, lohnt sich bestimmt nicht.
Es sei denn, die Verkehrs-Ag käme auf die wahnwitzige Idee , ihr Angebot zu verbessern, um mehr Fahrgäste zu gewinnen... aber das sind eh bloß Hirngespinste von mir
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Mittwoch, 11. Juli 2007, 17:50
Zitat
Original von Der Basti
Der Vorne-Einstieg würde den Zweck dieses Schiffes wirklich ad absurdum führen. Dann würde der Aufenthalt an jeder Haltestelle noch länger dauern.
Hm, ob nun in einen kurzen Bus oder in einem langen Bus alle vorne einsteigen, macht glaube ich keinen Unterschied
Ich glaube nicht, dass durch solch einen Bus mehr Fahrgäste gewonnen werden können.
Original von terVara
Man könnte den guten alten Schaffnerplatz wieder einführen, aber das wäre ja Verbesserung von Serviceleistungen, die nicht in Betracht kommen...
Wie wärs, jedem einen Chip einzupflanzen? Und wer ohne einsteigt, kriegt im Fahrgastraum einen Stromschlag.
Mal davon abgesehen könnte der Schaffner ja auch nur schnell die Fahrkarten überfliegen.
Ehrlich gesagt finde ich es auch eine unglückliche Situation bei der DBAG. Ich weiß ja nicht, obs Ärger geben würde, wenn ich mich vom Schaffner ansprechen lassen müsste und ich dann sage, dass ich eine Fahrkarte brauche. Aber bis jetzt wurde ich noch nicht angesprochen, seitdem ich Student bin. Als ehrlicher Mensch verdrängt man dann die Gedanken, "grau" durch die Welt zu fahren...
Was den Nahverkehr angeht, wärs wahrscheinlich am besten, diesen über Steuern zu bezahlen, getreu dem Solidaritätsprinzip, sodass auch jeder Schuld ist, wer ihn nicht nutzt (weil man ihn ja schon bezahlt). Hätte auch super Auswirkungen auf die Umwelt. Ach nee, schlechte Idee, die Autoindustrie geht unter.
Was den Fernverkehr angeht, weiß ich nicht, wie man schwarzfahren effektiv (komplett) verhindern könnte.
Registrierungsdatum: 10. Juli 2006
Mittwoch, 11. Juli 2007, 18:46
Als ich heute morgen in der in der Tram saß und am Europaplatz vorbeifuhr und aus dem Fenster sah, kam er gerade entgegen als 419 richtung Hbf! Ich hab erst gedacht ich träume (es war 07:26), aber es war er wirklich. Ich konnte es kaum glauben.
Ein Capacity in BS!!! Wenn die BSVAG auch nur einen einzigen beschaffen würde...
Das ist echt ein riiieesenschiff.
Sieht verdammt geil aus!
Hätte nie gedacht das der mal nach BS kommt.
Einfach toll!
Weiß vielleicht jemand auf welchen Linien der Bus in den nächsten Tagen eingesetzt wird?
Wenn nich, dann nich
Ein Capacity in BS!!! Wenn die BSVAG auch nur einen einzigen beschaffen würde...
Das ist echt ein riiieesenschiff.
Sieht verdammt geil aus!
Hätte nie gedacht das der mal nach BS kommt.
Einfach toll!
Weiß vielleicht jemand auf welchen Linien der Bus in den nächsten Tagen eingesetzt wird?
Wenn nich, dann nich
Mittwoch, 11. Juli 2007, 18:53
Hm, ob nun in einen kurzen Bus oder in einem langen Bus alle vorne einsteigen, macht glaube ich keinen Unterschied
Als größtes Problem sehe ich hier, falls bei hohem Fahrgastandrang auch Stehplätze besetzt werden, ein größeres Gedränge im vorderen Teil des Fahrzeuges entsteht. Leider herrscht bei vielen Fahrgästen eben eine Unfähigkeit nach hinten durchzugehen.
Ich glaube nicht, dass durch solch einen Bus mehr Fahrgäste gewonnen werden können.
Ist das etwa der Zweck dieses Fahrzeuges? Vielmehr ist er doch für Linien gedacht, auf denen in einem relativ großen Zeitraum ein immenser Fahrgastandrang herrscht. Hierfür würden meiner Meinung nach allenfalls die Linien 419, 420 und 429 in Betracht kommen.
Wie wärs, jedem einen Chip einzupflanzen? Und wer ohne einsteigt, kriegt im Fahrgastraum einen Stromschlag.
Dafür! ;-)
Mal davon abgesehen könnte der Schaffner ja auch nur schnell die Fahrkarten überfliegen.
Ehrlich gesagt finde ich es auch eine unglückliche Situation bei der DBAG. Ich weiß ja nicht, obs Ärger geben würde, wenn ich mich vom Schaffner ansprechen lassen müsste und ich dann sage, dass ich eine Fahrkarte brauche. Aber bis jetzt wurde ich noch nicht angesprochen, seitdem ich Student bin. Als ehrlicher Mensch verdrängt man dann die Gedanken, "grau" durch die Welt zu fahren...
Sofern ein Nachlösen im entsprechenden Tarifgebiet erlaubt ist, dürfte doch das kein Problem sein. Auch heute noch verfügen viele Bahnhöfe (noch) nicht über Fahrscheinautomaten.
Aber hierzu eine Frage: Wäre es erlaubt, dass in einem Bahnhof weder ein FAA vorhanden ist, noch dass im Zug ein Nachlösen möglich ist? Meines Wissens verfügt nämlich irgendein Haltepunkt auf der Heidebahn noch nicht über die Möglichkeit einen Fahrschein zu erwerben - und das bei höchstwahrscheinlich Zub-freien Zügen.
Was den Nahverkehr angeht, wärs wahrscheinlich am besten, diesen über Steuern zu bezahlen, getreu dem Solidaritätsprinzip, sodass auch jeder Schuld ist, wer ihn nicht nutzt (weil man ihn ja schon bezahlt). Hätte auch super Auswirkungen auf die Umwelt. Ach nee, schlechte Idee, die Autoindustrie geht unter.
Prinzipiell gute Idee - funktioniert ja in etwa auch beim Studententicket. Nur dürften - eben abgesehen von einer miserabelen Lage der Autoindustrie - die Einnahmen des Staates, insbesondere durch geringere Mineralölsteuererträge. Vermutlich wäre die Gesamtfolge mehr Schaden als Nutzen.
Was den Fernverkehr angeht, weiß ich nicht, wie man schwarzfahren effektiv (komplett) verhindern könnte.
Johannes Schrieb: Wie wärs, jedem einen Chip einzupflanzen? Und wer ohne einsteigt, kriegt im Fahrgastraum einen Stromschlag.
Mittwoch, 11. Juli 2007, 20:17
Original von DüWag Kutsche
Als größtes Problem sehe ich hier, falls bei hohem Fahrgastandrang auch Stehplätze besetzt werden, ein größeres Gedränge im vorderen Teil des Fahrzeuges entsteht. Leider herrscht bei vielen Fahrgästen eben eine Unfähigkeit nach hinten durchzugehen.
Zustimmung!
Original von DüWag Kutsche
Ist das etwa der Zweck dieses Fahrzeuges? Vielmehr ist er doch für Linien gedacht, auf denen in einem relativ großen Zeitraum ein immenser Fahrgastandrang herrscht. Hierfür würden meiner Meinung nach allenfalls die Linien 419, 420 und 429 in Betracht kommen.
Das sehe ich auch so. Wenn sich allerdings rumspräche, dass Fahrzeuge mit mehr Kapazität eingesetzt werden und damit der Komfort doch etwas besser als in einer Sardinenbüchse ist, könnte sich das evtl. auch positiv auf die Nachfrage auswirken.
Original von Johannes
Was den Nahverkehr angeht, wärs wahrscheinlich am besten, diesen über Steuern zu bezahlen, getreu dem Solidaritätsprinzip, sodass auch jeder Schuld ist, wer ihn nicht nutzt (weil man ihn ja schon bezahlt). Hätte auch super Auswirkungen auf die Umwelt. Ach nee, schlechte Idee, die Autoindustrie geht unter.
Der Schaden dürfte tatsächlich höher sein. Abgesehen davon würde sich die Frage stellen, wieviele Kapazitäten stellst Du bereit, wenn prinzipiell alle das "Recht" auf Beförderung hätten? Zu meiner Semesterticketzeit gab es zwar auch einen bestimmten Prozentsatz, der den ÖPNV nicht nutzen konnte/wolllte. Was aber, wenn die Nachfrage sprunghaft ansteigt? Wenn im Herbst oder Winter die Radfahrer auf den Bus umsteigen, oder die Spritpreise kurzzeitig mal wieder in die Höhe schnellen?
Original von DüWag Kutsche
Was den Fernverkehr angeht, weiß ich nicht, wie man schwarzfahren effektiv (komplett) verhindern könnte.
Johannes Schrieb: Wie wärs, jedem einen Chip einzupflanzen? Und wer ohne einsteigt, kriegt im Fahrgastraum einen Stromschlag.
Genau! 15.000 Volt aus der Oberleitung sollten reichen!
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Mittwoch, 11. Juli 2007, 22:03
Original von Fel2891
kam er gerade entgegen als 419 richtung Hbf!
Ja wo hin denn sonst?!
Original von LOST
wenn die BSVAG einen anschaffen würde währe richtig geil !!!!!
Was lange währt, währt am längsten oder währt richtig geil.
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Donnerstag, 12. Juli 2007, 12:53
Original von DüWag Kutsche
Prinzipiell gute Idee - funktioniert ja in etwa auch beim Studententicket. Nur dürften - eben abgesehen von einer miserabelen Lage der Autoindustrie - die Einnahmen des Staates, insbesondere durch geringere Mineralölsteuererträge. Vermutlich wäre die Gesamtfolge mehr Schaden als Nutzen.
Dank da lieber nochmal drüber nach!
Nutzen:
- geringere Umweltbelastung (dadurch sogar auch noch geringere Belastung, den Umweltschaden zu beseitigen)
- in der Summe muss jedes Individuum weniger arbeiten
Du musst das so sehen, dass die arbeitenden Menschen in der Automobilbranche ihr Geld verdienen, dass andere unnötig (da es durch Kollektivverkehr günstiger ginge) Nachfrage entstehen lassen.
Seh es mal nicht als Schaden, weil der Staat weniger verdient. Dieser verteilt auch nur um. Durch höheren Spritverbrauch ist kein Mehrwert gegeben!
Allein durch das Geld, welches die Menschen einsparen, dass sie kein Auto haben, könnten ja die Menschen in der Automobilbranche bezahlt werden, ohne dass sie einen krummen Finger rühren. (vgl. sinnlose Bergbausubvention. Es käme dem Staat billiger, die Leute zu bezahlen und zu Hause sitzen zu lassen).
Deine Ansicht geht stark in die Richtung der Politiker, die der Meinung sind, dass wir Wirtschaftswachstum brauchen! Grober Unfug.
