Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Diskussionsportal über Braunschweigs Bahnen, Busse und ÖPNV. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 8. Juli 2006
Donnerstag, 15. November 2007, 16:40
Danke erstmal für die Antwort.
Noch eine Frage zu diesem Getriebe: Ist das normal, dass wenn der Fahrer ein bisschen mehr Gas gibt, die Gänge erst bei recht hoher Drehzahl des Motors hochgeschaltet werden? Wenn ja, wozu ist das gut? Ich durfte diese Woche täglich erleben, wie ein Fahrer unseren schönen Citaro Ü 2507 (mit 6-Gang-Getriebe) auf diese Weise "quält"
Noch eine Frage zu diesem Getriebe: Ist das normal, dass wenn der Fahrer ein bisschen mehr Gas gibt, die Gänge erst bei recht hoher Drehzahl des Motors hochgeschaltet werden? Wenn ja, wozu ist das gut? Ich durfte diese Woche täglich erleben, wie ein Fahrer unseren schönen Citaro Ü 2507 (mit 6-Gang-Getriebe) auf diese Weise "quält"
Donnerstag, 15. November 2007, 17:04
Hallo
Das Getriebe schaltet eigentlich sehr schnell auch bei normalem gasgeben.Darum ist der Anzug bei diesen Bussen auch etwas Zäh. Warscheinlich hatte der Fahrer es sehr eilig und er hat das Gaspedal über einen gewissen Punkt hinaus durchgetreten und somit einen "Kickdown" erzwungen. Nun dreht der Motor alle Gänge bis zur Höchstdrehzahl aus und der Bus beschleunigt wesentlich schneller,was dann auch meht Krach macht,und natürlich mächtig viel Sprit kostet.
Das Getriebe schaltet eigentlich sehr schnell auch bei normalem gasgeben.Darum ist der Anzug bei diesen Bussen auch etwas Zäh. Warscheinlich hatte der Fahrer es sehr eilig und er hat das Gaspedal über einen gewissen Punkt hinaus durchgetreten und somit einen "Kickdown" erzwungen. Nun dreht der Motor alle Gänge bis zur Höchstdrehzahl aus und der Bus beschleunigt wesentlich schneller,was dann auch meht Krach macht,und natürlich mächtig viel Sprit kostet.