Mittwoch, 6. September 2006, 18:01
Mal 'ne Frage an die "Bahnexperten"
Dem einen oder anderen ist gewiß bekannt, daß ich als Hobby auch Geocaching betreibe.
Im Rahmen eines Projektes fand ich am Reststück der KBS 207f, die Schienen liegen noch bis zur Preussag in Stederdorf, eine Signaltafel Ne5.
Wäre an einer Strecke, die seit über 10 Jahren nicht mehr bedient wird ansich nix Ungewöhnliches. Ungewöhnlich finde ich indes, daß eben diese Signal, wie anhand eines Aufklebers zu erkennen war, vor gut 3 Jahren neu angebracht wurde.
Welchen Sinn macht es, Signale an einer Strecke zu erneuern, die de facto außer Betrieb ist?
Gruß
terVara
PS: Die Brombeeren entlang der Strecke sind übrigens köstlich...
Im Rahmen eines Projektes fand ich am Reststück der KBS 207f, die Schienen liegen noch bis zur Preussag in Stederdorf, eine Signaltafel Ne5.
Wäre an einer Strecke, die seit über 10 Jahren nicht mehr bedient wird ansich nix Ungewöhnliches. Ungewöhnlich finde ich indes, daß eben diese Signal, wie anhand eines Aufklebers zu erkennen war, vor gut 3 Jahren neu angebracht wurde.
Welchen Sinn macht es, Signale an einer Strecke zu erneuern, die de facto außer Betrieb ist?
Gruß
terVara
PS: Die Brombeeren entlang der Strecke sind übrigens köstlich...
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Donnerstag, 7. September 2006, 00:21
Der Solidaritätszuschlag fliest neuerdings in den Westen ??
Deutschland erhält mehr EU-Subventionen, als es selbst bezahlt ??
Also ich bin kein Bahnexperte: Aber ich kann mir gut vorstellen, dass es so ist. Die Strecke ist nicht stillgelegt und offiziell noch befahrbar, so dass es eine Auflage o. ä. gibt, dass man auf der Strecke fahren könnte?! Ich fühl mich gerade wie bei Genial Daneben
??Deutschland erhält mehr EU-Subventionen, als es selbst bezahlt
??Also ich bin kein Bahnexperte: Aber ich kann mir gut vorstellen, dass es so ist. Die Strecke ist nicht stillgelegt und offiziell noch befahrbar, so dass es eine Auflage o. ä. gibt, dass man auf der Strecke fahren könnte?! Ich fühl mich gerade wie bei Genial Daneben