Freitag, 29. August 2008, 18:53
Hallo,
Schönes Bild
!
Kommt es mir nur so vor, oder fahren 614 016/015 wirklich am Häufigsten?
Erst als Abschiedsfahrt nach Lippstadt, dann fährt er morgens häufig als RB 24168 und außerdem sieht man ihn häufig hier im Forum auf Bildern unterwegs.
Trügt mein Schein oder ist das wirklich so?
Wenn ja, warum?
Sind 614 016/015 noch im besten Zustand von allen?
Schon einmal ein "Dankeschön" im Voraus für Antworten
!
Schönes Bild
!Kommt es mir nur so vor, oder fahren 614 016/015 wirklich am Häufigsten?
Erst als Abschiedsfahrt nach Lippstadt, dann fährt er morgens häufig als RB 24168 und außerdem sieht man ihn häufig hier im Forum auf Bildern unterwegs.
Trügt mein Schein oder ist das wirklich so?
Wenn ja, warum?
Sind 614 016/015 noch im besten Zustand von allen?
Schon einmal ein "Dankeschön" im Voraus für Antworten
!
Mit freundlichen Grüßen
Mr. Ticki
Mr. Ticki
Samstag, 30. August 2008, 22:00
Hi,
@ Mr Ticki
der 614 015 u. 016 hatten Ihre letzte Revision am 14.03.2005 in Kassel. Ursprünglich kamen diese 614er aus Nürnberg erst 2004 nach BS. Die anderen 614er aus Braunschweig hatten ihre letzten Revisionen 2004, 2003 und teilweise die schon ausgemusterten 1998.
Es können aber eigentlich schon seit 2005 nicht mehr viele 614er da sein in BS, da z.B. zum Fahrplanwechsel 2005 auf der Harz-Weser-Bahn fast auschließlich bis auf Braunschweig- Herzberg nur noch die Baureihe 648 (Lint41) eingesetzt wird. Braunschweig - Herzberg fuhr zumindest letztes Jahr ende Oktober anfang November noch morgens um 5:04 Uhr ein 614er vom Hbf nach Herzberg, der fuhr meistens auch um 14:04 Uhr nochmal vom Gleis 2 oder 5 nach Herzberg. Manchmal waren die 614er die eingesetzt wurden ganz in Ordnung aber ein paar mal war es das grauen pur, defekte Türen, abgebrochene Tische und Armlehnen, verdreckte Sitze u.s.w. . Ende November fuhren dann eigentlich nur noch 648er auf der Strecke.
http://www.v160.de/br614/statistik/steck…g&Lok=614+015-6614 015;
http://www.v160.de/br614/statistik/steck…g&Lok=614+016-4614 016;
so viel information reicht hoffentlich
@ Mr Ticki
der 614 015 u. 016 hatten Ihre letzte Revision am 14.03.2005 in Kassel. Ursprünglich kamen diese 614er aus Nürnberg erst 2004 nach BS. Die anderen 614er aus Braunschweig hatten ihre letzten Revisionen 2004, 2003 und teilweise die schon ausgemusterten 1998.
Es können aber eigentlich schon seit 2005 nicht mehr viele 614er da sein in BS, da z.B. zum Fahrplanwechsel 2005 auf der Harz-Weser-Bahn fast auschließlich bis auf Braunschweig- Herzberg nur noch die Baureihe 648 (Lint41) eingesetzt wird. Braunschweig - Herzberg fuhr zumindest letztes Jahr ende Oktober anfang November noch morgens um 5:04 Uhr ein 614er vom Hbf nach Herzberg, der fuhr meistens auch um 14:04 Uhr nochmal vom Gleis 2 oder 5 nach Herzberg. Manchmal waren die 614er die eingesetzt wurden ganz in Ordnung aber ein paar mal war es das grauen pur, defekte Türen, abgebrochene Tische und Armlehnen, verdreckte Sitze u.s.w. . Ende November fuhren dann eigentlich nur noch 648er auf der Strecke.
http://www.v160.de/br614/statistik/steck…g&Lok=614+015-6614 015;
http://www.v160.de/br614/statistik/steck…g&Lok=614+016-4614 016;
so viel information reicht hoffentlich
Sonntag, 31. August 2008, 11:33
Hallo Bus499,
Vielen herzlichen Dank für deine sehr ausführliche Antwort !
Ein wenig OT, aber vielleicht interessant:
Vorgestern ( Freitag, den 29.08.2008 ) ist anstatt eines VT 614, ein 628'er als RB 24168 von Schöppenstedt nach Braunschweig Hbf gefahren.
Das heißt, dass in dem Sinne, das Wochenende leider nicht mit Qualität begann
.
Vielen herzlichen Dank für deine sehr ausführliche Antwort
!Ein wenig OT, aber vielleicht interessant:
Vorgestern ( Freitag, den 29.08.2008 ) ist anstatt eines VT 614, ein 628'er als RB 24168 von Schöppenstedt nach Braunschweig Hbf gefahren.
Das heißt, dass in dem Sinne, das Wochenende leider nicht mit Qualität begann
.
Mit freundlichen Grüßen
Mr. Ticki
Mr. Ticki
