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Freitag, 26. September 2008, 19:47
LG
Buskutscher
Buskutscher
"Wir kommen aus dem Nichts,
wir werden zu Nichts,
also was haben wir zu verlieren?
Nichts!"
Wer fragt ist ein Narr - für 5 Minuten.
Wer nicht fragt ist ein Narr - sein Leben lang.
Ranga Yogeshwar
wir werden zu Nichts,
also was haben wir zu verlieren?
Nichts!"
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Ranga Yogeshwar
"Alle meine Medien unterliegen meinen Urheberrecht und dürfen nur nach meiner ausdrücklich Genehmigung weiterverbreitet werden."
Freitag, 26. September 2008, 19:51
also ich habe mal geguckt. ich kann daran nix aussetzen was mien fahrt zur arbeit angeht.
Kurzfahrplan:
abf. Saarplatz: 6:20 461--> Hauptbahnhof
ank. Hauptbahnhof 6:40 461
kann ich noch nen kaffe trinken und mir das frühstück besorgen.
abf. Hauptbahnhof 6:55 oder 7:10 M11--> Hauptbahnhof
ank. Bebelhof 6:58 / 7:12
vor dem 12. okt. sieht das nicht anders aus. nur das ich dann ab HBF mit der 439 gefahren bin.
das ist jetzt meine ansicht. ich weiss nicht wie das bei den anderen ist.
was ist daran schlimm? ok du musst mehrmal umsteigen was ich nicht als problem sehe. man ist sogar früher am ziel.
du kannst aber auch mit der M16 bis Rathaus fahren und dort umsteigen. sollte iegentlich auch klappen?
Kurzfahrplan:
abf. Saarplatz: 6:20 461--> Hauptbahnhof
ank. Hauptbahnhof 6:40 461
kann ich noch nen kaffe trinken und mir das frühstück besorgen.
abf. Hauptbahnhof 6:55 oder 7:10 M11--> Hauptbahnhof
ank. Bebelhof 6:58 / 7:12
vor dem 12. okt. sieht das nicht anders aus. nur das ich dann ab HBF mit der 439 gefahren bin.
das ist jetzt meine ansicht. ich weiss nicht wie das bei den anderen ist.
Zitat
Und nach dem Fahrplanwechsel so?
06:55 ab Völkenrode Am Dorfplatz Bstg. A Omnibus M16
07:09 an Braunschweig Amalienplatz Bstg. A
07:17 ab Braunschweig Amalienplatz Bstg. C Omnibus M19
07:20 an Braunschweig Hamburger Straße Bstg. C
07:26 ab Braunschweig Hamburger Straße Bstg. B Straßenbahn M1
07:43 an Wenden Heideblick
was ist daran schlimm? ok du musst mehrmal umsteigen was ich nicht als problem sehe. man ist sogar früher am ziel.
du kannst aber auch mit der M16 bis Rathaus fahren und dort umsteigen. sollte iegentlich auch klappen?
LG
Buskutscher
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also was haben wir zu verlieren?
Nichts!"
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Ranga Yogeshwar
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also was haben wir zu verlieren?
Nichts!"
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Ranga Yogeshwar
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Freitag, 26. September 2008, 22:32
Schöne Funktion, scheint wohl deaktiviert zu sein, sonst würde dieser Beitrag längst weg sein:
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InterRegio2182 Harz
In Kürze Ferienbilderbeiträge. Lasst Euch überraschen!
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Freitag, 26. September 2008, 23:02
Beiträge kann man neuerdings auch selber löschen, einfach auf "bearbeiten" und dann auf "Beitrag in den Papierkorb legen" klicken.
Du bist BIN... Freddy nicht... Darin liegt der Unterschied...
Und wenn Freddy sich darüber beschwert über die Fehlermeldung, dann liegt das schlicht und ergreifend daran, daß er keinen Zugriff zum Papierkorb hat... Das passiert halt, wenn man alte Links benutzt...
Registrierungsdatum: 22. Oktober 2006
Samstag, 27. September 2008, 22:29
Linie 6
Bei meiner Haltestelle (Heinrich-Büssing-Ring) gibt es eine Verbesserung. Die Bahnen fahren in die Innenstadt mit einem durchgängigen 7,5 Minuten Takt und nicht mehr mit den ständigen Abfahrtzeitenwechseln. Nur was soll da noch die Linie 6? Aus der Innenstadt vielleicht eine Verstärkung zum Hauptbahnhof, aber zurück? Am Bahnhof fährt sie auf der "falschen" Seite, da wird wohl eher keiner einsteigen. Mir schein, die Linie 6 ist für die Zeit, wo sie nicht nach Stöckheim fährt, nur für die Leisewitzstraße gedacht.
Weiterhin frage ich mich, wie sie am Bahnhof wenden soll, rückwärts durch die Schleife?
Ich fürchte, der neue Fahrplan ist das Einläuten vom Ende der Abschnitte John-F.-Kennedy-Platz --> Bürgerpark und John-F.-Kennedy-Platz --> Friedrich-Wilhelm-Platz.
Soweit
GO Big RED (für heute)
Weiterhin frage ich mich, wie sie am Bahnhof wenden soll, rückwärts durch die Schleife?
Ich fürchte, der neue Fahrplan ist das Einläuten vom Ende der Abschnitte John-F.-Kennedy-Platz --> Bürgerpark und John-F.-Kennedy-Platz --> Friedrich-Wilhelm-Platz.
Soweit
GO Big RED (für heute)
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Sonntag, 28. September 2008, 01:52
Ich hab mich bis jetzt ja noch nicht groß geäußert, weil ich mir noch keine komplette Meinung gebildet habe. Einige Sachen finde ich aber auch komisch. Das meiste, was mich wundert, ist, dass es ziemlich viele kurze Linien gibt (zB 455, 465, 439, ...).
Aber warum führt man eine Straßenbahnlinie für 5 Fahrten in jede Richtung pro Tag ein?
Langsam graut mir auch einiges. Weserstraße Richtung Stadt nur alle 15 min eine Bahn? Ich ging bis eben davon aus, dass dort zu den Stoßzeiten eine 2. Linie verkehrt.
Ich dachte, das Angebot bleibt fast gleich?! Aber wo ist es denn mehr geworden, wenn schon auf verkehrsstarken Strecken Richtung Weststadt gekürzt wird? Langsam glaube ich, dass die BSVAG damit auf die Schnauze fallen wird. Ich sehe ehrlich gesagt die Vorteile nicht.
Lob dafür, dass der Takt nicht immer wechselt und die Linien zur gleichen Zeit abfahren. Aber wo ist die Übersicht?
Was mir so auffällt:
- Linie 9: warum schreibt man nicht einfach die 10 Fahrten in die Pläne der 3 und 5 mit dem Verweis "Nur bis Rathaus/[Inselwall]"?
- Die 455 fährt einmal morgens auch ab Geitelde. Aber warum um 7:40 und nicht der Bus um 7:20, wie es vorher war? Wie sollen da die Schüler pünktlich zur IGS kommen?
- die 465 fährt ab Broitzem über Studdien/Geitelde bis Rüningen. Und ab dort? Zur 436 wie in letzter Zeit wird sie nicht. Wo landet die Linie dann? Kann man sie auch einfach wieder bis Broitzem fahren lassen, wobei man sagen muss, dass man natürlich auch in Rüningen umsteigen kann, wenn man in Richtung Stadt will.
- was macht die 439, nachdem sie Helenenstr. endet? Die Linie sieht so halt ein bisschen armselig aus. Die vielen Linien hinterlassen den Eindruck, dass es viele Standzeiten geben wird.
- die 461 sieht auch wie eine verkrüppelte Linie aus. Naja, nicht ganz. Am Tag gefällt es mir. Sie verstärkt die (4/m)11, und PTB wird auch angebunden. Meiner Meinung nach auch gut, dass es die 433 in der Form nicht mehr gibt.
- die 411 ist wieder eine komplette Linie, die durchgängig in die Südstadt fährt, gut.
- wie es scheint, wird versucht, mehr nach dem Zubringersystem zu arbeiten. (z. B. kein Doppelverkehr Helmstedter Str. Richtung Stadt). Aber dann sollte man die Straßenbahnlinien nicht verkommen lassen.
Hm, und jetzt darf noch ein bisschen gesponnen werden:
Die Straßenbahnlinie nach Lamme wird gebaut und somit die 411 in dieser Form abgeschafft. Eingeführt wird dann eine Linie Lehndorf - PTB. Die 560 fährt ab Saarplatz Richtung Wipshausen.
Die Straßenbahnlinie 3 wird nach Timmerlah verlängert, die neue 455 entfällt. Dafür gibts in dem Bereich eine Ringlinie, die Timmerlah, Stiddien, Geitelde, Broitzem, DB-Haltepunkt West hält. Hm, irgendwie haut das noch nicht ganz hin
Aber warum führt man eine Straßenbahnlinie für 5 Fahrten in jede Richtung pro Tag ein?
Langsam graut mir auch einiges. Weserstraße Richtung Stadt nur alle 15 min eine Bahn? Ich ging bis eben davon aus, dass dort zu den Stoßzeiten eine 2. Linie verkehrt.
Ich dachte, das Angebot bleibt fast gleich?! Aber wo ist es denn mehr geworden, wenn schon auf verkehrsstarken Strecken Richtung Weststadt gekürzt wird? Langsam glaube ich, dass die BSVAG damit auf die Schnauze fallen wird. Ich sehe ehrlich gesagt die Vorteile nicht.
Lob dafür, dass der Takt nicht immer wechselt und die Linien zur gleichen Zeit abfahren. Aber wo ist die Übersicht?
Was mir so auffällt:
- Linie 9: warum schreibt man nicht einfach die 10 Fahrten in die Pläne der 3 und 5 mit dem Verweis "Nur bis Rathaus/[Inselwall]"?
- Die 455 fährt einmal morgens auch ab Geitelde. Aber warum um 7:40 und nicht der Bus um 7:20, wie es vorher war? Wie sollen da die Schüler pünktlich zur IGS kommen?
- die 465 fährt ab Broitzem über Studdien/Geitelde bis Rüningen. Und ab dort? Zur 436 wie in letzter Zeit wird sie nicht. Wo landet die Linie dann? Kann man sie auch einfach wieder bis Broitzem fahren lassen, wobei man sagen muss, dass man natürlich auch in Rüningen umsteigen kann, wenn man in Richtung Stadt will.
- was macht die 439, nachdem sie Helenenstr. endet? Die Linie sieht so halt ein bisschen armselig aus. Die vielen Linien hinterlassen den Eindruck, dass es viele Standzeiten geben wird.
- die 461 sieht auch wie eine verkrüppelte Linie aus. Naja, nicht ganz. Am Tag gefällt es mir. Sie verstärkt die (4/m)11, und PTB wird auch angebunden. Meiner Meinung nach auch gut, dass es die 433 in der Form nicht mehr gibt.
- die 411 ist wieder eine komplette Linie, die durchgängig in die Südstadt fährt, gut.
- wie es scheint, wird versucht, mehr nach dem Zubringersystem zu arbeiten. (z. B. kein Doppelverkehr Helmstedter Str. Richtung Stadt). Aber dann sollte man die Straßenbahnlinien nicht verkommen lassen.
Hm, und jetzt darf noch ein bisschen gesponnen werden:
Die Straßenbahnlinie nach Lamme wird gebaut und somit die 411 in dieser Form abgeschafft. Eingeführt wird dann eine Linie Lehndorf - PTB. Die 560 fährt ab Saarplatz Richtung Wipshausen.
Die Straßenbahnlinie 3 wird nach Timmerlah verlängert, die neue 455 entfällt. Dafür gibts in dem Bereich eine Ringlinie, die Timmerlah, Stiddien, Geitelde, Broitzem, DB-Haltepunkt West hält. Hm, irgendwie haut das noch nicht ganz hin
