Sonntag, 20. März 2011, 11:04
Fuhr der Bus auf der 420 oder wurde nur an der Matrix rumgespielt ?
Sagen wir es mal so ..... der Fahrer hat von 429 auf 419 um gestellt dabei kam auch was anderes drin vor ......husti husti.......
Pro:
Also der Bus is super nur etwas wenig Platz im Innenraum.....Power hatt er auch unterm A....
Bin mal 2 Runden mitgefahren die Passanten von außen haben sich erstmal erschrocken manche blieben erstmal stehen und bewunderten den Bus.
Contra:
Die Linien Nummer ist schwierig zu lesen vor allem wenn die Sonne draufscheint ist die Nummer sehr schwierig zu erkennen.
Aber das kann man ja sicherlich auch umprogrammieren
Sonntag, 20. März 2011, 11:09
Fuhr der Bus auf der 420 oder wurde nur an der Matrix rumgespielt ?
Sagen wir es mal so ..... der Fahrer hat von 429 auf 419 um gestellt dabei kam auch was anderes drin vor ......husti husti.......
Pro:
Also der Bus is super nur etwas wenig Platz im Innenraum.....Power hatt er auch unterm A....
Bin mal 2 Runden mitgefahren die Passanten von außen haben sich erstmal erschrocken manche blieben erstmal stehen und bewunderten den Bus.
Contra:
Die Linien Nummer ist schwierig zu lesen vor allem wenn die Sonne draufscheint ist die Nummer sehr schwierig zu erkennen.
Aber das kann man ja sicherlich auch umprogrammieren
Das mit der Liniennummer kann man sicherlich ändern, denke die sind auch mit der Außenanzeige der bisherigen Busse lieferbar, die HAZ fehlt ja im Testfahrzeug auch, denn das mit der Linienanzeige stimmt schon
Für einen 10-Minuten-Takt auf der M2!
Mittwoch, 23. März 2011, 22:42
In der Print-Ausgabe der BZ stand, dass hinten Einsteigen erwünscht ist. Man möchte ja auch Erfahrungen mit dem Anhänger sammeln.
Steht nicht nur in der BZ, auch am Bus selber ist ein Schild montiert mit der >Bitte< doch auch in den Anhänger einzusteigen
Für einen 10-Minuten-Takt auf der M2!