Donnerstag, 7. April 2011, 11:22
Moin,
naja, zumindest haben wir dann wieder 15 Abteilwagen in der 2. Klasse mehr laufen...
Das ist schon mal was wert. Wenn die Wagen ihre "moemtane Bestuhlung und Polsterung" behalten (letzteres denke ich aber leider nicht... 
) hätten wir wieder Fahrzeuge in denen ein Reisen wie im Am/Bm Wagen möglich wäre, nur Klimatisiert... Mit den Fiat Drehgestellen (wie sie die Deutschen 1. Klasse Eurofimafahrzeuge auch haben.) bin ich auch soweit zu frieden...
Mal schauen, was die DB aus den Wagen macht... Aber lieber NUR solche Fahrzeuge als die Dostos...
mhg
Till
naja, zumindest haben wir dann wieder 15 Abteilwagen in der 2. Klasse mehr laufen...
Das ist schon mal was wert. Wenn die Wagen ihre "moemtane Bestuhlung und Polsterung" behalten (letzteres denke ich aber leider nicht... ) hätten wir wieder Fahrzeuge in denen ein Reisen wie im Am/Bm Wagen möglich wäre, nur Klimatisiert... Mit den Fiat Drehgestellen (wie sie die Deutschen 1. Klasse Eurofimafahrzeuge auch haben.) bin ich auch soweit zu frieden...Mal schauen, was die DB aus den Wagen macht... Aber lieber NUR solche Fahrzeuge als die Dostos...
mhg
Till
Es ist kein Zeichen von Gesundheit, an eine von Grund auf kranke Gesellschaft gut angepasst zu sein.
Jiddu Krishnamurti
Jiddu Krishnamurti
Registrierungsdatum: 7. August 2008
Donnerstag, 7. April 2011, 21:01
Wird man dann überhaupt einen Unterschied zu den IC-Wagen aus Deutschland erkennen? So genau kenne ich mich dann nicht aus, aber von außen betrachtet sehen die Wagen für mich gleich aus.
@ Torsten
Das "immerhin" musste mal erklären. Das verstehe ich nicht. Einen Vorteil kann ich nämlich nicht erkennen.
ein 1. Klasse-Wagen hat ja z.B. einen größen Sitzabstand und bietet somit mehr Komfort. Gerade für mich, mit
meinen 193 cm Körperlänge. Allerdings fahre ich ohnehin erster Klasse.
Viele Grüße
Torsten
Torsten