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Freitag, 27. Mai 2011, 09:08
Hallo HHH,
les Dir die Kriterien für die Neufahrzeuge durch (siehe Link bei dso) und sage mir, welcher Wagen dazu passt?!
Gruß
Jens
ich kenn mich nicht so mit den aktuellen Lieferprogrammen der einzelnen Hersteller aus. Ich wollt nur zwei alternative Hersteller in den Raum schmeißen. Wie gesagt, ich denke, es läuft wieder auf Alstom heraus. Gegen eine Neuauflage der 07er spricht nix dagegen. Ich denke diese Bahnen haben sich bewährt (oder etwa nicht?) und vom Design her sind sie gelungen.
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Freitag, 27. Mai 2011, 17:34
zeige mir bitte eine NF-Bahn, die im Winter nicht rummackt...
- Stadler Tango: Basel
- Siemens Combino: Bern, Basel
- Cobra: Zürich
- Cornichon mit Niederflurmittelteil: Basel
Gegen eine Neuauflage der 07er spricht, dass dieser Typ wegen der einflügeligen Türen als Neufahrzeug nicht mehr zugelassen wird. Eine Ausnahme bilden die letzten Bahnen für Magdeburg, da diese als Option der letzten Beschaffung vor dem wegfall der Zulassung "bestellt" wurden.
Freitag, 27. Mai 2011, 20:26
Also ich finde ja man sollte die alten Mannheimer auch nach der Neuanschaffung noch behalten, nämlich für den Stadionverkehr, wenn die ganzen Krawallos (okay sind nur wenige) die zerkloppen ist das nicht so dramatisch.
Bin mal gespannt ob man auf Grund der gestiegenen Fahrgastzahlen und in Anbetracht der Tatsache das die Mannheimer und Braunschweiger mit Beiwagen fuhren 4 oder 3 teilige Bahnen anschafft. Meine irgendwas von 36 Metern gelesen zu haben ? Das wäre dann wohl 3 teilig oder ? Auf jeden Fall hat man dann weniger Kapazität auf den Linien
Bin mal gespannt ob man auf Grund der gestiegenen Fahrgastzahlen und in Anbetracht der Tatsache das die Mannheimer und Braunschweiger mit Beiwagen fuhren 4 oder 3 teilige Bahnen anschafft. Meine irgendwas von 36 Metern gelesen zu haben ? Das wäre dann wohl 3 teilig oder ? Auf jeden Fall hat man dann weniger Kapazität auf den Linien
Für einen 10-Minuten-Takt auf der M2!
Registrierungsdatum: 20. Mai 2007
Freitag, 27. Mai 2011, 20:36
Also ich finde ja man sollte die alten Mannheimer auch nach der Neuanschaffung noch behalten, nämlich für den Stadionverkehr, wenn die ganzen Krawallos (okay sind nur wenige) die zerkloppen ist das nicht so dramatisch.
Bin mal gespannt ob man auf Grund der gestiegenen Fahrgastzahlen und in Anbetracht der Tatsache das die Mannheimer und Braunschweiger mit Beiwagen fuhren 4 oder 3 teilige Bahnen anschafft. Meine irgendwas von 36 Metern gelesen zu haben ? Das wäre dann wohl 3 teilig oder ? Auf jeden Fall hat man dann weniger Kapazität auf den Linien
1. Find mal Platz für die Mannheimer
2. Besorge Ersatzteile für die Mannheimer
3. Eine 07er ist ca. 29 Meter lang. Wenn es also 3-Teilige werden, müsste jedes Wagenteil ca. 2,3 Meter länger sein. Wird mit den Kurvenradien etc knapp.
Gruß
Samstag, 28. Mai 2011, 21:36
Bin mal gespannt ob man auf Grund der gestiegenen Fahrgastzahlen und in Anbetracht der Tatsache das die Mannheimer und Braunschweiger mit Beiwagen fuhren 4 oder 3 teilige Bahnen anschafft. Meine irgendwas von 36 Metern gelesen zu haben ? Das wäre dann wohl 3 teilig oder ? Auf jeden Fall hat man dann weniger Kapazität auf den Linien
Die Länge der Bahn korreliert nicht zwingend mit der Wagenanzahl. Unsere Citadis 302 hier sind laut Wikipedia "nur" rund 32 Meter lang, haben aber 5 Teile (von 5 Wagen zu sprechen ist wiederrum etwas schwer, da 2 Teile an den anderen hängen und keine Räder haben)
MoVeBS - für bessere Mobilität und Verkehr in Braunschweig.
Montag, 30. Mai 2011, 17:05
LG
Buskutscher
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"Wir kommen aus dem Nichts,
wir werden zu Nichts,
also was haben wir zu verlieren?
Nichts!"
Wer fragt ist ein Narr - für 5 Minuten.
Wer nicht fragt ist ein Narr - sein Leben lang.
Ranga Yogeshwar
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"Alle meine Medien unterliegen meinen Urheberrecht und dürfen nur nach meiner ausdrücklich Genehmigung weiterverbreitet werden."
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Montag, 30. Mai 2011, 17:46
Naja, ich erwarte nichts. Würd mich nur interessieren, um welche Strecke(n) es sich handelt.
Westliche Innenstadtstrecke ist ja vermutlich erstmal durch, nehm ich an?
Verlängerung in Volkmarode? Mal davon abgesehen, dass sie es hätten jetzt machen sollen: wird die provisorische Wendeschleife nicht grad geflickt o.ä.?
An größere Neubaustrecken will ich ja gar nicht denken. Aber ich hoffe, ich erlebe noch, dass sie nach Lehndorf fährt. Ähm Moment, vorher muss ich da noch ein Haus kaufen, bevor die Preise steigen
Westliche Innenstadtstrecke ist ja vermutlich erstmal durch, nehm ich an?
Verlängerung in Volkmarode? Mal davon abgesehen, dass sie es hätten jetzt machen sollen: wird die provisorische Wendeschleife nicht grad geflickt o.ä.?
An größere Neubaustrecken will ich ja gar nicht denken. Aber ich hoffe, ich erlebe noch, dass sie nach Lehndorf fährt. Ähm Moment, vorher muss ich da noch ein Haus kaufen, bevor die Preise steigen
Montag, 30. Mai 2011, 23:58
Aber ich hoffe, ich erlebe noch, dass sie nach Lehndorf fährt. Ähm Moment, vorher muss ich da noch ein Haus kaufen, bevor die Preise steigen
Das Glaub ich eher weniger.
ist ja nicht die erste Diskussion wegen Tram in Lehndorf.
LG
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