Dienstag, 12. Juli 2011, 16:57
Moin zusammen,
letzt endlich kann jede Bahnhofsanfahrt "schwirig" werden. Das Problem ist nich das Fahren an und für sich sondern Örtliche Besonderheiten. Diese sind zwar in der Örtlichen Richtlinie für das Zugpersonal (MUSS (oder besser sollte...
) auf dem TFZ sein) und in der Örtlichen Richtlinie für Betriebsstellen (ehemals Bahnhofsbuch).
Als Streckenkundiger Triebfahrzeugführer sollte ich mich in den Bahnhöfen in denen ich zumindest planmäßig zu Arbeiten habe doch auskennen. Es ist aber Unmöglich jede Besonderheit auf jedem Bahnhof zu kennen. Ein schönes Beispiel wäre auch die "Mühlenbahn" von Braunschweig nach Uelzen. Wer hier ohne die geringste Streckenkunde fährt wird schwer ins Schwitzen kommen. Nebenbahnen können es in sich haben...
Grüße,
Till
Btw: Kannst du anhand eines Beispieles mal kurz eläutern, wie man sich eine "schwierige" Bahnhofsanfahrt vorstellen muß?
letzt endlich kann jede Bahnhofsanfahrt "schwirig" werden. Das Problem ist nich das Fahren an und für sich sondern Örtliche Besonderheiten. Diese sind zwar in der Örtlichen Richtlinie für das Zugpersonal (MUSS (oder besser sollte...
) auf dem TFZ sein) und in der Örtlichen Richtlinie für Betriebsstellen (ehemals Bahnhofsbuch).Als Streckenkundiger Triebfahrzeugführer sollte ich mich in den Bahnhöfen in denen ich zumindest planmäßig zu Arbeiten habe doch auskennen. Es ist aber Unmöglich jede Besonderheit auf jedem Bahnhof zu kennen. Ein schönes Beispiel wäre auch die "Mühlenbahn" von Braunschweig nach Uelzen. Wer hier ohne die geringste Streckenkunde fährt wird schwer ins Schwitzen kommen. Nebenbahnen können es in sich haben...
Grüße,
Till
Es ist kein Zeichen von Gesundheit, an eine von Grund auf kranke Gesellschaft gut angepasst zu sein.
Jiddu Krishnamurti
Jiddu Krishnamurti
Mittwoch, 13. Juli 2011, 08:17
Danke für die Ausführungen.
Die Situation gibt es so seit einigen Jahren nicht mehr, nun hat jedes Gleis seinen eigenen Bahnsteig: http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de…H/HLIG__NBS.pdf
Ich denke, Till spielt auf Besonderheiten wie beispielsweise im Bahnhof von Lingen/Ems an...
Zweigleisige Strecke, aber jeder Halt findet an Bahnsteig 1 statt unabhängig von der Fahrtrichtung , obwohl es ein Gleis 2 gibt...
Die Situation gibt es so seit einigen Jahren nicht mehr, nun hat jedes Gleis seinen eigenen Bahnsteig: http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de…H/HLIG__NBS.pdf
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Donnerstag, 14. Juli 2011, 15:45
Wo wir grad beim Thema Lokfuehrer sind, dieser hier hat Respekt verdient !
http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,774066,00.html. Gute Besserung nach seiner "Heldentat".
MfG
Ob das so schlau ist? Was ist, wenn er sein Bewusstsein verliert und die Bahn dann außer Kontrolle gerät, was bei sofortigem Anhalten hätte vermieden werden können?
(bevor jemand drauf anspielt: ich weiß natürlich nicht, wie sich ein Herzinfarkt anfühlt usw. usf.)
Registrierungsdatum: 10. Juli 2006
Donnerstag, 14. Juli 2011, 19:27
Wo wir grad beim Thema Lokfuehrer sind, dieser hier hat Respekt verdient !
http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,774066,00.html. Gute Besserung nach seiner "Heldentat"
MfG
Ob das so schlau ist? Was ist, wenn er sein Bewusstsein verliert und die Bahn dann außer Kontrolle gerät, was bei sofortigem Anhalten hätte vermieden werden können?
(bevor jemand drauf anspielt: ich weiß natürlich nicht, wie sich ein Herzinfarkt anfühlt usw. usf.)
Naja, dann hätt er eine Sifa Zwangsbremsung bekommen, wenn er sein Bewusstsein verloren hätte.
So scheint aber alles "gut" verlaufen zu sein...
Im Bahnhof bzw am Bahnsteig ist es tatsächlich so, dass er besser erreichbar ist und somit besser und schneller versorgt werden kann. Von daher war das schon eine kluge Entscheidung. Bemerkenswert, dass das Ihm überhaupt möglich war...
MfG