Donnerstag, 4. August 2011, 00:23
Urlaub in Amsterdam
Hallo miteinander !
von Samstag bis heute war man in Amsterdam um Urlaub zu machen. Dabei standen die Sights im Vordergrund aber ich hab auch Bilder von Straßenbahnen mitgebracht...
In Amsterdam gibt es 16 Straßenbahnlinien, viele (1,2,4,5,9,13,17,24,25,26) fahren zur Centraal Station (Hauptbahnhof) einem von zwei Zentralen Knotenpunkten der Stadt. An der Centraal Station befindet sich außerdem der ZOB. Der Andere Umsteigepunkt ist die Haltestelle "Dam" im direkten Stadtzentrum, so etwas wie in Braunschweig die Haltestelle Rathaus. Nur dass in Amsterdam abgesehen von Linie 25 etwas geringeres als ein 15-Minuten-Takt bei der Straßenbahn unvorstellbar ist. So fährt Linie 26 Centraal Station <> IJburg von 4 bis 0 Uhr durchgehend im 7/8-Minutentakt...
In Amsterdam gibt es zum einen Combinos. Die Bezeichnung der anderen Fahrzeugart weiß ich leider nicht
. Beide Fahrzeuge fahren in Ein- sowie in Zweirichtungsausführung, wobei ich die Zweirichtungsfahrzeuge ledelglich auf der 5 sichten konnte...
Nun aber zu den Bildern:
Es fängt dann doch mit einem Bus an, 3833 der Connexxion am Dam als Linie 170 zur Centraal Station.
Dann folgt eines der Fahrzeuge bei denen ich die Bezeichnung nicht kenne, Wagen 818 der GVB (Städtische Verkehrsbetriebe Amsterdam) als Linie 24 nach VU mevendish Centrum
Wagen 820 auch auf der 24, nur andere Richtung, Richtung Centraal Station
Wagen 826 fährt als Linie 16 nach VU mevendish Centrum
Derweil ist Zweirichtungsfahrzeug 911 auf der 5 zugange und erreicht von Amstelveen Binnenhof kommend mit dem Fahrtziel Centraal Station die Haltestelle Museumsplein. Dort befinden sich u.a. Reichsmuseum und Van Gogh Museum.
915 ist auf der 5 am Werke, hier am Dam Richtung Amstelveen Binnenhof. Dieser Bahnsteig der Hst Dam befindet sich übrigens unmittelbar zwischen dem königlichen Palast und dem Shopping-Centre "Magna Plaza"
Auch 919 darf auf die 5, hier an der Spui Richtung Centraal Station
Soooo, dann wenden wir uns mal den Combinos zu, hier sehen wir Wagen 2005 auf Linie 13 zur Centraal Station. Sie wird in wenigen Sekunden links in die Haltestelle Dam abbiegen...
Direkt dahinter folgte 2006...
2007 steht als Linie 1 nach Osdorp de Aker an einer der Stadtauswärts führenden Haltestellen Dam
2020 mit dem nächsten Takt der 13 zur Centraal Station
2034 hat ihren Weg von Nieuw Sloten zur Centraal Station schon fast gemeistert, hier bei der Einfahrt in die Haltestelle Dam...
2068 fährt als Linie 13 nach Geuzenveld, hier am Dam.
Dann auch mal ein Zweirichtungscombino. 2102 als Linie 5 zur Centraal Station bei der Einfahrt in die Haltestelle Dam.
Eine Besonderheit am Dam stellt die Linie 14 dar. Es gibt den westlichen, von den Linien 4, 9, 16, 24 und 25 befahrenden Innenstadtstrang und den östlichen, von den Linien 1, 2, 5, 13 und 17 befahrenden Innenstadtstrang. Beide verbinden Centraal Station über Dam mit Spui. Die beiden Strecken laufen parallel durch einen Häuserblock getrennt. Am Dam kreuzt Linie 14 beide Strecken, die dort nur durch den Palast getrennt sind. Das heißt sie schlängelt sich auf einem Nebengleis am Palast vorbei, was wie z.B. mit 2123 dann so aussieht:
Und dann nochmal beim Abbiegen auf die Hauptstrecke um nach Slotermeer zu fahren...
Dann mal ein kleiner Standortwechsel, wieder 2123, anderer Tag. 2123 als Linie 25 vor der Haus (Hotel)türe, am Passanger Terminal Amsterdam. Er ist grad angekommen und fährt in 7 Minuten als 25 zurück zur President Kennedylaan. Die 25 ist die einzige Straßenbahnlinie, die die Centraal Station anfährt ohne dort zu enden...
Ein Nachschuss auf 2150 auf der 9 gen Centraal Station
Und last but not least, 2159 als Linie 7 gen Slotermeer kurz nach dem Verlassen des Wetering Circiuts, wo sich übrigens die Heineken Brauerei und jetzt das Heineken Museum befand/befindet.
Dann noch eine interessante Sache, die man an der Centraal Station beobachten konnte:
Wenn eien Tram, welche nicht als Linie 25 verkehrte, also dort endete, ankam, hatte sie keine Pause sondern fuhr augenblicklich als die gleiche Linie wieder zurück. Mal als Beispiel:
Linie 4 fährt von der Station RAI zur Centraal Station. Das wird als eine Fahrt angesehen, im Ziel steht auch nur "4 Centraal Station". Allerdings schildert die 4 schon beim Verlassen der letzten Haltestelle vor Centraal Station (Dam) wieder auf "4 Station RAI" um. Das heißt, an der Centraal Station hält man sofort auch wieder zum Einsteigen und anschließendem Abfahren. Als eine wirkliche Fahrt vor der nächsten Pause für den Fahrer kann also Station RAI - Centraal Station - Station RAI angenommen werden...
Des Weiteren ist bei den Combinos interessant, dass genau 2 Türen zum Einsteigen vorgesehen sind, der Rest zum Aussteigen. Und zwar musst du deine Fahrkarte vor den sog. "Checker" halten, damit checkst du ein. Wenn du dann aussteigst, musst du aus der Tram "auschecken". In den Trams gibt es übrigens ein eigenes Schaffnerabteil ! Sieht aus wie ein Fahrerarbeitsplatz, bloß ohne Amaturen, dafür ein Computer mit Internet und Fahrscheindrucker. Sehr praktisch...
Ich hoffe mein kleiner Amsterdamexkurs hat gefallen, bis dann
0703
von Samstag bis heute war man in Amsterdam um Urlaub zu machen. Dabei standen die Sights im Vordergrund aber ich hab auch Bilder von Straßenbahnen mitgebracht...
In Amsterdam gibt es 16 Straßenbahnlinien, viele (1,2,4,5,9,13,17,24,25,26) fahren zur Centraal Station (Hauptbahnhof) einem von zwei Zentralen Knotenpunkten der Stadt. An der Centraal Station befindet sich außerdem der ZOB. Der Andere Umsteigepunkt ist die Haltestelle "Dam" im direkten Stadtzentrum, so etwas wie in Braunschweig die Haltestelle Rathaus. Nur dass in Amsterdam abgesehen von Linie 25 etwas geringeres als ein 15-Minuten-Takt bei der Straßenbahn unvorstellbar ist. So fährt Linie 26 Centraal Station <> IJburg von 4 bis 0 Uhr durchgehend im 7/8-Minutentakt...
In Amsterdam gibt es zum einen Combinos. Die Bezeichnung der anderen Fahrzeugart weiß ich leider nicht
. Beide Fahrzeuge fahren in Ein- sowie in Zweirichtungsausführung, wobei ich die Zweirichtungsfahrzeuge ledelglich auf der 5 sichten konnte...Nun aber zu den Bildern:
Es fängt dann doch mit einem Bus an, 3833 der Connexxion am Dam als Linie 170 zur Centraal Station.
Dann folgt eines der Fahrzeuge bei denen ich die Bezeichnung nicht kenne, Wagen 818 der GVB (Städtische Verkehrsbetriebe Amsterdam) als Linie 24 nach VU mevendish Centrum
Wagen 820 auch auf der 24, nur andere Richtung, Richtung Centraal Station
Wagen 826 fährt als Linie 16 nach VU mevendish Centrum
Derweil ist Zweirichtungsfahrzeug 911 auf der 5 zugange und erreicht von Amstelveen Binnenhof kommend mit dem Fahrtziel Centraal Station die Haltestelle Museumsplein. Dort befinden sich u.a. Reichsmuseum und Van Gogh Museum.
915 ist auf der 5 am Werke, hier am Dam Richtung Amstelveen Binnenhof. Dieser Bahnsteig der Hst Dam befindet sich übrigens unmittelbar zwischen dem königlichen Palast und dem Shopping-Centre "Magna Plaza"
Auch 919 darf auf die 5, hier an der Spui Richtung Centraal Station
Soooo, dann wenden wir uns mal den Combinos zu, hier sehen wir Wagen 2005 auf Linie 13 zur Centraal Station. Sie wird in wenigen Sekunden links in die Haltestelle Dam abbiegen...
Direkt dahinter folgte 2006...
2007 steht als Linie 1 nach Osdorp de Aker an einer der Stadtauswärts führenden Haltestellen Dam
2020 mit dem nächsten Takt der 13 zur Centraal Station
2034 hat ihren Weg von Nieuw Sloten zur Centraal Station schon fast gemeistert, hier bei der Einfahrt in die Haltestelle Dam...
2068 fährt als Linie 13 nach Geuzenveld, hier am Dam.
Dann auch mal ein Zweirichtungscombino. 2102 als Linie 5 zur Centraal Station bei der Einfahrt in die Haltestelle Dam.
Eine Besonderheit am Dam stellt die Linie 14 dar. Es gibt den westlichen, von den Linien 4, 9, 16, 24 und 25 befahrenden Innenstadtstrang und den östlichen, von den Linien 1, 2, 5, 13 und 17 befahrenden Innenstadtstrang. Beide verbinden Centraal Station über Dam mit Spui. Die beiden Strecken laufen parallel durch einen Häuserblock getrennt. Am Dam kreuzt Linie 14 beide Strecken, die dort nur durch den Palast getrennt sind. Das heißt sie schlängelt sich auf einem Nebengleis am Palast vorbei, was wie z.B. mit 2123 dann so aussieht:
Und dann nochmal beim Abbiegen auf die Hauptstrecke um nach Slotermeer zu fahren...
Dann mal ein kleiner Standortwechsel, wieder 2123, anderer Tag. 2123 als Linie 25 vor der Haus (Hotel)türe, am Passanger Terminal Amsterdam. Er ist grad angekommen und fährt in 7 Minuten als 25 zurück zur President Kennedylaan. Die 25 ist die einzige Straßenbahnlinie, die die Centraal Station anfährt ohne dort zu enden...
Ein Nachschuss auf 2150 auf der 9 gen Centraal Station
Und last but not least, 2159 als Linie 7 gen Slotermeer kurz nach dem Verlassen des Wetering Circiuts, wo sich übrigens die Heineken Brauerei und jetzt das Heineken Museum befand/befindet.
Dann noch eine interessante Sache, die man an der Centraal Station beobachten konnte:
Wenn eien Tram, welche nicht als Linie 25 verkehrte, also dort endete, ankam, hatte sie keine Pause sondern fuhr augenblicklich als die gleiche Linie wieder zurück. Mal als Beispiel:
Linie 4 fährt von der Station RAI zur Centraal Station. Das wird als eine Fahrt angesehen, im Ziel steht auch nur "4 Centraal Station". Allerdings schildert die 4 schon beim Verlassen der letzten Haltestelle vor Centraal Station (Dam) wieder auf "4 Station RAI" um. Das heißt, an der Centraal Station hält man sofort auch wieder zum Einsteigen und anschließendem Abfahren. Als eine wirkliche Fahrt vor der nächsten Pause für den Fahrer kann also Station RAI - Centraal Station - Station RAI angenommen werden...
Des Weiteren ist bei den Combinos interessant, dass genau 2 Türen zum Einsteigen vorgesehen sind, der Rest zum Aussteigen. Und zwar musst du deine Fahrkarte vor den sog. "Checker" halten, damit checkst du ein. Wenn du dann aussteigst, musst du aus der Tram "auschecken". In den Trams gibt es übrigens ein eigenes Schaffnerabteil ! Sieht aus wie ein Fahrerarbeitsplatz, bloß ohne Amaturen, dafür ein Computer mit Internet und Fahrscheindrucker. Sehr praktisch...
Ich hoffe mein kleiner Amsterdamexkurs hat gefallen, bis dann
0703
Nach Erkner zurückbleiben bitte
Registrierungsdatum: 24. März 2010
Donnerstag, 4. August 2011, 00:36
Klasse Bilder aus einer sehr faszinierenden Stadt! 
Die beiden Fahrzeugentypen, die du neben den Combinos noch gesichtet hast, werden übrigens als 11G (Zweirichtungswagen) und 12G (Einrichtungwagen) bezeichnet. Auf der Linie 5 kommen die 11G zum Einsatz, weil in Amstelveen über eine Stumpfendstelle gewendet wird.
Die beiden Fahrzeugentypen, die du neben den Combinos noch gesichtet hast, werden übrigens als 11G (Zweirichtungswagen) und 12G (Einrichtungwagen) bezeichnet. Auf der Linie 5 kommen die 11G zum Einsatz, weil in Amstelveen über eine Stumpfendstelle gewendet wird. 
Donnerstag, 4. August 2011, 01:30
Sehr schöne Bilder 0703
Mir ist bei den Bildern aufgefallen, daß jede Linie ein farbiges (eckiges) Feld oder ein Zeichen mit in der Anzeige hat.
Ich gehe mal davon aus das es wie in Hamburg und Berlin bei den S-Bahnen und U-Bahnen nur die Linienerkennung ist und diese halt verschiedene Farben haben.
Noch mehr solcher Fotos wären wünschenswert
Mir ist bei den Bildern aufgefallen, daß jede Linie ein farbiges (eckiges) Feld oder ein Zeichen mit in der Anzeige hat.
Ich gehe mal davon aus das es wie in Hamburg und Berlin bei den S-Bahnen und U-Bahnen nur die Linienerkennung ist und diese halt verschiedene Farben haben.
Noch mehr solcher Fotos wären wünschenswert
Extreme Situationen erfordern manchmal extreme Maßnahmen..
Und letztenendes werden die persönlichen Methoden selten in Frage gestellt,
wenn damit die gewünschten Resultate erzielt werden..
Und letztenendes werden die persönlichen Methoden selten in Frage gestellt,
wenn damit die gewünschten Resultate erzielt werden..
Registrierungsdatum: 24. März 2010
Donnerstag, 4. August 2011, 08:31
Mir ist bei den Bildern aufgefallen, daß jede Linie ein farbiges (eckiges) Feld oder ein Zeichen mit in der Anzeige hat.
Ich gehe mal davon aus das es wie in Hamburg und Berlin bei den S-Bahnen und U-Bahnen nur die Linienerkennung ist und diese halt verschiedene Farben haben.
Richtig!
Anfang des letzten Jahrhunderts gab es noch einen großen Anteil an Menschen in Amsterdam, der nicht lesen und schreiben konnte. Die Linienfarben machten es auch für diese Menschen möglich, sich im dichten Straßenbahnnetz zu orientieren. Dabei hat auch die Trennung zwischen zwei Farben in vertikaler, horizontaler oder diagonaler Richtung eine Bedeutung und gibt Aufschluss darüber, in welchen Teil der Stadt die Linie führt. Nähere Informationen zum Thema "Lijnkleuren" (wer der holländischen Sprache mächtig ist, dürfte aber in Zeiten von Google Translator nicht mehr so ins Gewicht fallen!
) findet man hier: http://www.schomakers.net/Website-NL/LijnkleurenTram-NL.htmViele Grüße und viel Spaß beim Stöbern,
0781
Donnerstag, 4. August 2011, 08:48
http://tram-braunschweig.de/index.php?form=PostAdd&postID=33938&action=quote
Zitat
Sehr schöne Bilder 0703
Danke
Mir ist bei den Bildern aufgefallen, daß jede Linie ein farbiges (eckiges) Feld oder ein Zeichen mit in der Anzeige hat.
Ich gehe mal davon aus das es wie in Hamburg und Berlin bei den S-Bahnen und U-Bahnen nur die Linienerkennung ist und diese halt verschiedene Farben haben.
Joa, das ist gut möglich. hier gibts übrigens ne Liste mit allen Linien und deren Kennungen.
Noch mehr solcher Fotos wären wünschenswert
Das waren eigentlich alle zeigenswerten Fotos... Ich hätte noch diese hier im Angebot, habe sie aber bewusst weggelassen
.Zunächst hätten wir da einen mir unbekannt gebliebenen Combino als Linie 7 nach Slotermeer kurz vor dem Wetering-Ciriut.
Dann ein Nachschuss auf 2107 auf der Linie 25 Richtung Passanger Terminal Amsterdam (PTA).
Dann eine Sichtung aus dem Sightseeingbus, dieses Busmodell fand ich sehr interessant. Sieht sehr amerikanisch aus...
Dann ein Blick aus meinem Zimmerfenster auf die Haltestelle Passanger Terminal Amsterdam, die 2123 gerade als Linie 25 gen President Kennedylaan verlässt.
Wenn man die Bahnlinie etwa 100m nach rechts verfolgt, kommt man zur Centraal Station. Der Fyra hat diese gerade verlassen.
Und so sieht es aus, wenn man eine Weiche entfernt
. Hier fuhr mal die 4, über die dritte Innenstadtstrecke...
Und noch ein Blick aus dem Rückfenster eines Combinos in Richtung der Station Muziekgebouw Bimhuis.
Dann noch ein Foto von einem anderen Sightseeingbus
Und der Innenraum eines Combinos
Nach Erkner zurückbleiben bitte
Donnerstag, 4. August 2011, 17:09
In den Trams gibt es übrigens ein eigenes Schaffnerabteil ! Sieht aus wie ein Fahrerarbeitsplatz, bloß ohne Amaturen, dafür ein Computer mit Internet und Fahrscheindrucker.
Es gibt dort schon Taster zum Öffnen und Schließen der Türen, aber keinen Fahrscheindrucker: Tickets kommen seit eh und je vom Block, mit der OV-Chipkaart geht das auch kaum anders.
Du schreibst übrigens immer "die Centraal Station". "Station" (dt. Bahnhof) ist jedoch sächlich, also "das Centraal Station" oder, wenn man von der deutschen Übersetzung ausgeht (der Bahnhof), "der Centraal Station". Intuitiv würde ich jedoch auch "die" sagen, was wahrscheinlich aber falsch ist. - Wenn man nicht gleich "Zentralstation" schreibt. Als Alternative bietet sich natürlich "der Hauptbahnhof" an.
