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Registrierungsdatum: 27. August 2006
Freitag, 3. Februar 2012, 12:45
in meinen Augen müsste als aller erstes der Kontrolldruck im ÖV erhöht werden. Sowohl im Stadtverkehr als auch im SPNV.
Wenn ich höre, dass die Zugbegleiterquote im ZGB bei 30% liegt...
Also ich fahre regelmäßig zu verschiedenen Zeiten an verschiedenen Tagen mit Regionalbahnen zwischen Braunschweig und Göttingen. Und ich weiß vorher immer schon, wann eine Kontrolle ist und wann nicht. Die sind nämlich immer an den selben Tagen zur selben Zeit. Fahre ich allerdings mit dem metronom über Hannover, werde ich kontrolliert - immer. Und das ist auch gut so, denn sonst steigen die Fahrpreise immer weiter an. Aber das tun sie ja sowieso. Für mich ist das so: ich nehme eine Dienstleistung in Anspruch und muss dafür einen Preis zahlen. Auch wenn ich mehr fahren würde, wenn der Preis niedriger wäre. Aber zahlen tu ich immer - das ist eine Sache der Ehre ;-)
Denny
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Freitag, 3. Februar 2012, 23:04
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Schlechte Diskussionsgrundlage. Weiß man ja, wer bei Ermessen dann die Vorteile haben: die, die am besten etwas vorheulen können.
Ein Freund von mir ist das tatsächlich mal passiert. Er hat die 40 € anstandslos gezahlt und sich shit happens gedacht. Der Anteil derer liegt doch bestimmt unter 5%.
Samstag, 4. Februar 2012, 09:52
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Schlechte Diskussionsgrundlage. Weiß man ja, wer bei Ermessen dann die Vorteile haben: die, die am besten etwas vorheulen können.
Ein Freund von mir ist das tatsächlich mal passiert. Er hat die 40 € anstandslos gezahlt und sich shit happens gedacht. Der Anteil derer liegt doch bestimmt unter 5%.
Man kann ja auch pünktlich kommen und in ruhe nen Fahrschein lösen. Und ich finde auch das notorische Schwarzfahrer mehr zahlen sollen. Neulich in der Straßenbahn mitbekommen bei einer Kontrolle. Ja wieso die Straßenbahn fährt doch sowieso, warum soll ich da zahlen. Ich finde es sollte wesentlich mehr Kontrollen geben
Samstag, 4. Februar 2012, 21:08
Bei der BSVAG beispielsweise sind zwar erfreulich viele Kontrolleure im Einsatz, aber ich z.B. kann meistens schon voraussagen, wann ich kontrolliert werde und wann nicht.
Als Beispiel will ich mal folgendes nennen: Ich fahre nun seit einem Jahr nahezu jeden Dienstag um 16:58 Uhr mit der M5 ab Turmstraße zum Hauptbahnhof und fast jedes mal dann um 18:19 dann ab Hauptbahnhof zurück nach Broitzem. In diesem ganzen Jahr wurde ich noch nicht einmal in besagten Fahrten kontrolliert. Dagegen kann man bei einer Fahrt um 08:58 Uhr morgens ab Turmstraße fast sicher sein, im Bereich Lehmanger/Queckenberg/Donaustraße kontrolliert zu werden, an der Donaustraße verlässt das Team dann die Bahn
. Man müsste das vielleicht individueller gestalten. Vielleicht sind meine Erlebnisse auch nur purer Zufall, und die Kontrolleure bewegen sich willkürlich, aber ich kann als außenstehender halt nur nach meinen Beobachtungen urteilen
.Teilweise wird man auch an Stellen kontrolliert, wo man es nie erwartet hätte (z.B. Samstag-Abend in der 465), aber in der Regel sind es immer die gleichen Fahrten/Kurse
MfG
0703
