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Registrierungsdatum: 18. Juli 2007
Mittwoch, 11. April 2012, 10:34
Ich fahre im Mai nach Stettin ich versuche den einen noch zu erwischen.
Dann könntest du bei der Gelegenheit mal checken, ob es in Stettin noch das Fahrausweissystem mit kontaktloser Chipkarte gibt, oder ob das eingestampft wurde. Das System wurde versuchsweise 1993 in Stettin eingeführt.
Eine ganz besondere Zahl: 5551 * 2 ^ 819987 + 1
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2006
Freitag, 13. April 2012, 19:36
Das kann ich so nicht bestätigen. Die 92er und 93er hatten wenn ich mich recht erinnere eine sportliche 5-Gang-Automatik (nachdem es jahrzehntelang nur eine 3-Gang-Automatik gab). Die schaltete fleißig rauf und runter. Die Gelenkbusse von 1994, 1996 und 1998 hatten aber wieder nur eine 3- oder 4-Gang-Automatik, die wesentlich "untertouriger" lief, wie man so umgangssprachlich sagt.Alle Fahrzeuge hörten sich von 1991-1998 fast gleich an.
Registrierungsdatum: 10. April 2012
Freitag, 13. April 2012, 20:30
Das kann ich so nicht bestätigen. Die 92er und 93er hatten wenn ich mich recht erinnere eine sportliche 5-Gang-Automatik (nachdem es jahrzehntelang nur eine 3-Gang-Automatik gab). Die schaltete fleißig rauf und runter. Die Gelenkbusse von 1994, 1996 und 1998 hatten aber wieder nur eine 3- oder 4-Gang-Automatik, die wesentlich "untertouriger" lief, wie man so umgangssprachlich sagt.Alle Fahrzeuge hörten sich von 1991-1998 fast gleich an.
Leider nicht ganz BSKS. Die 92er umd 93er besaßen ein 6 Gängiger ZF Getriebe und die 94er weiß ich es nicht und die 96er und 98er besaßen ein 4 Gängiger Voith Getriebe
Freitag, 13. April 2012, 21:08
Das kann ich so nicht bestätigen. Die 92er und 93er hatten wenn ich mich recht erinnere eine sportliche 5-Gang-Automatik (nachdem es jahrzehntelang nur eine 3-Gang-Automatik gab). Die schaltete fleißig rauf und runter. Die Gelenkbusse von 1994, 1996 und 1998 hatten aber wieder nur eine 3- oder 4-Gang-Automatik, die wesentlich "untertouriger" lief, wie man so umgangssprachlich sagt.Alle Fahrzeuge hörten sich von 1991-1998 fast gleich an.
Also, BSKS hat schon recht, es kommt ja nun auch auf den Typ an, also Motorart, und PS-Leistung. Da spielt das Baujahr die kleinere Rolle.
Während der NG 272 (in BS bis 93 glaube ich?) süße 270 PS hatte, hat der MAN NG 312 (ab 94 ?) schon knackige 310 PS.
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