Sonntag, 26. Mai 2013, 16:53
TW 15 ex 6953 ex 15
Hier mal ein paar Bilder von dem Museums TW 15.
Da das Wetter so schei.. ist, habe ich mal ein paar Bilder rausgesucht.
Ca. 1975 in der Wendeschleife Krematorium.
Am 28.6.1987 war eine Sonderfahrt mit BW 5771 ex 201
Die Westermann Vollwerbung war die einzige die das Fahrzeug je hatte. Die SL 4 fuhr auch mal zur Carl-Miele Str. die Aufnahme ist vom 4.5.1995+1
Diese Schienenverbindung vom Eintrachtstadion zur Siegfriedstr. wurde nie linienmäßig befahren. Sonderfahrt vom 1.5.1999
Im August 1999 wurde dann der TW 6953 zum Museumswagen 15. Er erhielt auch wieder seine markanten Lampenträger
Der 69er KVG Museumsbus neben TW15 in Wenden am 6.8.00
Am 21.10.2000 haben sich beide Museumsgelenkwagen im Heidberg getroffen
Nach meinem Kenntnisstand war 21.10.00 das letzte Mal daß das Fahrzeug selbständig unterwegs war und dann noch mit Museumsbeiwagen 201. Danach wurde der TW 15
wegen Fristablauf abgestellt.
Danach wurde TW 15 aus den verschiedenes Gründen nur noch zwischen seinen Abstellplätzen Altewiek- Hamburger Str. und Neuewiek hin und her gezogen. Hier von 7755 auf dem Weg zur Hamburger Str. am 8.2.09
Am 8.2.09 gab es noch das Einfahrtsgleise zum Betriebshof Hasewinkel
Einen Winter musste das Fahrzeug auch schon im freien verbringen. Wie durch ein Wunder sind keine Sachbeschädigungen an dem Fahrzeug passiert.
Um dem Fahrzeug einen weitere Abstellung im freien zu ersparen wurde TW 15 am 31.10.11 von 8151 abgeholt und zum Neuen Betriebshof am Hauptgüterbahnhof geschleppt.
Am 8.5.13 holte der Mannheimer 7753 wieder einmal ab.
Da Leonhardstr. gesperrt ist ging es über J.F.-K.-Platz zu Neuewiek
Am 16.5.13 ging es für TW 15 wieder zur Hamburger Str.
Aufgebockt und ohne Drehgestelle in der Werkstatt.
TW 15 mal von unten ohne seine Drehgestelle
Da das Wetter so schei.. ist, habe ich mal ein paar Bilder rausgesucht.
Ca. 1975 in der Wendeschleife Krematorium.
Am 28.6.1987 war eine Sonderfahrt mit BW 5771 ex 201
Die Westermann Vollwerbung war die einzige die das Fahrzeug je hatte. Die SL 4 fuhr auch mal zur Carl-Miele Str. die Aufnahme ist vom 4.5.1995+1
Diese Schienenverbindung vom Eintrachtstadion zur Siegfriedstr. wurde nie linienmäßig befahren. Sonderfahrt vom 1.5.1999
Im August 1999 wurde dann der TW 6953 zum Museumswagen 15. Er erhielt auch wieder seine markanten Lampenträger
Der 69er KVG Museumsbus neben TW15 in Wenden am 6.8.00
Am 21.10.2000 haben sich beide Museumsgelenkwagen im Heidberg getroffen
Nach meinem Kenntnisstand war 21.10.00 das letzte Mal daß das Fahrzeug selbständig unterwegs war und dann noch mit Museumsbeiwagen 201. Danach wurde der TW 15
wegen Fristablauf abgestellt.
Danach wurde TW 15 aus den verschiedenes Gründen nur noch zwischen seinen Abstellplätzen Altewiek- Hamburger Str. und Neuewiek hin und her gezogen. Hier von 7755 auf dem Weg zur Hamburger Str. am 8.2.09
Am 8.2.09 gab es noch das Einfahrtsgleise zum Betriebshof Hasewinkel
Einen Winter musste das Fahrzeug auch schon im freien verbringen. Wie durch ein Wunder sind keine Sachbeschädigungen an dem Fahrzeug passiert.
Um dem Fahrzeug einen weitere Abstellung im freien zu ersparen wurde TW 15 am 31.10.11 von 8151 abgeholt und zum Neuen Betriebshof am Hauptgüterbahnhof geschleppt.
Am 8.5.13 holte der Mannheimer 7753 wieder einmal ab.
Da Leonhardstr. gesperrt ist ging es über J.F.-K.-Platz zu Neuewiek
Am 16.5.13 ging es für TW 15 wieder zur Hamburger Str.
Aufgebockt und ohne Drehgestelle in der Werkstatt.
TW 15 mal von unten ohne seine Drehgestelle
Für Braunschweiger und das Braunschweiger Land gibt es nur eine Hauptstadt, und die heißt
B r a u n s c h w e i g.
Daran hat der "Österreicher" nichts ändern können und daran werden auch die Kollaboratoren der Alliierten nichts ändern. Wenn ich das schon höre: Die Niedersachsen....
B r a u n s c h w e i g.
Daran hat der "Österreicher" nichts ändern können und daran werden auch die Kollaboratoren der Alliierten nichts ändern. Wenn ich das schon höre: Die Niedersachsen....
