Je mehr Türen, um so schneller sollte der Fahrgastwechsel funktionieren. 3-Türer (Standard) bzw. 4-Türer (Gelenkbus) werden vor allem auf Linien eingesetzt, auf denen viele Leute ein- und aussteigen. Dies ist im Stadtverkehr naturgemäss öfter der Fall als auf Überlandlinien. Daher reichen dort meistens zwei Türen aus.
Die BSVAG hatte übrigens mit den SÜ202 (8801 - 8803 wenn ich mich recht erinnere) drei Überlandlinienbusse im Bestand, die vorne eine einflügelige und in der Mitte eine zweiflügelige Schwenkschiebetür (im Gegensatz zu den sonst üblichen Innenschwenktüren) hatten.
Die Rheinbahn in Düsseldorf besass (besitzt?) Gelenkbusse in Überlandausführung mit nur zwei Türen (eine beim Fahrer, eine im Nachläufer).
Gruss,
Drämmli
