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Registrierungsdatum: 19. September 2006
Mittwoch, 15. November 2006, 20:14
Wie in der BZ in der Meldung über die Busbestellung 2007 angedeutet, spielt die BSVAG das Versuchskaninchen für den Importeur. Einige Details dazu(Artikel von busplaner.de):
Zitat
LAZ
Die Ukrainer kommen!
Die neu gegründete Ostwestunion Ltd., Edemissen-Eddesse (bei Peine), ist ab sofort deutscher Generalimporteur für Linienbusse des Herstellers LAZ. „Den ersten Stadtbus aus der Ukraine testet gerade die Braunschweiger Verkehrs-AG“, teilt Bernd Melskotte mit. Laut Angaben des Vertriebsleiters der Ostwestunion handelt es sich dabei um einen Voll-Niederflurwagen vom Typ City LAZ A 183 mit Kneeling-System und Original-Neoman-Frontscheibe. Das Fahrzeug entspreche allen deutschen Vorschriften und sei mit Mobilfunk und GPS-System, mit Original-Vogel-Sitzen, ZF-Achsen und Bosch-Elektronik ausgestattet. Die Braunschweiger Verkehrsbetriebe testen die Drei-Türer-Variante des City LAZ, die zu einem Nettopreis von 165.000,- Euro ausgeliefert wird. „Der LAZ A 183 kann wahlweise mit MAN-Euro-3-Motoren oder mit dem neuen DAF-EEV-Motor geliefert werden“, betont Melskotte.
Die Busse werden von LAZ im westukrainischen Lemberg gefertigt, nur gut 50 Kilometer von der EU-Außengrenze entfernt. Die Ostwestunion Ltd. ist eine Schwestergesellschaft des Busunternehmens Omnibus-Nahverkehrs-Service (ONS) GmbH.
Registrierungsdatum: 8. Juli 2006
Mittwoch, 15. November 2006, 23:02
Original von terVara
Ich glaube, dann muß ich den neuen Gilb auf den Melskotte Linien wohl mal näher ins Visier nehmen. Habe den 2mal aus der Ferne gesehen und sah aus, wie ein Neoplan...
Genau, die dort vorhandenen Fahrzeuge haben eine Front ähnlich der "wulstigen" Neoplanfront, die Mitte der 90er-Jahre verwendet wurde...
Donnerstag, 23. November 2006, 13:19
Original von SZ
@ MAN ng272: Na du bist ja ein ganz Pfiffiger, hast Du dich überhaupt mal über die Produktionsstandorte der EvoBus informiert bevor du deinen Kommentar hier abgegeben hast? Wenn Du das nächste Mal in Istanbul oder Holysov(Tschechien) bist, kannste ja mal eine Werksbesichtigung machen und sehen wo Deine Citaros herkommen.
Nach meinem Kentnisstand trifft dies so nicht zu. In der Türkei wird seit neuestem ein Billig-Niederflurbus "Connecto II" auf Basis des alten Citaro gebaut, allerdings (noch?) nicht für den deutschen Markt. In Tschechien werden w. W. einige Komponenten für den Citaro gefertigt. Ich denke, es ist schon ein gewisser Unterschied, ob man in Deutschland einen Bus aus teils tschechischen Komponenten zusammenbaut oder ob man in Polen einen Bus aus teils deutschen Komponenten baut, wie es MAN tut.
Aber um die Diskussion wieder etwas zu versachlichen: Arbeitsplätze, die an einem nicht-wettbewerbsfähigen Produkt hängen sind auf Dauer nicht zu retten. Da kann man nun lange drüber jammern und auf Globalisierung, Kapitalismus und Heuschrecken schimpfen, da beisst die Maus keinen Faden ab. Unternehmen (hier Neoman und Evobus) sind gezwungen auf den Wunsch Ihrer kunden (hier in der Regel klamme Städte und Gemeinden) nach günstigen Produkten zu reagiern oder sie werden ziemlich schnell vom Markt verschwinden. Ist im Prinzip ja nichts anderes als wenn wir beim Aldi kaufen weil der so schön billig ist und Tante Emma an der Ecke bleibt auf der Strecke.
Es wäre fahrlässig, würde ein Unternehmer nicht auf diesen Druck reagieren, wenn dann in ein paar Jahren die Tore ganz zu sind, würde es heißen "Managementfehler". Schöne einfache Welt. Man muss halt das beste daraus machen und wenn das heisst die Arbeitsplätze im Bereich Forschung & Entwicklung, Einkauf, Konstruktion, Verkauf, Verwaltung, Marketing usw. durch eine (teilweise) Produktion in günstigeren Ländern zu sichern. Und hier genau scheitert dann auch die These "MAN oder Solaris ist doch egal, kommt beides aus Polen". Für die Produktion mag das ja stimmen, da an einem Bus aber nicht nur die Arbeitspkätze in der Produktion hängen, ist die Aussage totaler Quatsch, sorry
Nun, diese Entwicklung ist in der Tat momentan schwer bis gar nicht zu beeinflussen. Dennoch denke ich, ein jeder hat nicht nur das Recht, sondern auch die Pflicht, diesen Prozeß kritisch zu begleiten und aktiv zumindest gegen die ärgsten Auswüchse anzugehen, denn das Ganze ist kein Naturgesetz, sondern letztlich von Menschen gemacht. Ein Bus ist kein billiges Wegwerfprodukt, sondern eine langfristige Investition, bei der eine Fertigung im Hochlohnsektor eigentlich durchaus noch möglich sein sollte. Ich find es schon verwerflich, daß gerade kommunale Verkehrsbetriebe momentan darauf hinarbeiten, die Busfertigung in Deutschland über kurz oder lang zu vernichten.
Was das Thema Aldi etc. betrifft, habe ich schon oft geschrieben, was ich davon halte. Solange ich es mir noch halbwegs leisten kann, werde ich auch weiterhin darauf achten, zumindest die größten Ausbeuter konsequent zu boykottieren.
EDIT: Offiziell dazu von Neoman:
Internationaler Fertigungsverbund
Alle Fäden laufen am Hauptsitz der NEOMAN Bus GmbH in Salzgitter zusammen, der gleichzeitig das Kompetenzzentrum Linienbusse für beide Marken, ihre technische Entwicklung und den operativen Vertrieb beherbergt. Gefertigt werden diese Fahrzeuge vor allem im Omnibuswerk in Posen, vorgefertigte Komponenten wie Schweißgruppen und Zulieferteile kommen verstärkt aus dem Werk in Starachowice. Posen produziert für den deutschen Markt die Stadtbus-Rohkarossen, die in den Werken Salzgitter für MAN und im niederbayerischen Pilsting für NEOPLAN endmontiert und ausgeliefert werden.
Quelle: http://www.neoplan.de/de/Media/Press_rel…ey=5456&lang=de
Mal aus Deiner Sichtweise gefragt: Warum sollte man die Ingeneursleistung aus Salzgitter unterstützen, wenn die polnischen Konstrukteure bei Solaris eine vergleichbare Qualität billiger hinbekommen? Was für einfache Tätigkeiten gilt, soll plötzlich hier nicht gelten?
Gruß
Ulrich
Sonntag, 17. Dezember 2006, 16:50
Original von mercedes
Hallo
Wo ist eigendlich der Bus aus Russland jetzt hab ihn
schon lange nicht mehr gesehen ?
PS: Der Solaris ist gewöhnungs bedürftig aber dieser Russe gefällt mir nicht .Er ist so laut und der Tür drücker piept immer. Man könnte die ganze Zeit drauf halten so dass das immer piept !
Warum tut sich die BSVG eigendlich so was an .
Es gibt doch genug deutsche Busse z.B. Mercedes Benz, Setra , Neoplan Scania usw. kann die Bsvag nicht auf sowas ausweichen .
Was für Busse besaß (oder besitzt) die Bsvag früher bzw.heute ?
Gruß Mercedes
aha. Scania ist also deutsch...
Die Busse von "deutschen" Herstellern werden doch sowieso größtenteils im Ausland hergestellt. Ich finde das es keinen großen Unterschied zwischen einem in Polen gefertigten MAN und einem Solaris gibt. Die Busse aus dem Ausland haben eben einen Vorteil sie sind BILLIG und das ist wohl das Hauptkriterium bei der BSVAG.