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Mittwoch, 29. November 2006, 12:56
15 Farbfotos aus 1994
Liebe Gemeinde,
es ist erst 12 Jahre her, jedoch wirken die Fotos für einige sicher schon wie eine Remineszens an Vergangenes und Unwiederbringliches.
Die Gleise der Gliesmaroder Straße wurden im Zuge des Neubaues der Eisenbahnbrücke saniert.
Alt und Neu liegen hier noch dicht beieinander. Später gab es einen eingleisigen Verkehr mit Kletterweichen.
Die Bauweichen wurden mal links und mal recht eingebaut.
Kurz vor dem Frühdienst steht der Bus bereit, um sich auf dem Linienweg vom Welfenplatz über Hauptbahnhof - Kennedy-Platz - Radeklint nach Lamme zu bewegen.
Das waren noch Liniennummern. Poff, 16 - Ölper! Das spricht für sich.
Die ließen sich schön fahren. Eine Aufnahme aus Lamme.
Damals reichte die Pause in Wolfenbüttel noch, um sich einen Döner an der Ecke zu holen oder anständig zu pinkeln. Heute holt man sich am Forum höchstens einen Anpfiff, warum man so spät kommt ;-)
Eine noch nicht ganz amputierte Linie 12 am Europaplatz.
Endstation Querumer Straße. Die Linie 32 bediente damals das gebiet um die alte Fuchsfarm.
Braunschweig - Stieglitzweg - morgens um halb sieben!
Es war für uns ein Hochgenuß,
fährst Du den Dienst mit Fahrradbus.
Im Heck die Sitze und vorne die Fahrradständer.
Das war das Feriengebiet hinter den Hallen. Für Fuzzis, die nicht zur Verkehrs-AG gehören, immer ein beliebter Fotopunkt. Allerdings nur durch Büsche und Zaun zu betrachten (ätsch!)
Ein Konvolut dreier Bauserien auf dem Welfenplatz. Oh Mann, der 8217 hatte durchgehende Doppelsitze, Gepäcknetze und konnte etwas über 80km/h fahren.
Links der schwarze Gelenbus: au weia, die Bremse ansehen und schon stand die Möhre.
Ich hoffe, der kleine Streifzug durch das Jahr 1994 gefiel.
solidarische Grüße
mobil
es ist erst 12 Jahre her, jedoch wirken die Fotos für einige sicher schon wie eine Remineszens an Vergangenes und Unwiederbringliches.
Die Gleise der Gliesmaroder Straße wurden im Zuge des Neubaues der Eisenbahnbrücke saniert.
Alt und Neu liegen hier noch dicht beieinander. Später gab es einen eingleisigen Verkehr mit Kletterweichen.
Die Bauweichen wurden mal links und mal recht eingebaut.
Kurz vor dem Frühdienst steht der Bus bereit, um sich auf dem Linienweg vom Welfenplatz über Hauptbahnhof - Kennedy-Platz - Radeklint nach Lamme zu bewegen.
Das waren noch Liniennummern. Poff, 16 - Ölper! Das spricht für sich.
Die ließen sich schön fahren. Eine Aufnahme aus Lamme.
Damals reichte die Pause in Wolfenbüttel noch, um sich einen Döner an der Ecke zu holen oder anständig zu pinkeln. Heute holt man sich am Forum höchstens einen Anpfiff, warum man so spät kommt ;-)
Eine noch nicht ganz amputierte Linie 12 am Europaplatz.
Endstation Querumer Straße. Die Linie 32 bediente damals das gebiet um die alte Fuchsfarm.
Braunschweig - Stieglitzweg - morgens um halb sieben!
Es war für uns ein Hochgenuß,
fährst Du den Dienst mit Fahrradbus.
Im Heck die Sitze und vorne die Fahrradständer.
Das war das Feriengebiet hinter den Hallen. Für Fuzzis, die nicht zur Verkehrs-AG gehören, immer ein beliebter Fotopunkt. Allerdings nur durch Büsche und Zaun zu betrachten (ätsch!)
Ein Konvolut dreier Bauserien auf dem Welfenplatz. Oh Mann, der 8217 hatte durchgehende Doppelsitze, Gepäcknetze und konnte etwas über 80km/h fahren.
Links der schwarze Gelenbus: au weia, die Bremse ansehen und schon stand die Möhre.
Ich hoffe, der kleine Streifzug durch das Jahr 1994 gefiel.
solidarische Grüße
mobil
Registrierungsdatum: 27. August 2006
Mittwoch, 29. November 2006, 16:14
Zitat
Original von Linie 710
Moin!
Richtig tolle Bilder, mobil, aber ich hab mal eine Frage:
Ich kenne die 20 eigentlich nur als CE20, seit wann fuhr sie denn als CE20 und wurde damit eine Änderung der Taktung etc. verbunden?
Hallo!
Tja, erst war es die Linie 20, die über Stöckheim fuhr. Die Linie "S" fuhr über die Autobahn. (S=Schnellbus)
Dann wurde die 20 in 21 umbenannt und die S in CE20 (CE=CityExpress)
Anschließend wurde die CE20 in 420 umbenannt und die 21 in 421.
Jahresangaben habe ich leider nicht.
Denny
Registrierungsdatum: 9. November 2006
Mittwoch, 29. November 2006, 19:52
RE: 15 Farbfotos aus 1994
Hallo,
Als damals-noch-nicht-Braunschweiger wuerde mich interessieren, wann und wofuer dieser Bus denn eingesetzt wurde. Der offenbar umfangreiche Umbau laesst ja vermuten, dass er regelmaessig als Fahrradbus im Einsatz war?
Danke!
Original von mobil
Es war für uns ein Hochgenuß,
fährst Du den Dienst mit Fahrradbus.
mobil
Als damals-noch-nicht-Braunschweiger wuerde mich interessieren, wann und wofuer dieser Bus denn eingesetzt wurde. Der offenbar umfangreiche Umbau laesst ja vermuten, dass er regelmaessig als Fahrradbus im Einsatz war?
Danke!
Mittwoch, 29. November 2006, 20:18
RE: 15 Farbfotos aus 1994
Original von nasenmann
Als damals-noch-nicht-Braunschweiger wuerde mich interessieren, wann und wofuer dieser Bus denn eingesetzt wurde. Der offenbar umfangreiche Umbau laesst ja vermuten, dass er regelmaessig als Fahrradbus im Einsatz war?
So ist es. In der wärmeren Jahreszeit lief er planmäßig an Sonn- und Feiertagen in den Elm. Du konntest also mit Fahrrad in den Elm fahren und bis zurück geradelt, oder hast dich auf der Rücktour fahren lassen.
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Mittwoch, 29. November 2006, 21:58
Erstmal vielen Dank für die schönen Bilder aus vergangenen Zeiten! 
Eine Frage hab ich aber dennoch, wieso wurden denn die Busse damals auf dem Platz hinter den Hallen abgestellt... gab es zu der Zeit mehr Busse als Platz in den Hallen oder war das der Platz für Reserve-Busse?
Und gab es 2x den Bus mit der Nr. 8818, oder täuscht das auf dem Foto?
Eine Frage hab ich aber dennoch, wieso wurden denn die Busse damals auf dem Platz hinter den Hallen abgestellt... gab es zu der Zeit mehr Busse als Platz in den Hallen oder war das der Platz für Reserve-Busse?
Und gab es 2x den Bus mit der Nr. 8818, oder täuscht das auf dem Foto?
