Tja, hätte man die Kreuzung Bohlweg, Waisenhausdamm/Langedammstraße realisiert bzw. so belassen, gäbe es jetzt keine Probleme mit der zu kurzen Bohlweg/Damm-Haltestelle.
Besonders interessant ist auch die Steinbrechanlage vor dem Schloß auf diesem Bild mit der Trümmerbahn. Diese Anlage ist auch auf dem bekannten Bollmann-Bildplan von 1948 verzeichnet, sie war nur wenige Jahre in Betrieb.
Sehr schön auch diese Aufnahme von der Stobenstraße nach dem Krieg...
Sehr schöne Bilder,
besonders das Bild auf der Stobenstraße während des Berufsverkehrs. Das zeigt, dass auch damals schon richtig viel Verkehr war, wenn Feierabend war.
