Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Dienstag, 15. August 2006, 16:26
Zitat
Original von Heinrich Büssing
Das liegt nicht daran, dass die Verkehrs-Ag nicht schneller fahren will, sondern an der Haltestelle Bohlweg/Damm - totale Fehlkonstruktion.
Meinst du die Haltestelle an sich oder die Ampelschaltung?
Als direkte Fehlkonstruktion sehe ich so direkt eigentlich nur, dass sich die Bahnen verhaken können, wenn jeweils eine in der Haltestelle steht und jeweils eine aus Fr-W-Str und G-E-Str einfährt.
Mittwoch, 16. August 2006, 14:45
Oliver ich stimme dir voll und ganz zu, besonders vor der Haltestelle Bohlweg steht man mit der Tram (in meinem Fall wars die 4 aus Richtung Hbf) nicht selten einige Minuten, weil erstmal noch 2 Bahnen vorher Einfahrt haben...
Wenn ich es eilig habe vom Hbf in die Stadt zu kommen oder umgekehrt, benutze ich nach Möglichkeit immer die 420, mit der man deutlich schneller ist (da gibts ja auch nicht den Stop an der Kurt-Schumacher-Straße). Teilweise gehts mit der 421 sogar schneller als mit der 1 oder 4. So was dürfte doch eigentlich nicht sein, die Tram soll doch ein attraktives Verkehrsmittel darstellen...wie will man den Leuten denn klar machen dass eine Tram "besser" ist als der Bus, wenn dieser doch deutlich schneller ist...
(wobei ich natürlich auch lieber mit der Straßenbahn fahre, wenn es die Zeit erlaubt am liebsten mit der 5, ich liebe die Fahrt durchs Magniviertel ![:]](wcf/images/smilies/pleased.gif)
)
und Oliver es stimmt, in anderen Städten ist das wirklich undenkbar, in Bielefeld gehts Ruck Zuck durch die City durch, wobei die Tram dort auch unterirdisch fährt.
Meiner Meinung nach hätte man die Innenstadtdurchfahrung der Tram in BS auch unterirdisch legen sollen (also z.B. vom Kennedyplatz bis Hagenmarkt), dann würde es viele dieser Probleme nicht geben, und es hätte so etwas von Großstadt-Feeling
Wenn ich es eilig habe vom Hbf in die Stadt zu kommen oder umgekehrt, benutze ich nach Möglichkeit immer die 420, mit der man deutlich schneller ist (da gibts ja auch nicht den Stop an der Kurt-Schumacher-Straße). Teilweise gehts mit der 421 sogar schneller als mit der 1 oder 4. So was dürfte doch eigentlich nicht sein, die Tram soll doch ein attraktives Verkehrsmittel darstellen...wie will man den Leuten denn klar machen dass eine Tram "besser" ist als der Bus, wenn dieser doch deutlich schneller ist...
(wobei ich natürlich auch lieber mit der Straßenbahn fahre, wenn es die Zeit erlaubt am liebsten mit der 5, ich liebe die Fahrt durchs Magniviertel )und Oliver es stimmt, in anderen Städten ist das wirklich undenkbar, in Bielefeld gehts Ruck Zuck durch die City durch, wobei die Tram dort auch unterirdisch fährt.
Meiner Meinung nach hätte man die Innenstadtdurchfahrung der Tram in BS auch unterirdisch legen sollen (also z.B. vom Kennedyplatz bis Hagenmarkt), dann würde es viele dieser Probleme nicht geben, und es hätte so etwas von Großstadt-Feeling
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Mittwoch, 16. August 2006, 15:39
Original von moBiel
ich liebe die Fahrt durchs Magniviertel
Noch fährt sie am Magniviertel vorbei und nicht durch.
Original von moBiel
Meiner Meinung nach hätte man die Innenstadtdurchfahrung der Tram in BS auch unterirdisch legen sollen (also z.B. vom Kennedyplatz bis Hagenmarkt), dann würde es viele dieser Probleme nicht geben, und es hätte so etwas von Großstadt-Feeling
Bloß nicht.
Ich bin froh, dass die Straßenbahn in Braunschweig nicht unterirdisch verläuft.
Ob man jetzt bisschen auf die Bahn warten muss oder man erstmal hunderte Stufen hoch und runter laufen muss, macht keinen Unterschied, jedenfalls von dem Zeitaufwand.
Mittwoch, 16. August 2006, 16:08
Original von adi
Noch fährt sie am Magniviertel vorbei und nicht durch.
ach adi jetzt mach mir doch nicht meine große Liebe kaputt
Original von adi
Ich bin froh, dass die Straßenbahn in Braunschweig nicht unterirdisch verläuft. Ob man jetzt bisschen auf die Bahn warten muss oder man erstmal hunderte Stufen hoch und runter laufen muss, macht keinen Unterschied, jedenfalls von dem Zeitaufwand.
naja aber die Akzeptanz der meisten Leute ist fürs Treppen hoch bzw. runter laufen höher als in einer Bahn herumzusitzen, die 2 Minuten vor der Haltestelle rumsteht. Und dadurch kommt ja dann auch Verspätung...und durch die Verspätung verpasst man möglicherweise dann seinen Anschluss...und jeder "Gelegenheitsnutzer" des ÖPNV wird sich beim nächsten mal wohl gut überlegen, ob er nochmal die Bahn nimmt oder nicht doch das geliebte Auto...
na und ausserdem gibts doch auch Fahrstühle, brauchst also nicht laufen adi
Mittwoch, 16. August 2006, 16:14
Original von RMV05
Zum Großstadtfeeling, sage ich nur den Fußgänger Verbindungstunnel am Bohlweg, das ist das einzigst größstädtische was ich in BS entdecken kann.
Stimmt und ich dachte früher immer dass es da zur U-Bahn runtergeht
Wenn du z.Zeit in Frankfurt bist haste ja Großstadtfeeling pur, also grüß mir denn mal die Konsti