Diskussionsportal über Braunschweigs Bahnen, Busse und ÖPNV

Ich möchte hier kein Dorf (auch Dörfer, die sich Stadtteile nennen) verallgemeinern. Aber schaut doch mal in die 455, wer da drin sitzt. In der Regel passen die Leute alle in ein Auto oder in einen Bulli rein. Es fährt dort doch nur der Bus, der keinen FS hat oder sich keinen Zweitwagen leisten kann. Wo möchtet ihr denn die Grenze ziehen?

Und was adzu kommt: es werden ja anscheinend vom Anschlussbus keine Fahrgäste erwartet. Ach nee, ich vergaß. Es ist ja kein Anschluss gewesen.

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Original von Oliver
@ Johannes:

Wenn Du das nächste Mal den Anschluss verspasst, lass Dir doch ein Taxi rufen! Immerhin gibt's das ja auf BSVAG-Kosten, wenn innerhalb der nächsten 20 Minuten nix in Deine Richtung fährt... hab' ich an der Donaustr. auch schon gemacht.

Gute Idee, muss ich mich mal über die Bedingungen informieren.
(Na toll, ist ja nur für die Donaustr. gültig, nicht aber für Rüningen)

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Original von adi
Lebt eine verflossene Liebe von dir auf 'nem Dorf (nebenbei sprechen wir hier von Stadtteilen Braunschweigs), oder wie erklärt sich deine (eher merkwürdige) Anti-Dorf-Haltung?
Sollen jetzt alle aus den Dörfern ziehen und in die Kernstädte Braunschweigs, Hannovers etc. ziehen?

Meine Liebe wohnt in einem vernünftigen Stadtteil.
Auf dem Papier ist Geitelde auch ein Stadtteil. Aber schaus dir an, in Wirklichkeit ist es ein Dorf. Mag ja sein, dass es hier ein kleines Neubaugebiet gibt. Das änder nichts an der Situation. Bei den meisten sieht man auch 2 Autos vor der Tür!

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Original von adi
Ich weiß nicht ob dir das bewusst ist, aber im Stadtgebiet gibt es so gut wie kein Bauland. Aber mit Häuslebau hast du dich ja bestimmt noch nicht beschäftigt.
Das ist einer der Gründe weshalb eine Menge Leute Braunschweig den Rücken gekehrt haben und z.B. nach Gifhorn gezogen sind. Nur so am Rande.

Zur Häuslebauer-Diskussion: Ist ja schön und gut. Soll jeder aufs Dorf ziehen, der will. Aber man sollte sich auch über die Konsequenzen bewusst sein. Ich kenne auch Dörfer, auf die nur der Schulbus fährt. Wenn man damit leben kann.
Aber man sollte sich fragen, ob es gerechtfertigt ist, so viel leere Busse durch die Gegend fahren zu lassen.

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Original von DüWag Kutsche
Nein, ich glaube schon, der Busfahrer war des Lesens mächtig. Aber es war nirgends davon die Rede, dass es sich um einen offiziellen Anschluss zur 455 handelte. Dementsprechend ist in der Tourenmappe unter "Hahnenkleestraße" auch kein Hinweis zu finden.

Wo stehen denn die offiziellen Anschlüsse?
Finde ich ja sehr sehr schade und irreführend, dass ich mich auf die Auskunft (!) nicht verlassen kann.

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Original von DüWag Kutsche
Hmm, welchen Geltungsraum bestizt denn das Magdeburger Studententicket?

Soweit ich weiß ist das nur für die Linien der Magdeburger Verkehrsbetriebe.

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Original von DüWag Kutsche

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Abschaffen sollte man diese Linie, ganz einfach! Haben alle was von. Die BSVAG macht ein geringeres Minus. Und die Leute sollten sich 2 mal überlegen, ob sie auf so ein Pissdorf ziehen.

Schwachsinn³. Und nicht jeder kann sich einen Bauplatz in Gliesmarode Südost leisten!

Wie gesagt, da kann man viel zu schreiben. Wer aber aufs Dorf zieht, sollte sich dessen Vor- und Nachteile auch bewusst sein. Schließlich gibts auf dem Dorf auch keinen 15min-Takt. Aber wer sagt, dass der 1Std-Takt gerechtfertigt ist, wenn fast niemand im Bus sitzt?

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Original von DüWag Kutsche
Es war doch davon die Rede, dass an weiteren Punkten der "455" Anschlüsse hergestellt werden müssen. Demnach kann nicht an jeder Milchkanne Anschluss zu einer noch so unwichtigen Linie bestehen.

Warum steigst Du nicht an der Turm- oder Donaustraße in die 455?

Geh mal auf die Hafas-Seite und such Verbindungen vom Europaplatz nach Geitelde raus.
Nur weil der Anschluss an der Donaustr. offensichtlich ist, heißt es nicht, dass es keinen Sinn macht, auch in Rüningen umzusteigen. Ganz im Gegenteil, die Verbindung kann sogar schneller sein.

Es ist ganz einfach, warum ich über Rüningen gefahren war: weil das die nächstmögliche Verbindung war. Über Donaustr. hätte ich (normalerweise) eine halbe Stunde länger gebracht und zudem eine neue Fahrkarte.

Ich denke, das wirst du auch so akzeptieren.
Ansonsten sollte man sich über den Sinn fragen, warum Geitelde alle halbe Stunde erreichbar ist, wenn nur jede 2. Verbindung Sinn macht bzw. die 455 wie eine Ringlinie in 2 Richtungen verkehrt.


@ Ullrich
In den RBs sitzen aber relativ viele Menschen drin, auch wenn nicht an jedem Punkt viele ein und aussteigen. Ich fordere ja auch nicht, Haltestellen wie "Am Jödebrunnen" abzuschaffen.
Mich stellt nur die Frage, ob solche Überlandlinien, wie Sören es sagt, Sinn machen. Neben niedrigeren Wohn-Kosten gibt es eben auch noch erhöhte Fahrtkosten zu berücksichtigen.

Mir geht es einfach darum, es kann nicht angehen, das der Nahverkehr auf den kleinen (weitere wertende kommentare spare ich mir) Hausanhäufungen von der Verkehrs-AG erbracht wird, die ihr Defizit aus Braunschweiger Steuermitteln ausgleicht. Die Umlandlinien sind mehr als Defizitär. Wenn die Dörfer eine ÖPNV Anbindung an das Oberzentrum wollen, solles die es selsbt finanzieren, hier in Braunschweig gibt es mehr als genügend möglichkeiten die Stuermittel die durch den Wegfall der Überlandlinien freiwürden sinnvoller zu verwenden. Zumal die Zahl der wegbrechenden Fahrgäste maginal ist.

Ja, für so sinnvolle Investitionen wie zum Beispiel die Umbenennung der Haltestelle Bohlweg/Damm.

Bei solchen egoistischen Ansichten muss ich schon staunen. Eine Verbindung zwischen mehreren Orten sollte schon zu den Aufgaben öffentlicher Verkehrsmittel gehören.

Wenn's nur darum gehen würde Gewinn zu machen, dann können wir ja gleich alle Linien zwischen 8:00 und 13:00 Uhr ersatzlos streichen.
Wer nach 8:00 Uhr arbeitet hat Pech gehabt, ist zu unrentabel.

ein gelungener Beitrag

Moin

So nun kann ich auch nciht mehr an mich halten!

Mensch, echt! Wofür soll den der ÖPNV fahren? Um Gewinn zu bringen oder dafür zu sorgen das "jederman(n)" von A nach B kommt, egal WO A oder B sind!

Wer auf ein Dorf zieht hat sicher seine Gründe, ein bespiel warum ich auf dem "Dorf" Wolfenbüttel wohne ist der das Baugrund in Wolfenbüttel wesendlich billiger gewesen ist und ein Haus in Braunschweig aus Kostengründen nicht in frage gekommen ist! Auch aus solltechen Gründen bauen Familien dann in Sonnenberg ihr Haus! Aber auch diese Menschen haben ja wohl ein recht darauf Braunschweig mittels eines Busses zu erreichen!

Das genze erinnert mich sehr stark an das, was im Schinenverkehr gemacht wird! Eine unlukrative strecke wird einfach stillgelegt... Und letzt endlich leidet darunter nur das Gesamtprodukt!! Wenn ich in Schönigen wohne und erst mit dem Auto nach Braunschweig fahren muss um dann mit dem ICE nach berlin zu fahren, ich weiß das ich GLEICH mit dem Auto nach Berlin fahren würde!

Und so fahren dann die "Dörfler" eben auch mit dem Auto in die Stadt

Und wie gesagt, ich finde jeder hat ein recht ÖPNV zu benutzen! Und sei es nur dann wenn sein Auto nicht anspringt!

mhg

Till

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Original von Sören
Mir geht es einfach darum, es kann nicht angehen, das der Nahverkehr auf den kleinen (weitere wertende kommentare spare ich mir) Hausanhäufungen von der Verkehrs-AG erbracht wird, die ihr Defizit aus Braunschweiger Steuermitteln ausgleicht.

Wie sieht denn dein weiterer Gedankengang aus? Dass das, was durch Einspraungen im Überland-ÖPNV gespart wird, 1:1 in Innenstadtverbindungen (Linie 1? ) investiert wird? Milchmädchenrechnung!

Ich bin mir sicher, dass selbst bei einem attraktiveren Takt nicht mehr Leute im Bus sitzen würden, weil es ganz einfach nicht genug potenzielle Fahrgäste gibt.

Zur Hausbau-Diskussion: im Normalfall haben doch die Leute, die in ländlicherere Gegenden ziehen, 2 Autos. Und wenn ich mich hier umschaue, dann ist meist ein teurer mittelgroßer bis großer Neuwagen dabei. Ich weiß ja nicht, das können schnell 2000 € im Monat sein. Leute, die 2000 € für Autos ausgeben, sind so arm dran, dass sie auf günstigen Baugrund angewiesen sind?
Das kann man alles so oder so sehen. Aber prinzipiell sehe ich das so wie Düwag Kutsche und Sören. Prinzipiell sollte jedes Verkehrsmittel so viel Kosten, wie es eben real kostet (und Schaden an der Natur anrichtet). Woher nehmen sich denn ländlichere Bewohner das Recht, aus Solidarität anteilsmäßig weniger für ihre Fortbewegungsmittel zahlen zu müssen?

Meine Vermutung:
- Die Jugendlichen nehmen am Sonntag den ersten Bus , oder
- die KVG denkt sich, dass in dem Bus sowieso nur Leute mit Schülerfahrkarten sitzen, auf die sie auch so angewiesen sind

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Original von Linie 710
Soll man die eine Nachttour dann halt "710 Jägermeisterlinie" oder so nennen, aber machen könnte mans...
Dann fährt man noch mit 0109 (Jägermeisterwerbung) und alles ist toll

Bekannt u.a. aus Bonn mit Bus- und Bahnverkehr, "TelekomExpress" etc.

Die Jägermeister-Idee ist sicher cool, da können sich auch die besoffenen Jugendliche endlich mal mit ihrem Bus identfizieren

Mit etwas Glück lassen sie die Fahrzeuge dann ja heile...