Samstag, 19. August 2006, 19:20
Zitat
Original von Johannes
Mal davon abgesehen: angenommen der letzte Bus ist voll. Und angenommen, man würde nun noch 2 weitere Busse danach fahren lassen. Wer sagt denn, dass dadurch mehr Fahrgäste kommen würden? Vielleicht teilen sich die Fahrgäste nun einfach auf die 3 Busse auf.
Dass der letzte Bus (in meinem Fall die 421) voll ist liegt vermutlich daran, dass es eben der Letzte ist und die Leute nicht in der Stadt campen wollen (naja obwohl im Sommer warum nicht
) Die 421 ist jedenfalls Sa Nacht immer Proppevoll. Bei den anderen Linien weiß ich es nicht so genau, aber man könnte ja wie du schon sagtest die Linien dann Umwege fahren lassen um so ein größeres Gebiet abzudecken und die Auslastung zu steigern.Ich verstehe eben nur nicht, warum in einer Großstadt wie BS am WE um 2 Uhr Schluss ist
Auch auf die Gefahr hin dass ich mich wiederhole, die BSVAG sollte mal einen blick gen Westen werfen. in BI verkehren soweit ich weiß 13(!) Nachtbuslinien (die Stadtbahn wird glaub ich um 1 eingestellt, was aber wohl eher an den U-Stationen liegt), alle bis mindestens 4 Uhr, und ab 5 Uhr fahren dann meines Wissens auf vielen Linien sogen. Frühbusse. Ok, so komplex muss es ja für BS gar nicht sein. Sicher ist BI auch ein wenig größer. Aber BS ist ja nun auch kein Dorf
Es stimmt schon, man kann natürlich nicht zu hundert Prozent im voraus sagen, ob es sich tatsächlich lohnen würde, aber die Chancen stehen bestimmt recht gut. Man könnte die NE ja probeweise für ein paar Monate wieder einführen, das spricht sich ja schnell um, oder die wichtigsten Linien bis z.B. 4 Uhr am Wochenende verlängern...
Bis wann sind die NE damals eigentlich gefahren? hab die gar nicht mehr wirklich erlebt
gruß moBiel
Sonntag, 20. August 2006, 02:31
Original von Linie7
Danach wollte man nach Wunsch der Fahrgäste nach Vorbild vieler Städte im Ruhrpott den NachtExpress einführen. Die Linien NE1 bis NE 6 fuhren zunächst in einer Probephase am Freitag, Samstag und Sonntags/Feiertags um 01:15 und 02:30 uhr in die Stadtteile und nach WF. Im Oktober 1992 wurden nach der gut angenommenen Probephase die Fahrzeiten auf 01:30 uhr und 03:00 uhr geänder
Naja also wenn um 3 Uhr noch ein Bus fahren würde wär ich ja schon glücklicher
) Wann wurden die NE1 bis NE6 denn eigentlich eingstellt und warum?
Original von Oliver
Das blöde hier in BS ist zudem noch, daß einige Party-Locations (z.B. das B58 ) spätestens um 4 Uhr schließen müssen aufgrund städtischer Auflagen
Stimmt das mit den städtischen Auflagen hab ich auch schon mal gehört; hm am Sonntag fährt die erste 421 erst um 5:10 Uhr ab Hbf...also lustiges warten, naja wenigstens hat ziebart dann schon auf kann man sich was zu futtern holen
Sonntag, 20. August 2006, 13:54
Original von Sebi
Ja jetzt im Sommer ist das Warten ja noch zu verkraften, aber wie soll das erst im Winter wieder werden? Bei Minusgraden irgendwo mitten in der Nacht auf die Straßenbahn oder den Bus zu warten.
(Mit)Frieren ...hmm altenativ zu den Nachtbussen könnte die BSVAG ja auch beheizte Zelte am Bohlweg aufstellen...
Original von Sebi
Also ich denke der NE würde sich auf jeden Fall lohnen. Und wenn man es einfach nur mal mit dem nächsten Fahrplanwechsel ausprobiert. Sollte die Nachfrage nicht vorhanden sein, was ich nicht glaube, könnte man ihn ja wieder mit der nächsten Fahrplanoptimierung abschaffen!
kann ich nur zustimmen
![:]](wcf/images/smilies/pleased.gif)
hoffe die Verkehrs-AG sieht das genau so Registrierungsdatum: 8. Juli 2006
Sonntag, 20. August 2006, 15:56
Alternative: NE-Linien einführen, die andere Linienwege fahren, um größere Gebiete abzudecken.
Eine sehr gute Idee. Bevor ich irgendwo blöd stundenlang rumstehe und warte, fahre ich lieber noch durch BS, so bin ich immerhin schon mal unterwegs und warte nicht auf einem Fleck auf den Bus! Dafür nehme ich auch einen längeren Nachhauseweg in Kauf!
Sonntag, 20. August 2006, 20:05
Erstmal danke DüWag für die Info!
Was ich jetzt jedoch nicht ganz verstehe ist, warum man alle NE-Linien ausser die NE13 anscheinend auf einen Schlag gestrichen hat
Also wenn ich mich nicht ganz täusche verkehren zur Zeit Samstag Nacht um "2 Uhr rum" noch etwa 15 Linien (davon 3 Tram, 2 AST). Dies wäre ja dann in der Anzahl identisch mit dem Nachtnetz von '94!
Dann hat man also, wenn ich das jetzt richtig verstehe, nach Streichung der Nachtexpresse einfach die Hauptlinien bis in die Nacht verlängert, so dass es im Grunde keine Angebotsverschlechterung durch den Wegfall der NE gab...oder sind die NE auch noch über 2 Uhr hinaus verkehrt?
die Tram wurde in diesem Nachtliniennetz, sofern ich das richtig verstanden haben, gar nicht berücksichtigt, d. h. es verkehrten ausschließlich Busse?
nachdenkliche Grüße von moBiel
Was ich jetzt jedoch nicht ganz verstehe ist, warum man alle NE-Linien ausser die NE13 anscheinend auf einen Schlag gestrichen hat
Also wenn ich mich nicht ganz täusche verkehren zur Zeit Samstag Nacht um "2 Uhr rum" noch etwa 15 Linien (davon 3 Tram, 2 AST). Dies wäre ja dann in der Anzahl identisch mit dem Nachtnetz von '94!
Dann hat man also, wenn ich das jetzt richtig verstehe, nach Streichung der Nachtexpresse einfach die Hauptlinien bis in die Nacht verlängert, so dass es im Grunde keine Angebotsverschlechterung durch den Wegfall der NE gab...oder sind die NE auch noch über 2 Uhr hinaus verkehrt?
die Tram wurde in diesem Nachtliniennetz, sofern ich das richtig verstanden haben, gar nicht berücksichtigt, d. h. es verkehrten ausschließlich Busse?
nachdenkliche Grüße von moBiel
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Montag, 21. August 2006, 12:57
RE: Ne
Original von mobil
der durchgehende NE-Verkehr wurde seinerzeit nur am Wochenende durchgeführt.
Würde sich eine abgespeckte Version aus 2 Straßenbahnlinien und der Ringlinie lohnen? Ich meine, damit ließe sich viel abdecken und der Fußweg sich oft verkürzen.
Montag, 21. August 2006, 14:50
Original von mobil
Na und wer sich Duckstein-Bier leisten kann, bei dem ist auch ein Taxi drin.
na wenn schon dann Wolters
@mercedes: Friedrich-Wilhelm-Platz (glaub ich zumindest)
Original von Johannes
Würde sich eine abgespeckte Version aus 2 Straßenbahnlinien und der Ringlinie lohnen? Ich meine, damit ließe sich viel abdecken und der Fußweg sich oft verkürzen.
Find ich an sich nicht schlecht.
Aber was ist mit Rautheim, Südstadt, Mascherode, Watenbüttel, Völkenrode,...
Man könnte doch 2 Ringlinien einrichten: eine, die wie die 419/429 verkehrt und eine, die die besagten Statdtteile abfährt, sozusagen eine "Außenringlinie". Diese Linien sollten dann jeweils ab Rathaus verkehren, wo Anschluss an die Tram besteht.
Zusätzlich sollte ab Leiferdestraße die 421 nach WF fahren.
Ansonsten glaube ich auch, dass 2 Tramlinien ausreichen, diese können ja jeweils 4 "Endpunkte" ansteuern, also z.B. von Wenden über Siegfriedviertel nach Stöckheim über Heidberg.
Würde dann insgesamt 5 Nachtlinien ergeben, wobei die "wichtigsten" Siedlungsgebiete denke ich abgedeckt werden... was haltet ihr davon?
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Montag, 21. August 2006, 15:32
Original von moBiel
Original von mobil
Na und wer sich Duckstein-Bier leisten kann, bei dem ist auch ein Taxi drin.
na wenn schon dann Wolters
Nee, die können sich ja kein Taxi leisten
Original von moBiel
Original von Johannes
Würde sich eine abgespeckte Version aus 2 Straßenbahnlinien und der Ringlinie lohnen? Ich meine, damit ließe sich viel abdecken und der Fußweg sich oft verkürzen.
Find ich an sich nicht schlecht.
Aber was ist mit Rautheim, Südstadt, Mascherode, Watenbüttel, Völkenrode,...
Haben pech! Selber schuld, wenn man da wohnt
Mobil hatte doch schon gesagt, wieviel Fahrgäste dabei zustande kommen.
Original von moBiel
Man könnte doch 2 Ringlinien einrichten: eine, die wie die 419/429 verkehrt und eine, die die besagten Statdtteile abfährt, sozusagen eine "Außenringlinie". Diese Linien sollten dann jeweils ab Rathaus verkehren, wo Anschluss an die Tram besteht.
Und wie lang soll die 2. Ringlinie unterwegs sein? Da fahr ich doch lieber mit der 419/429 und gehe ein paar Meter. Genau darum gehts mir doch. Nicht ganz auf NEs zu verzichten, aber dadurch, dass sie fahren, mit schonmal ne halbe Stunde bis Stunde laufen erspare.
Original von moBiel
Ansonsten glaube ich auch, dass 2 Tramlinien ausreichen, diese können ja jeweils 4 "Endpunkte" ansteuern, also z.B. von Wenden über Siegfriedviertel nach Stöckheim über Heidberg.
Würde dann insgesamt 5 Nachtlinien ergeben, wobei die "wichtigsten" Siedlungsgebiete denke ich abgedeckt werden... was haltet ihr davon?
Du glaubst? Schreibe lieber, warum du das glaubst, also her mit den Belegen!
Mit den 4 Endpunkten halte ich keine gute Idee. Dadurch ist die Bahn dann schon fast so lange unterwegs, dass man daraus schon wieder ne neue Linie machen kann.
Ich würde das so machen:
NE1: Stöckheim - Wenden
NE2: Weststadt - Volkmarode
NE3: =419 o. 429
Die sollten dann so fahren, dass nur 2 Bahnen und ein Bus im Einsatz sind. Ich hoffe, dass dafür kein zusätzliches Personal in der Leitstelle nötig wär.
Ich schaue grad auf meinen Stadtplan und mache mir mal eben weitere Gedanken...
...und warte auf Mobils Antwort
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Montag, 21. August 2006, 15:45
Original von RMV05
Ich bin für einen Stundentakt nachts auf allen Linien in BS:
Und ich dafür, dass der Bulli der BSVAG bei mir vorbei kommt und mich chauffiert, wenn ich irgendwo hinwill...
Aber nur, wenn ich besoffen bin. Ansonsten möcht ich selber fahren.
Montag, 21. August 2006, 16:16
Original von Johannes
Nee, die können sich ja kein Taxi leisten
genau, deswegen will ich ja den Nachtexpress
Original von Johannes
Haben pech! Selber schuld, wenn man da wohnt
na wenn du dir damit jetzt nicht ein paar Feinde gemacht hast
Original von Johannes
Und wie lang soll die 2. Ringlinie unterwegs sein?
naja besser ne halbe Stund im Bus verbringen als 2 Stunden draussen warten, oder...
Aber wenn du dann trotz NEs noch eine halbe Stunde oder Stunde laufen müsstest, wäre der Fahrgastzuwachs wohl gleich null. Wer möchte denn nachts noch eine Stunde von der Anklamstraße durch den Wald latschen um z.B. nach Mascherode zu kommen...(als Beispiel)
Original von Johannes
Du glaubst? Schreibe lieber, warum du das glaubst, also her mit den Belegen!
werde mir mal Gedanken machen wie das NE-Netz dann genau ausehen könnte und es dann posten. Wird aber noch ein paar Stunden dauern, muss noch arbeiten
Original von Johannes
Ich schaue grad auf meinen Stadtplan und mache mir mal eben weitere Gedanken...
bin schon gespannt
RMV05 ich wär für einen 20-Minuten-Takt sowie kostenlose Beförderung aller betrunkenen Fahrgäste