Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
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Dienstag, 15. Mai 2007, 00:02
Auch wenn es nicht ganz dazu passt: Was ich nicht verstehe, ist, dass man die 73er ausrangieren möchte, wenn die 07er kommen, aber die 77er noch gut und gerne 10 Jahre laufen sollen, wenn ich das richtig mitgekriegt habe. Wo ist da der Sinn? Und wie lange sollen die 81er laufen?
Ich habe ja nichts dagegen, Bahnen so lange zu betreiben, wie es "wirtschaftlich" ist. Aber kommt die BSVAG dann nicht eventl. in 10-15 Jahren in Bedrängnis, wenn alle Bahnen bis auf die 07er (naja und die 95er
) schrottreif sind?
Oder ist in 10 - 15 Jahren die Umstellung auf ein "leistungsfähiges Busnetz" geplant
Ich habe ja nichts dagegen, Bahnen so lange zu betreiben, wie es "wirtschaftlich" ist. Aber kommt die BSVAG dann nicht eventl. in 10-15 Jahren in Bedrängnis, wenn alle Bahnen bis auf die 07er (naja und die 95er
) schrottreif sind?Oder ist in 10 - 15 Jahren die Umstellung auf ein "leistungsfähiges Busnetz" geplant
Dienstag, 15. Mai 2007, 00:47
Zitat
Original von terVara
... Neee.... Die Bahnen müssen noch bis zur kompletten Netzumspurung auf Regelspur halten. Dann gibt's was Neues...
... schön wär's ja, aber ist das mit der Netzumspurung nicht 'ne Wunschvorstellung?
Obwohl man sogar damals in der Mangelwirtschaft der DDR ein Komplettumspurung in Chemnitz (K-M-Stadt) hingekriegt hat, wird das in BS nie etwas, weil der politische Wille, mal etwas richtig anzupacken leider einfach fehlt ...
Registrierungsdatum: 9. November 2006
Dienstag, 15. Mai 2007, 10:25
Original von Blankenburger
Obwohl man sogar damals in der Mangelwirtschaft der DDR ein Komplettumspurung in Chemnitz (K-M-Stadt) hingekriegt hat, wird das in BS nie etwas, weil der politische Wille, mal etwas richtig anzupacken leider einfach fehlt ...
Seit damals fehlt K-M-S aber auch der gesamte Nordteil des Netzes - und das verbleibende Strassenbahnnetz ist fuer eine Stadt dieser Groesse, zumindetst eine (ex-)sozialistische Stadt, laecherlich klein. Vergleiche Halle, Magdeburg, Rostock...