Diskussionsportal über Braunschweigs Bahnen, Busse und ÖPNV

In den Nachrichten wird ja diese Woche berichtet das es ja ein riesiges Plus gibt bei den Steuereinnahmen...
Ein Anteil wird auch in den Nahverkehr fließen.

Heißt es nun, das wir einer weiteren Taktausdünnung verschont bleiben?
oder heißt es das der Takt verbessert werden kann?
oder heißt es das man Streckenneubauten in betracht ziehen kann?
oder heißt es das die regiobahn in schwung kommt?

[...bla...bla...bla...]

Daran glaube ich erst, wenn irgendwelche Maßnahmen fertig sind!

Immerhin hieß es gestern noch, daß z.B. der Regional(Rest-)verkehr BS <-> HI komplett auf der Kippe steht... (siehe [url=http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?2,3330166]HIER[/url])

also echt... das ist eine frechheit sowas...
kürzen kürzen kürzen .... da debattieren sie über den klimaschutz und letzendlich wird dann auch noch der ausstoßfreundliche nahverkehr den geldhahn zu gedreht für andere PRESTIGEOBJEKTE....

zb schöne haltestelle? ("nds is am zug")
oder dichter takt und paar löcher im boden? O.O

Hallo allerseits-


lt. der Info von Oliver betr. der Info Bahnverkehr

Braunschweig-Hildesheim, kann man wohl an

Privatbahnen (soweit sie in unserem Raum

überhaupt eine Genehmigungsschance haben) nicht

vorbeikommen, denn es sieht so aus, sie werden

angenommen vom Service allein schon.

Nicht unbedingt. Dem Kunden ist es egal, WER fährt - solange das, WAS fährt, einigermaßen schnell, bequem, pünktlich und preiswert ist.

Und wenn ich mir da z.B. BS-HI angucke:

schnell: nicht wirklich
bequem: 143 + n-Wagen (Kunde: "alte Karren")
pünktlich: eingleisige Strecke mit hoher verspätungsgefahr durch Langlauf-ICEs
preiswert: siehe mein vorletzer Beitrag

So hat der ÖPNV nirgends eine reelle Chance.

Ja, die Weddeler Schleife ist ein ähnlicher Fall, hier spielt sich stündlich das hier ab:

ICE BS - WOB Weddel ca. .05 - Fallersleben ca. .13
RB WOB - BS Fallersleben .14 - Weddel .28
RB BS - WOB Weddel .30 - Fallersleben .44
ICE WOB - BS Fallersleben .44 - Weddel ca. 51

Insbesondere in Fallersleben gibt es keinerlei Verspätungspuffer, damit wird eine Verspätung direkt auf den Gegenzug übertragen! Außerdem bleiben für Güter- und Sonderzüge nur Trassen mit Kreuzungsaufenthalt in Lehre übrig.

Moin!
Ich hatte in einem anderen Forum schon mal angesprochen, daß sich für diese Strecke doch Quitsche-Enten anbieten würden (425 oder 426).
Daraufhin kam der Einwand, daß dieser Zug (mehr als einen braucht man für den aktuellen Fahrplan nicht) doch ein absolutes Einzelstück in Braunschweig - und damit unwirtschaftlich - sei.
Nun habe ich weiterhin überlegt, daß die RB Magdeburg - Braunschweig sowie die RB Wolfsburg - Braunschweig (die Züge, die nicht von/nach Stendal verkehren) auch mit solchen ET gefahren werden könnten.
Rein vom Gefühl her müsste eine Doppeltraktion 425er genauso viel Platz haben wie drei DBuza Doppelstockwagen bzw. sogar mehr Platz als in drei n-Wagen.
Mir ist durchaus bewusst, daß die RB Magdeburg - Braunschweig mit Magdeburger Fahrzeugen gefahren wird, aber in dort gibt es bereits einige 425, so daß dies kein Problem darstellen sollte. Außerdem werder in NRW im Dezember diverse 425er frei (RB61, RB 65, RB66, RB72), die neu untergebracht werden müssen...

Viele Grüße
fabs

PS: Alles nur Gedankengänge von mir!

Moin nochmal!
Nachtrag zum obigen Postig:
Ich habe nur über die Wirtschaftlichkeit nachgedacht.
Ansonsten halte ich von den Dingern auch nicht sonderlich viel, allerdings mehr als von DBuza (Ex-DR Doppelstockwagen) und Konsorten, die dort bekanntlich zur Zeit eingesetzt werden.

@DüWag Kutsche: Meines Wissens quietscht es in Braunschweig planmäßig überhaupt nicht.

Viele Grüße
fabs

Kann ich nur voll zustimmen. Dem Kunden ist ein S-Bahn-Gefährt (Ist es doch, oder? Kenne nur 424er) sicher lieber als diese schrecklichen Doppelstockwagen.

Fahre morgen nach Uelzen, uuiiiiii. Da wäre ein S-Bahn-Gefährt auch cool. Auf der Strecke schläft man leider mit den 628ern ein, weil die so lahmarschig sind.
Edit: Ich vergaß. Sowas wird ja in "2 1/2" Jahren auf der Relation fahren...