- 1
- 2
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Donnerstag, 17. Mai 2007, 22:27
Zitat
Original von 7358
Na dann lohnt es sich ja, am 2. Juni mal nach Braunschweig zu fahren *freu*
An dem Tag lohnt es sich auf jeden Fall:
Es ist der Tag der Schiene
Marcus
Freitag, 18. Mai 2007, 08:14
Re: 0751 + 7471
Original von Harald S
Liebe Braunschweiger,
ich bin neu hier und bin auch nicht aus Braunschweig. Ein Freund hat mir etwas erzählt, was vielleicht interessant (und hoffentlich korrekt) ist:
Die neuen 07er Bahnen sind ca 32 m lang und haben vorne und hinten ca 20 cm Einstiegshöhe. Die 07er sind zu ca 70% Niederflur. Sie sind doppelt so stark wie die 95er Bahnen und beschleunigen fast doppelt so schnell. Drehgestelle, Luftkompressoren und andere technische Geräte sind unterflur eingebaut.
Sie haben eine von Hand ausklappbare Rampe für Rollstuhlfahrer. Dei der 95ern sind die Rampen elektronisch.
Ca fünf oder sechs 74er Beiwagen werden an die 07er gehängt. Die hintere Tür wird verschlossen weil der Verband 43 m und die Haltestellen nur ca 40m lang sind.
Erste Besichtigung des (bis jetzt) einzigen 07er ist um 10:00 Uhr am Sa, 02.06.07 auf dem Betriebshof Altewiek.
Gute Fahrt
Harald
Hallo Harald S,
erst einmal Grüße ins Rhein Main Gebiet. Richtig?
Die Braunschweiger Verkehrs-AG hat zwölf neue Straßenbahnen mit einem Niederfluranteil von 70% vom Typ Magdeburg in Auftrag gegeben. Die Bahnen werden vom Konsortium Alstom LHB GmbH in Salzgitter und Bombardier Transportation gemeinsam gebaut.
Im Frühjahr 2007 sollen die ersten drei Fahrzeuge geliefert werden, die restlichen neun dann in der letzten Jahreshälfte. Die Neubeschaffung der Straßenbahnen kostet ca. 27 Millionen Euro, pro Stück ca. 2.30 Millionen, von denen 75 % aus Mitteln des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) kommen. Der verbleibende Eigenanteil der Braunschweiger Verkehrs-AG von 25 % liegt somit bei ca. 7 Millionen Euro.
Es wird im Gegensatz zu dem Magdeburger nur kleine Änderungen geben. So wird die erste Tür 20 cm breiter sein, der Fahrerarbeitsplatz wird umgestaltet und andere Frontscheinwerfer erhält das Fahrzeug.
Das Niederflurkonzept der NGT8 basiert auf den unter dem Kopfwagen angeordneten flachbauenden Triebdrehgestellen und den unter dem Mittelwagen angeordneten flachbauenden Laufdrehgestellen mit Radsätzen von kleinem Raddurchmesser. Dadurch ist es möglich , den Niederfluranteil auf 70% des gesamten Fußbodens zu senken und eine Einstiegshöhe von 300mm zu erreichen. Drei doppelflügelige, elektrisch angetriebene Schwenkschiebetüren im Niederflurbereich und zwei einflügelige Türen an den Wagenköpfen werden dafür sorgen, dass die Fahrgäste bequem und schnell ein- und aussteigen können. Die elektrische Ausrüstung kommt von der Firma Bombardier Transportation und wird wie gehabt in den Gerätecontainern auf dem Dach montiert. Das Fahrzeug ist in einer Stahlleichtbaukonstruktion aus korrosionsträgem Stahl ausgeführt.
Das achtachsige dreiteilige Fahrzeug mit einer Gesamtlänge von 30 m und einer Breite von 2,3 m weist eine Beförderungskapazität von 74 Sitz- und 104 Stehplätzen auf. Da diese Kapazität in der HVZ auf einigen Linien nicht ausreicht, erhalten sechs Fahrzeuge zusätzlich eine Scharfenbergkupplung zum Mitführen eines Beiwagens. Es ist nicht beabsichtigt passende Nf- Beiwagen zu beschaffen. Es wird derzeit als erster der BW 7476 in eigener Werkstatt umgebaut. Mit Inbetriebnahme der neuen Fahrzeuge wird ein Grossteil der Mannheimer Triebwagen 73er u. 75er verschrottet.
Nach meinem derzeitigen Kenntnis stand ist das Fahrzeug am 2.6.07 noch nicht da. Aber das kann sich ja jeden Tag ändern.
Gruß Andreas
Für Braunschweiger und das Braunschweiger Land gibt es nur eine Hauptstadt, und die heißt
B r a u n s c h w e i g.
Daran hat der "Österreicher" nichts ändern können und daran werden auch die Kollaboratoren der Alliierten nichts ändern. Wenn ich das schon höre: Die Niedersachsen....
B r a u n s c h w e i g.
Daran hat der "Österreicher" nichts ändern können und daran werden auch die Kollaboratoren der Alliierten nichts ändern. Wenn ich das schon höre: Die Niedersachsen....
Freitag, 18. Mai 2007, 19:53
RE: Option auf drei Bahnen
Original von schwarzer
Ich meine mal gelesen zu haben, dass es eine Option für weitere 3 Bahnen gibt bzw. gab.
Stimmt. Das bedeutet aber nicht, daß man die Bahnen auch beschaffen muß.
Das bedeutet nur, daß man bei einer Nachbeschaffung die Bahnen zu den gleichen Konditionen erhält wie die Hauptlieferung.
Ist ja möglich, daß die BSVAG 2009 von ihrem Optionsrecht Gebrauch macht, so es entsprechend verhandelt ist...
Samstag, 19. Mai 2007, 09:36
@Jens Winnig
Original von Jens Winnig
Zu Schwarzer mit dem 81er. Ich persönlich kann mich an kein solches Gespann erinnern und es sind mir auch keine Fotos bekannt von einem Linieneinsatz. Beim Rangieren auf dem Bth. Altewiek gab es diese Kombination, auch 62er DüWag mit 81er Beiwagen.
Würde mich über eine Streckenaufnahme dieser Kombination freuen.
Tja da muss ich passen. War 1981 gerade mal zehn Jahre alt. Ich weiss aber hundertprozentig, dass es ,zwar nur für kurze Zeit, so war. Die 81er waren für mich das allergrößte. Kann mich noch an die Ankündigungsplakate erinnern. Die hingen damals in jedem Bus und in jeder Bahn. Abgebildet war ein Fahrzeug und die Überschrift lautete "Die Neuen kommen". So ein bohei wurde für die 95er nicht gemacht.
Samstag, 19. Mai 2007, 12:11
Als die 81er neu waren...
Hallo schwarzer und co.,
also, ich kann mich auch nicht an Gespanne aus 81er Tw und 74er, 77er oder gar 57er Bw erinnern, teile aber voll und ganz Deine Passion für die 81er. Auch für mich waren sie damals das Größte, weil es der erste Straßenbahn-Typ Braunschweigs war, den ich so "richtig" als neu wahrgenommen habe.
Du hast das Ankündigungsplakat angesprochen, habe daraufhin in meinem Archiv gekramt.
Meintest Du das hier?
Im Rahmen eines Tages der offenen Tür wurden die neuen Fahrzeuge damals der "breiten" Öffentlichkeit vorgestellt.
Aus irgendwelchen, heute unverzeihlichen, Gründen war ich seinerzeit nicht dabei. Habe aber immerhin meiner Mutter "hingeschickt", um ein paar Souvenirs abzugreifen...
Viele Grüße
6651
also, ich kann mich auch nicht an Gespanne aus 81er Tw und 74er, 77er oder gar 57er Bw erinnern, teile aber voll und ganz Deine Passion für die 81er. Auch für mich waren sie damals das Größte, weil es der erste Straßenbahn-Typ Braunschweigs war, den ich so "richtig" als neu wahrgenommen habe.
Du hast das Ankündigungsplakat angesprochen, habe daraufhin in meinem Archiv gekramt.
Meintest Du das hier?
Im Rahmen eines Tages der offenen Tür wurden die neuen Fahrzeuge damals der "breiten" Öffentlichkeit vorgestellt.
Aus irgendwelchen, heute unverzeihlichen, Gründen war ich seinerzeit nicht dabei. Habe aber immerhin meiner Mutter "hingeschickt", um ein paar Souvenirs abzugreifen...
Viele Grüße
6651
- 1
- 2