Freitag, 25. Mai 2007, 15:52
Zitat
Original von terVara
http://www.newsclick.de/index.jsp/menuid/2044/artid/6791390
Das Bild neben diesem Newsclick-Artikel, passt eigentlich gar nicht dazu.
Denn in der Region fahren solche Züge gar nicht!
Mit freundlichen Grüßen
Mr. Ticki
Mr. Ticki
Freitag, 25. Mai 2007, 21:12
Original von Der Basti
Interessant ist auch die Verkabelung der Schienen, ob damit Vibrationen gemessen werden?
Ich glaube eher, damit wird der Druck gemessen, der auf die Schiene kommt, wenn die Züge darüberfahren und außerdem wird nachgewiesen ob sie diesem Druck auch ordnungsgemäß standhalten kann (siehe federartige Teile unter der Schiene).
Mit freundlichen Grüßen
Mr. Ticki
Mr. Ticki
Registrierungsdatum: 8. Juli 2006
Freitag, 25. Mai 2007, 22:16
Original von Mr. Ticki
Original von MAN ng272
für mich sieht das aus wie ein Dosto der 2ten!
Hast recht, das könnte auch gut möglich sein.
Jau, ist so
Ohne Gewähr für Vollständigkeit hier die Unterschiede der angesprochenen Baureihen 761 und 762:
761: Tiefeinstieg, 2 Klasse
761.2: Hocheinstieg, 2. Klasse
762: Tiefeinstieg, 1./2. Klasse
Die von Till angesprochenen Einsätze rund um Bremen werden von den 761.2ern bestritten. Vorwiegend geschoben von 111ern (
) ) auf den RB zwischen Verden und Bremen/Vegesack sowie den RB zwischen Bremen und Bremerhaven (Halt auf allen Unterwegsbahnhöfen) - dort allerdings im Wechsel mit n-Wagen-Garnituren und noch etwas geileren 110ern 
. Alle genanntenSteuerwagen haben V/max 140 km/h und die Standard-ZWS.Falls sich noch jemand für "unsere" Steuerwagen interessiert: Braunschweig-Rheine/Bielefeld bzw. Hannover-Bremen-Norddeich Mole fahren DBpbzfa 766.4, Tiefeinstiegswagen, V/max 160 und LZB (!). Das ist entspanntes Fahren für Fahrgäste und den Mann am Lenkrad
@Mr. Ticki: Bezieht sich dein Nickname auf die großen Tiki-Schnitzereien, die ja angeblich die ersten Menschen gewesen sein sollen? Gefällt mir sehr gut... In San Diego war ich übriegns schonmal in einer Bar, die "Mr. Tiki" heißt...
EDIT: Schrechtreibung
EDIT 2: Frage
Samstag, 26. Mai 2007, 08:18
Zitat aus dem Artikel:
Braunschweig-Hildesheim: Dort sollen ab Dezember wieder bis zu 4 Zugpaare pro Tag mehr fahren. Weil es nur ein Gleis gibt, ist aber noch offen, ob es freie Trassen für alle zusätzlichen Züge gibt. "Wir versuchen es, das Geld ist da", sagte Kleemeyer.
Wie darf man das denn verstehen? Sind die RB-Trassen aus dem letzten Fahrplan jetzt durch Güterzüge belegt?
Ach ja, und die Geschichte mit dem einen Streckengleis, das war doch was...
(Braunschweiger Zeitung 10.07.00)
Gruß
Andreas
Braunschweig-Hildesheim: Dort sollen ab Dezember wieder bis zu 4 Zugpaare pro Tag mehr fahren. Weil es nur ein Gleis gibt, ist aber noch offen, ob es freie Trassen für alle zusätzlichen Züge gibt. "Wir versuchen es, das Geld ist da", sagte Kleemeyer.
Wie darf man das denn verstehen? Sind die RB-Trassen aus dem letzten Fahrplan jetzt durch Güterzüge belegt?
Ach ja, und die Geschichte mit dem einen Streckengleis, das war doch was...
(Braunschweiger Zeitung 10.07.00)
Gruß
Andreas
Samstag, 26. Mai 2007, 08:49
Original von Andreas_L
Ach ja, und die Geschichte mit dem einen Streckengleis, das war doch was...
http://alobs.al.funpic.de/TramBS/KBS313_BZvom100700.jpg
(Braunschweiger Zeitung 10.07.00)
Hehe, mir war auch so, das ich das damals in der B"Z" gelesen habe. Wars ne schlechte Recherche oder hat der Reporter was falsch verstanden?
Wenn ich mich nicht täusche waren damals entlang der Strecke auch Markierungspfähle für das zweite Gleis gesetzt worden.
Warum hat man sich die Chance damals verbaut, wenns schon kurz vor dem Baubeginn war, bzw. die Sanierung des bestehenden Gleises eh durchgeführt wurde?
Meines Erachtens wäre es auch ohne Komplettsperrung und SEV gegangen, nämlich wenn man das zweite Gleis zuerst gelegt hätte und danach das bestehende saniert worden wäre.
MfG
Samstag, 26. Mai 2007, 11:00
Hallo,
Nach meinen Beobachtungen werden die freigewordenen Trassen derzeit tatsächlich für Güterzüge genutzt, die sich so den Umweg über Lehrte ersparen.
Da das Trassenvergabeverfahren für den neuen Fahrplan vermutlich schon voll in Gange bzw. gar schon abgeschlossen ist, sehe ich ein ernstes Problem...
Im Sinne des heute geforderten "diskriminierungsfreien" Netzzuganges kann man m. W. den EVU der Güterzüge, egal ob DB (Railion) oder andere, die Trassen nicht einfach wieder wegnehmen. Hoffentlich wird die Vernunft siegen und alle Beteiligten zu einer Einigung kommen.
Mit dem überfälligen zweigleisigen Ausbau wären die Probleme gelöst. Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt...
Gruß
Ulrich
Wie darf man das denn verstehen? Sind die RB-Trassen aus dem letzten Fahrplan jetzt durch Güterzüge belegt?
Nach meinen Beobachtungen werden die freigewordenen Trassen derzeit tatsächlich für Güterzüge genutzt, die sich so den Umweg über Lehrte ersparen.
Da das Trassenvergabeverfahren für den neuen Fahrplan vermutlich schon voll in Gange bzw. gar schon abgeschlossen ist, sehe ich ein ernstes Problem...
Im Sinne des heute geforderten "diskriminierungsfreien" Netzzuganges kann man m. W. den EVU der Güterzüge, egal ob DB (Railion) oder andere, die Trassen nicht einfach wieder wegnehmen. Hoffentlich wird die Vernunft siegen und alle Beteiligten zu einer Einigung kommen.
Mit dem überfälligen zweigleisigen Ausbau wären die Probleme gelöst. Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt...
Gruß
Ulrich
Samstag, 26. Mai 2007, 16:37
Original von Tw 7553
@Mr. Ticki: Bezieht sich dein Nickname auf die großen Tiki-Schnitzereien, die ja angeblich die ersten Menschen gewesen sein sollen? Gefällt mir sehr gut... In San Diego war ich übriegns schonmal in einer Bar, die "Mr. Tiki" heißt...
Mein Nickname bezieht sich auf keines der beiden, sondern auf das Maskottchen des Verbundstarifes Region Braunschweig, dass Ticki heißt.
Ich habe noch das "Mr." vorgehängt, denn ich will ja keine Namen nachahmen
.Diese Figur habe ich nicht als Avatar genommen, weil Ticki als Avatar schon das Forenmitglied DennisD hat und ich wollte ihm nicht nachahmen.
Wenn du ein Bild von der Figur sehen möchtest, dann klicke hier.
Ticki ist übrigens auch auf den Rückseiten der Sammelschülerzeitkarten.
EDIT: Ich habe jetzt doch Ticki als Avatar (damit niemand mehr fragt, was "Mr. Ticki" bedeutet
), nur nicht dasselbe Bild wie das Forenmitglied DennisD von Ticki. Deshalb ist es keine Nachahmung
.
Mit freundlichen Grüßen
Mr. Ticki
Mr. Ticki
Registrierungsdatum: 9. November 2006
Dienstag, 29. Mai 2007, 11:36
Super Timing!
Aus dem Newsclick Artikel:
Aus dem vor einer Woche veröffentlichten Fahrplanentwurf für Sachsen Anhalt (siehe hier ):
Ein Schelm, wer nicht an eine Abstimmung der Pläne glaubt? Nach einem Jahr mit 2h-Takt BS-HE und Stundentakt HE-MD versucht man es nun mit umgekehrten Vorzeichen? Bravo!
Braunschweig-Wolfsburg, Braunschweig-Helmstedt-Magdeburg, Seesen-Salzgitter-Braunschweig: Vom Zweistundentakt am Wochenende geht es vom Dezember 2007 an wieder zurück zum Stundentakt.
Aus dem vor einer Woche veröffentlichten Fahrplanentwurf für Sachsen Anhalt (siehe hier ):
Magdeburg – Braunschweig
Am Wochenende verkehren 2008 nur noch Züge im 2-Stunden-Takt. Zusätzlich fahren samstags Züge um 6.59 Uhr ab Eilsleben nach Magdeburg und 20.33 Uhr ab Magdeburg (durchgehend bis Braunschweig). Es entfällt der taktergänzende Zug um 17.07 Uhr ab Magdeburg. Am frühen Sonntagmorgen gibt es ein neues Nachtangebot um 1.03 Uhr ab Braunschweig mit Anschluss aus Hannover.
Ein Schelm, wer nicht an eine Abstimmung der Pläne glaubt? Nach einem Jahr mit 2h-Takt BS-HE und Stundentakt HE-MD versucht man es nun mit umgekehrten Vorzeichen? Bravo!