Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Donnerstag, 28. Juni 2007, 23:32
Bilderbericht Prag, Frühsommer 2007
Moin zusammen. Die diesjährige Studienfahrt hat mich ins tschechische Prag verschlagen; ein nettes, verschlafenes Nest an den Ufern der Moldau. Glücklicherweise waren nicht nur biergeile Trunkenbolde, sondern auch ein durchaus Straßen- und Stadtbahnbegeisterter Lehrer, dabei. Während die anderen nun einen Kneipentresen nach dem anderen von unten bewundern gingen, war für uns (mein Lehrer, ein weiter Mitschüler, meine Wenigkeit) der öffentliche Nahverkehr das Ziel. Nachfolgend werde ich nun nach und nach einige Bilder aus der Zeit vom 10. bis zum 15. 06. 2007 präsentieren.
Als kleinen Vorgeschmack beginne ich mit Bildern die bei unserer Abreise nach Deutschland am Bahnhof Holesovice entstanden am 15.06. sind.
Wir hatten noch etwa 30 Minuten zu warten, als auf dem Nachbargleis ein mit E-Lok bespannter Regionalzug einfuhr.
Wenige Minuten darauf hielt am gleichen Gleis ein kürzlich modernisierter Regionaltriebwagen, der im Zuge der Modernisierung eine vollständig neue Front erhalten hatte. Dieser Typ ist in Prag weit verbreitet.
Als kleinen Vorgeschmack beginne ich mit Bildern die bei unserer Abreise nach Deutschland am Bahnhof Holesovice entstanden am 15.06. sind.
Wir hatten noch etwa 30 Minuten zu warten, als auf dem Nachbargleis ein mit E-Lok bespannter Regionalzug einfuhr.
Wenige Minuten darauf hielt am gleichen Gleis ein kürzlich modernisierter Regionaltriebwagen, der im Zuge der Modernisierung eine vollständig neue Front erhalten hatte. Dieser Typ ist in Prag weit verbreitet.
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Sonntag, 15. Juli 2007, 03:43
Bilder vom 12.06.
8304 in der Station Pohorelec
8304 in der Schleife Královka
8486 an der Station Malovanka
8659, Levskeho
8345, Levskeho
8322 & 9072, Levskeho. Mit meinen beiden Begleitern in Sachen Bahnen
9072, Palackeho namesti
8336, Palackeho namesti
8462, Palackeho namesti
8705, Palackeho namesti
8006, Palackeho namesti
8304, Namesti Miru
8304 in der Station Pohorelec
8304 in der Schleife Královka
8486 an der Station Malovanka
8659, Levskeho
8345, Levskeho
8322 & 9072, Levskeho. Mit meinen beiden Begleitern in Sachen Bahnen
9072, Palackeho namesti
8336, Palackeho namesti
8462, Palackeho namesti
8705, Palackeho namesti
8006, Palackeho namesti
8304, Namesti Miru
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Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Freitag, 3. August 2007, 02:58
13.06.07
8346 fährt in die Schleife Kubánské námestí.
8518 an der Hst. Vozovna Sresovice, hier liegt ein kleinerer Betriebshof und das Straßenbahnmuseum, welches leider geschlossen hatte.
8725 an der Endstation, Sídliste Barrandov, einer fantastischen Neubaustrecke im Süden Prags.
8729 an der Station Vozovna Sresovice.
8732 nähert sich der Endstation besagter Neubaustrecke.
9004 an der Station Kubánské námestí.
9016 fährt in die Schleife Kubánské námestí.
Dieses Bild zeigt das obere Ende des Steilrampenabschnittes der Neubaustrecke. hinter der Kurve geht die Strecke auf eine etwa 1,5 - max. 2 Kilometer lange Brückenkonstruktion über, die am oberen Ende in etwa 80 Metern Höhe an den beinahe senkrechten Felsen gesetzt wurde.
Die folgenden Bilder sind aus einer fahrenden Tram heraus, auf der Brücke entstanden.
Zum Abschluss der Neubaustrecke noch ein Gegenlichtbild der Schleife (ging nicht anders, die Zeit und mein Lehrer drängten). Die Ausmaße sind typisch für eine Prager Tramwendeschleife.
Der Betriebshof Stresovice an der Station Vozovna Sresovice.
8346 fährt in die Schleife Kubánské námestí.
8518 an der Hst. Vozovna Sresovice, hier liegt ein kleinerer Betriebshof und das Straßenbahnmuseum, welches leider geschlossen hatte.
8725 an der Endstation, Sídliste Barrandov, einer fantastischen Neubaustrecke im Süden Prags.
8729 an der Station Vozovna Sresovice.
8732 nähert sich der Endstation besagter Neubaustrecke.
9004 an der Station Kubánské námestí.
9016 fährt in die Schleife Kubánské námestí.
Dieses Bild zeigt das obere Ende des Steilrampenabschnittes der Neubaustrecke. hinter der Kurve geht die Strecke auf eine etwa 1,5 - max. 2 Kilometer lange Brückenkonstruktion über, die am oberen Ende in etwa 80 Metern Höhe an den beinahe senkrechten Felsen gesetzt wurde.
Die folgenden Bilder sind aus einer fahrenden Tram heraus, auf der Brücke entstanden.
Zum Abschluss der Neubaustrecke noch ein Gegenlichtbild der Schleife (ging nicht anders, die Zeit und mein Lehrer drängten). Die Ausmaße sind typisch für eine Prager Tramwendeschleife.
Der Betriebshof Stresovice an der Station Vozovna Sresovice.
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Sonntag, 5. August 2007, 23:40
15.06.07
8310 quert den Wenzelsplatz. Die Wagen 8631 und 9048 auf den Bildern 2 & 3 auch.
Wie weit muss man fahren um einen Bus der Stadtwerke Eichsfeld vor die Linse zu bekommen? In diesem Threat ist die Frage eigentlich überflüssig. An unserem zweiten Tag in der goldenen Stadt kam eine pöbelnde Gruppe Hauptschüler auf Abschlussfahrt, und bezog auch noch ausgerechnet unsere Etage im Hotel... Suuuuuuuuper. Hier noch ein Bild vom 11.06.07.
8310 quert den Wenzelsplatz. Die Wagen 8631 und 9048 auf den Bildern 2 & 3 auch.
Wie weit muss man fahren um einen Bus der Stadtwerke Eichsfeld vor die Linse zu bekommen? In diesem Threat ist die Frage eigentlich überflüssig. An unserem zweiten Tag in der goldenen Stadt kam eine pöbelnde Gruppe Hauptschüler auf Abschlussfahrt, und bezog auch noch ausgerechnet unsere Etage im Hotel... Suuuuuuuuper. Hier noch ein Bild vom 11.06.07.