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Sonntag, 3. Mai 2009, 13:07
Ein Tag in Hamburg
Gestern war es mal wieder Zeit für eine Reise nach Hamburg:
Wagem 2736 der Hochbahn fährt die Haltestelle "Hagenbecks Tierpark" an.
Wagen 2736 nochmal von hinten
Wagen 7404 der Hamburger Hochbahn macht seine Pause am Hauptbahnhof / ZOB
So einen AGG mal in voller Länge zu sehen - hammer, die sind echt lang!
Auch von innen nett eingerichtet
Ein Citaro Facelift von Jasper. Wagen 8166
Wagen 0703 der VHH - ein Citaro Facelift LE!
Ebenfalls nochmal ein Citaro Facelift LE
Ich hoffe, dass euch die Bilder etwas gefallen
EDIT: Leider noch nicht alle Bilder hochgeladen, kommt aber noch!
Wagem 2736 der Hochbahn fährt die Haltestelle "Hagenbecks Tierpark" an.
Wagen 2736 nochmal von hinten
Wagen 7404 der Hamburger Hochbahn macht seine Pause am Hauptbahnhof / ZOB
So einen AGG mal in voller Länge zu sehen - hammer, die sind echt lang!
Auch von innen nett eingerichtet
Ein Citaro Facelift von Jasper. Wagen 8166
Wagen 0703 der VHH - ein Citaro Facelift LE!
Ebenfalls nochmal ein Citaro Facelift LE
Ich hoffe, dass euch die Bilder etwas gefallen
EDIT: Leider noch nicht alle Bilder hochgeladen, kommt aber noch!
Das Busbildportal fürs VRB - Gebiet! Nun noch besser, noch schneller, noch übersichtlicher!
Sonntag, 3. Mai 2009, 20:12
dreiteiliger Gelenkbus
Besonders der lange Bus hat´s mir angetan .
Wenn ich mir so vorstelle, so ein langer Bus in Braunschweig vor meiner Nase kommen würde, das wäre geil...
Guten abend,
ja die Bilder sind nicht schlecht, der dreiteilige Gelenkbus müsste vom Hersteller VanHool sein. Die GöVB hatte so einen mal zum testen (aber die haben ja auch den Verkehrs AG Solaris 0909 oder 0910 getestet).
Ich will ehrlich sein, ich mag VanHool nicht unbedingt (ähnlich wie Solaris)
Ich find halt eben MAN und Mercedes besser... Aber die Geschmäcker sind ja bekanntlich unterschiedlich 
Warum die Verkehrs AG noch nicht auf so einen von VanHool gekommen ist ?
Ein dreiteiliger Gelenkbus ist nicht überall einsetzbar, du brauchst entsprechend ausgebaute Kreuzungen, Wendemöglichkeiten und vor allem Fahrgäste. Das könnte in BS und Umgebung nicht der Fall sein (ich muss gerade irgendwie 0814 denken, warum wohl ? Da war doch die Straße nicht zum wenden geeignet. Ein Stein, wie kam der da wohl hin?
). Mit einem dreiteiligen Bus gäbe es bestimmt Probleme. Würden da überhaupt die üblichen Führerscheine der Fahrer ausreichen um so eine Kiste zu fahren?Grüße
bus499
Sonntag, 3. Mai 2009, 21:34
Ich war in dieser Woche zwei Tage in HH. Der Doppelgelenkbus ist von VanHool und laut Aufschrift 25m lang. Er verkehrt ( ausschließlich ? ) auf der Linie 5 ( Metro ) die
im 5-Minutentakt fährt. Ich habe auch nicht schlecht gestaunt. Der Bus kommt aber ganz gut um die Ecken, was ich zwischen Rathausmarkt und Jungfernstieg beaobachtet habe.
Gut finde ich auch die rückwärtige Matrix bei den Bussen, die genau wie über der Frontscheibe die Linie und das Ziel anzeigen.
Für U-Bahn-Fans: am Jungfernstieg ist ein Infopavillon über die neue U4, die ab Ende 2011 die Hafencity ( auch interessant! ) anbinden soll.
Hamburg ist schon eine Reise wert...
Auf der E86 Altona - Teufelsbrücke verkehren Sie auch noch.
Sonntag, 3. Mai 2009, 21:42
Ich kann jedem, der noch nie in Hamburg war / allgemein mehr über Hamburg wissen will auch nur die Stadtrundfahrten ans Herz legen. Ich habe die mit dem gelben Doppeldecker und den Comic Figuten, die an den Landungsbrücken an Brücke 4 startet mitgemacht: Sehr informativ kann ich dazu nur sagen!
Weiterhin empfehle ich jedem, der noch nie in Hamburg war einen Besuch dort hin. Samstags mittem NDS-Ticket los und ab gehts
Weiterhin empfehle ich jedem, der noch nie in Hamburg war einen Besuch dort hin. Samstags mittem NDS-Ticket los und ab gehts
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Sonntag, 3. Mai 2009, 23:53
Warum die Verkehrs AG noch nicht auf so einen von VanHool gekommen ist ?
Ein dreiteiliger Gelenkbus ist nicht überall einsetzbar, du brauchst entsprechend ausgebaute Kreuzungen, Wendemöglichkeiten
Doch die möglichkeit gibt es Bus499!
Auf der M19/M29 und auf der 461 könnte man die Dreiteiligen Busse laufen lassen
Extreme Situationen erfordern manchmal extreme Maßnahmen..
Und letztenendes werden die persönlichen Methoden selten in Frage gestellt,
wenn damit die gewünschten Resultate erzielt werden..
Und letztenendes werden die persönlichen Methoden selten in Frage gestellt,
wenn damit die gewünschten Resultate erzielt werden..
Montag, 4. Mai 2009, 10:51
Ich finde diese Diskussion über solche Busse in BS etwas unnötig, da diese Busse für den aktuellen Fahrplan eine Leistung bieten, die keiner braucht. Selbst auf dem Ring findet man meistens einen Sitzplatz, und wenn man mal für 5 Minuten stehen muss bringt das einen auch nicht um (Wenn man die Leute im Bus beobachtet, so kann man feststellen, dass ganz schön viele gerne stehen, auch wenn es noch viele freie Plätze gibt).
Oder habt ihr zufällig vor den Takt auf den Linien zu kürzen, sodass man dann tatsächlich einen solch langen Bus braucht, um alle mitzunehmen?!?
Oder habt ihr zufällig vor den Takt auf den Linien zu kürzen, sodass man dann tatsächlich einen solch langen Bus braucht, um alle mitzunehmen?!?
MoVeBS - für bessere Mobilität und Verkehr in Braunschweig.
Montag, 4. Mai 2009, 11:44
Richtig. V.a. wär der Einsatz eines XXL-Wagens dermaßen unwirtschaftlich, wenn er nur zustande kommt, damit alle einen Sitzplatz haben 
Ein Bus rechnet sich nunmal am meisten, wenn er rappelvoll mit zahlenden Fahrgästen ist. Und solange jeder wenigstens noch einen Stehplatz bekommt und man nicht eingepfercht wie im Schweinestall steht, ist der Einsatz eines XXL-Busses Schwachsinn.
Ein Bus rechnet sich nunmal am meisten, wenn er rappelvoll mit zahlenden Fahrgästen ist. Und solange jeder wenigstens noch einen Stehplatz bekommt und man nicht eingepfercht wie im Schweinestall steht, ist der Einsatz eines XXL-Busses Schwachsinn.
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