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Registrierungsdatum: 8. Juli 2006
Sonntag, 8. Oktober 2006, 10:08
Na gut, vielleicht schafft die Verkehrs-Ag 2007 ja solche Busse an, zumindest was die Gelenkbusse betrifft
Registrierungsdatum: 8. Juli 2006
Sonntag, 8. Oktober 2006, 10:44
Zitat
Original von mercedes
Bin mal mit so´n überfüllten Bus gefahren so dass er keine neuen Fahrgäste aufnehmen konnte.musste sogar welche rausetzen die auf den nächsten Bus
warten sollten.
Gruß Mercedes
Das gleiche Drama gibt es fast jeden Morgen in der 420 nach WF, da ist der Bus meist an KEnnedy schon so voll, dass die Leute am HBF Probleme haben da mitufahren. Besonders der Bus ab Rathaus 7:10h
Sonntag, 8. Oktober 2006, 12:56
Mir gefällt der Bus im Prinzip auch.
Linie 7 hat natürlich Recht mit dem Schnick-Schnack beim Design, aber es ist doch auch sehr gut gelungen.
Bei www.stadtbus.de gibt es auch einen Bericht über den Neuling...
Ich könnte mir vorstellen, dass man, wie beim Solaris, einen zum testen holt.
Wirtschaftlichkeit etc. angucken
Ich würde mich freuen, wenn so einer mal Hier in der Umgebung fahren würde.
Zum Thema "volle Busse" kann ich nur sagen:
Fahrt mal KVG Schülerverkehr, dann wisst ihr was voll ist
Registrierungsdatum: 8. Juli 2006
Sonntag, 8. Oktober 2006, 13:33
Also ich hoffe ja, dass es den auch bei der VLG geben wird, immerhin gibt es, wie gesagt, Gelenkbusse bei der VLG, die zu voll sind. Aber denen ist das wahrscheinlich zu teuer.
Sonntag, 8. Oktober 2006, 14:54
Original von Fel2891
ALso ich denke ein oder zwei Capacitys in Bs würden schon Sinn machen,da auch die 439 morgens um halb acht immer sehr voll war [...]
Streiche das "war", setze ein "ist"! Ich fahre auch jeden Morgen mit der 429 oder 439 und die Ringlinien sind egal in welcher Richtung immer voll. Allerdings sind zwei Drittel der Fahrgäste Schüler, was man besonders in den Ferien deutlich merkt.
Ich glaube kaum, das man solche Busse wirtschaftlich betreiben kann, wenn man in Summe 3 Stunden pro Tag große Menschenmengen, aber den Rest des Tages nur warme oder klimatisierte Luft befördert.
Sonntag, 8. Oktober 2006, 15:37
Erstaunlich, daß um 7:23 ab Saarplatz sich alles in die 11 quetschte obwohl 3 Minuten später eine 22 ab Saarplatz als Verstärkerfahrt auf der Linienführung der 11 bis Friedrich-Wilhelm-Platz eingesetzt wurde. Der war immer schön leer...
Oder Quintessenz: Was sich seit 30 Jahren nicht geändert hat, wird sich in den nächsten 30 jahren auch nicht ändern; wir kennen doch unsere Stadtwerke...
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Sonntag, 8. Oktober 2006, 18:31
Original von Oliver
Hat sich irgendwer von euch "Experten" auch mal einen Gedanken darüber gemacht, daß ein solcher Jumbobus zwar auf einer Fahrt am Tag Sinn machen könnte, die restliche Zeit aber maximal halb voll durch die Gegend fährt?
Die restliche Zeit könnte man andere Busse fahren lassen.
Ich denke gerade bei der Ringlinie wäre so ein Bus sinnvoll.
Original von Oliver
Dann doch lieber ein gescheiter Takt!
Der bringt ja nicht wirklich viel wenn sich die Leute immer alle "pünktlich" zur selben Zeit in Bus und Bahn quetschen!?
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