Registrierungsdatum: 15. August 2006
Mittwoch, 7. März 2007, 21:59
Zitat
Original von painted
Was ich nicht so recht verstehe, ist allerdings, wie sich der Nothalt der RSB an der EBO-BOStrab-Verbindungskurve an der Hamburger Straße mit dem Güteranschlussgleis des HKW Mitte überlagern soll...
Aus der Beschlußvorlage ergibt sich, dass es sich nicht um einen herkömmlichen handelt, sondern eher um eingeplasterte Schienen.:
An der Hamburger Straße im Bereich des Pressehauses verläuft die Stadtbahnstrecke im Zuge der Hamburger Straße und zusätzlich wird jetzt für die RSB eine zweigleisige Gleisverbindung Richtung Nordbahnhof erstellt. An dieser Stelle ist der Güterverkehr Richtung Heizkraftwerk zu berücksichtigen, der langfristig nicht verzichtbar ist. Im Bereich der neuen Gleisführung Richtung Nordbahnhof ist ein sogenannter Notbahnsteig eingeplant, der nur genutzt werden soll, wenn die RSB im Störungsfall die Innenstadt Braunschweig nicht durchfahren kann. In solchen seltenen Fällen soll die RSB am Notbahnsteig enden, die Fahrgäste aussteigen lassen bzw. aufnehmen, um dann über den vorhandenen Gleiswechsel wieder in Gegenrichtung Richtung Gifhorn ins Netz einsetzen zu können. Der Ausbaustandard dieser nur für solche Störungsfälle vorgesehenen Haltestelle ist daher auf niedrigstem Niveau (befestigte Fläche auf Höhe der Schienenoberkante) vorgesehen. Unmittelbar im Bereich nach diesem Notbahnsteig liegt die zweite Schnittstelle zwischen Eisenbahnverkehr und Stadtbahnverkehr.
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Mittwoch, 7. März 2007, 22:15
Besonders erwähnenswert finde ich diesen Abschnitt:
Die RSB kommt ja auch so überraschend (schnell)...
Konnte ja keiner in Braunschweig ahnen.
Doch Termindruck hat verhindert, dass diese Vorstellungen in die Planungen eingeflossen sind.
Die RSB kommt ja auch so überraschend (schnell)...
Konnte ja keiner in Braunschweig ahnen.