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Freitag, 10. September 2010, 22:32
"RSB steht vor endgültigem Aus"
Hallo,
Es sind mal wieder schlechte Nachrichten zur RegioStadtBahn bei Newsclick.de zu finden:
"Regiobahn steht vor endgültigem Aus" - Braunschweiger Zeitungsverlag / Newsclick.de
Ob die RSB jemals kommen sollte, sollte man von nun an wirklich mit Skepsis betrachten, wenn man schon allein die ganzen Argumente aus dem obigen Artikel betrachtet
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Es sind mal wieder schlechte Nachrichten zur RegioStadtBahn bei Newsclick.de zu finden:
"Regiobahn steht vor endgültigem Aus" - Braunschweiger Zeitungsverlag / Newsclick.de
Ob die RSB jemals kommen sollte, sollte man von nun an wirklich mit Skepsis betrachten, wenn man schon allein die ganzen Argumente aus dem obigen Artikel betrachtet
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Mit freundlichen Grüßen
Mr. Ticki
Mr. Ticki
Freitag, 10. September 2010, 23:53
Große Wut über die Unfähigkeit der Verantwortlichen!! 
Ich frage mich nun, ob die Verkehrs AG bereits den Umbau der Gleise bereut...
Sollte es nun wirklich zu dem Aus kommen, dann verlange ich einen umfassenden Ersatz: Ausbau der bestehenden Bahnstrecken (v.a. bezüglich der Langsamfahrstellen und Kreuzungsstellen), Ausschreibung des Neztes zu einem sinnvollen, angebotsorientiertem Angebot. Oder kurz gesagt: Übergabe des Neztes an die LNVG.
Ich frage mich nun, ob die Verkehrs AG bereits den Umbau der Gleise bereut...
Sollte es nun wirklich zu dem Aus kommen, dann verlange ich einen umfassenden Ersatz: Ausbau der bestehenden Bahnstrecken (v.a. bezüglich der Langsamfahrstellen und Kreuzungsstellen), Ausschreibung des Neztes zu einem sinnvollen, angebotsorientiertem Angebot. Oder kurz gesagt: Übergabe des Neztes an die LNVG.
MoVeBS - für bessere Mobilität und Verkehr in Braunschweig.
Registrierungsdatum: 27. August 2009
Samstag, 11. September 2010, 01:48
"Eingekeilt in einer Karavane von bunten Blechgehäusen verbringen wir einen Teil unserer Freizeit. Unsere Baumeister bauten neue Städte ohne an Schnellbahnen zu denken, aber gehorsam, wie eine mächtige Werbung es uns lehrt, halten wir das Auto auch dann noch für ein Symbol der Freiheit, wenn es uns zur Bewegungslosigkeit verurteilt." - ZDF Dokumentation von 1972 über das Jahr 2000 http://www.youtube.com/watch?v=kaGnBNhE2xI
Dienstag, 14. September 2010, 13:55
Beim Lesen der verschiedenen Texte habe ich den Eindruck, dass zwar alle Politiker die RSB wollen, aber keiner so recht bereit ist wirklich was zu geben.
Genau das ist das Problem und wieder einmal wird eine große Chance vertan, in Braunschweig dauert ja leider alles länger und nun ja man plant so lange bis es so teuer ist das es nicht zu finanzieren ist, wobei ich das gar nicht glaube. Wird es also nichts mit der Metropolregion, warum hab ich vor 2 Jahren schon gesagt (beim Tag der offenen Tür im Straßenbahndepot) das ich der Meinung bin die würde nie fahren ?
Wahrscheinlich wird jetzt auch noch der weitere ÖPNV runtergefahren damit BS noch mehr den Anschluß verliert.
Nur Dilletanten sowohl im ZGB (Zwecklos ist der richtige Ausdruck), wie in der verbotenen Stadt. Die werden nen Teufel tun und nach BS Geld geben.
Gute Nacht BS, gute nacht attraktiver ÖPNV
Für einen 10-Minuten-Takt auf der M2!
Dienstag, 14. September 2010, 18:39
Wahrscheinlich wird jetzt auch noch der weitere ÖPNV runtergefahren damit BS noch mehr den Anschluß verliert.
Der ZGB sollte dann auch zügig das Projekt RSB in die "Ablage P" legen und sich gedanken mach - mit allen Beteilligten- vor allem der DB wie der SPNV für die eigentlichen RSB Linien modernisiert und verbessert werden kann. Dazu gehören neben moderneren Dieseltriebwagen auch die Fahrplantechnische Anpassung. Vor allem die bessere Anpassung an Anschlüsse des Fernverkehrs in BS. Durch den Zusammenbruch des RSB Projektes stellen sich natürlich auch Fragen:
- bleibt BS Gliesmarode als Bahnhof erhalten, vor allem bleibt die erforderliche Weiche erhalten
-was wird aus dem J-F-Kennedy-Platz, gibt es den erforderlichen Umbau (und damit modernisierung der Gleisanlagen)
-was für Auswirkungen hat es auf die bestehenden M-Linien im Tram Bereich, war das M-Linien Konzept nicht bereits dem zukünftigen (jetzt vergangenen) RSB-Liniennetz angepasst/abgestimmt
... das sind gerade nur mal die Fragen die mir spontan eingefallen sind, im Detail dürfte alles noch aufwendiger sein.
Ich hoffe und wünsche mir das morgen Dr. Hoffmann ein geniales Alternativprogramm aus dem Hut zaubert was Braunschweig einen Top- ÖPNV präsentiert wo der ZGB nur dumm zuschauen kann- so wie er bereits das "Einkaufs"Schloss und seine Braunschweiger Landessparkasse dieser sonst so schönen Stadt BS gebracht hat
Registrierungsdatum: 27. August 2009
Mittwoch, 15. September 2010, 12:28
"Eingekeilt in einer Karavane von bunten Blechgehäusen verbringen wir einen Teil unserer Freizeit. Unsere Baumeister bauten neue Städte ohne an Schnellbahnen zu denken, aber gehorsam, wie eine mächtige Werbung es uns lehrt, halten wir das Auto auch dann noch für ein Symbol der Freiheit, wenn es uns zur Bewegungslosigkeit verurteilt." - ZDF Dokumentation von 1972 über das Jahr 2000 http://www.youtube.com/watch?v=kaGnBNhE2xI
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Mittwoch, 15. September 2010, 13:23
Zitat
Die Rolle der LNVG sieht Tanke dabei als problematisch an. Die 100-prozentige Tochter des Landes agiere als Prüfungsbehörde für die Regio-Stadtbahn und übernehme gleichzeitig in anderen Landesteilen die Rolle der Planungsbehörde. Tanke sieht daher einen Interessenkonflikt - und damit nicht weniger als einen "Verteilungskampf" um die Regionalisierungsmittel des Landes.
Kleinstaaterei in der Kleinstaaterei. Schlimmer geht's nimmer!
Inzwischen wird seit zwölf Jahren geplant, rund 20 Millionen Euro sind investiert worden.
Erst 15 (Braunschweiger Zeitung) und jetzt schon 20 Mio. Das werden ja immer mehr!
Marcus
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Donnerstag, 16. September 2010, 08:43
(Der treffende Kommentar von Frau Obi-Preuß auf Seite 2 scheint nicht online zu sein)
Das ganze Reklameblatt ist online: http://www.neue-braunschweiger.de/images…/nB20100915.pdf
Schade um ein schönes Projekt - Die Regiobahn wurde vertrödelt
Das ist die harte Wahrheit!
„Aber wenn einer das schafft, dann Hennig Brandes“, sagt die CDU-Landtagsabgeordnete Heidemarie Mundlos.
Klar, der Oberförster hat die Kompetenz in Form des Parteibuchs!
Schön ist die Selbstkritik im Kommentar:
Und vielen Politikern - und auch uns Journalisten - war das Thema häufig zu kompliziert, wir alle haben die Jungs vom Zweckverband einfach machen lassen. Fataler Fehler.
Marcus