Diskussionsportal über Braunschweigs Bahnen, Busse und ÖPNV

Hallo zusammen,

ab 23.04.14 verkehren auf den Linien M1 und 2 zwischen Rathaus und Stadion Busse. Grund dafür sind die Bauarbeiten auf der Hamburger Straße. Unter http://www.braunschweiger-verkehrs-ag.de…april-2014.html heißt es:

"Ab 23. April 2014
Vorabinformation zum Schienenersatzverkehr der M1 und Tram 2.

Ab dem 23. April wird die Hamburger Straße zwischen Rebenring und Schützenplatz komplett saniert. Auch die Gleise werden in Teilbereichen ausgetauscht. Außerdem wird die Haltestelle „Ludwigstraße“ niederflurgerecht und barrierefrei ausgebaut.

An dieser Stelle erhalten Sie erste Informationen über die geplanten Maßnahmen.

Schienenersatzverkehr (SEV) zwischen Rathaus und Stadion
Während der Baumaßnahmen, die voraussichtlich bis zum 23. Dezember andauern, müssen die Tramlinien M1 und Tram 2 zwischen Rathaus und Stadion (M1) sowie Rathaus und Siegfriedviertel (Tram 2) durch Busse als Schienenersatzverkehr (SEV) ersetzt werden. Die Busse des Schienenersatzverkehrs (SEV) sind mit dem Logo SEV gekennzeichnet.

Außerhalb der Hauptverkehrszeiten verkehren die Straßenbahnen und der SEV mit gesicherten Anschlüssen.

Die Maßnahmen im Überblick:

Die M1 wird in drei Streckenabschnitte geteilt:
1) Den Südverkehr zwischen Stöckheim und Rathaus. Er erhält während der Hauptverkehrszeiten einen 15-Minuten-Takt.
2) Den Schienenersatzverkehr (SEV 1 +2) zwischen Rathaus und Stadion im 5-Min-Takt zu den Hauptverkehrszeiten.
3) Den Nordverkehr zwischen Stadion und Wenden im 10-Minuten-Takt zu den Hauptverkehrszeiten.

Die Linie 2 wird in drei Streckenabschnitte geteilt:
1) Den Südverkehr zwischen dem Heidberg und Rathaus. Alle Fahrten verkehren über Hauptbahnhof. Die Haltestelle „Leisewitzstraße“ wird nicht bedient.
2) Den Schienenersatzverkehr (SEV 1+2) zwischen Rathaus und Stadion im 5-Minuten-Takt zu den Hauptverkehrszeiten.
3) Den Schienenersatzverkehr (SEV 2) ab der Haltestelle Stadion ins Siegfriedviertel über „Gesundheitsamt“ zur Endhaltestelle „Ottenroder Straße“. Im Spätverkehr fahren die Busse des SEV 2 von der „Ottenroder Straße direkt zum Rathaus und zurück."

In diesem Artikel sind zwei Info-Flyer hinterlegt. Unter http://www.braunschweiger-verkehrs-ag.de/fahrplan.html gibt es bereits die Fahrpläne zur Einsicht.

Grüße!

Zitat von »Marci_Berlin«

Die M1 wird in drei Streckenabschnitte geteilt:
1) Den Südverkehr zwischen Stöckheim und Rathaus. Er erhält während der Hauptverkehrszeiten einen 15-Minuten-Takt.
2) Den Schienenersatzverkehr (SEV 1 +2) zwischen Rathaus und Stadion im 5-Min-Takt zu den Hauptverkehrszeiten.
3) Den Nordverkehr zwischen Stadion und Wenden im 10-Minuten-Takt zu den Hauptverkehrszeiten.

Ist das jetzt die komplizierte Methode, kundzutun, daß jeder zweite Bus nur bis Stadion fahren wird? Oder muß man dort etwa *nochmal* umsteigen??

Die haben immer Ideen...

Zitat von »Marci_Berlin«

In diesem Artikel sind zwei Info-Flyer hinterlegt. Unter http://www.braunschweiger-verkehrs-ag.de/fahrplan.html gibt es bereits die Fahrpläne zur Einsicht.

Da ist nichts zu finden. Nur die (in diesem Fall nutzlose) EFA-Auswahl "welches Ziel hätten Sie denn gern"...und eine Streik-Info...

Gruß,
Andreas

Naja, man muss natürlich schon die Verbindung eingeben bzw. sich die Fahrplanbuchseite / den Aushangfahrplan öffnen. ;-)

Zitat von »AndreasP«

Zitat von »Marci_Berlin«

Die M1 wird in drei Streckenabschnitte geteilt:
1) Den Südverkehr zwischen Stöckheim und Rathaus. Er erhält während der Hauptverkehrszeiten einen 15-Minuten-Takt.
2) Den Schienenersatzverkehr (SEV 1 +2) zwischen Rathaus und Stadion im 5-Min-Takt zu den Hauptverkehrszeiten.
3) Den Nordverkehr zwischen Stadion und Wenden im 10-Minuten-Takt zu den Hauptverkehrszeiten.

Ist das jetzt die komplizierte Methode, kundzutun, daß jeder zweite Bus nur bis Stadion fahren wird? Oder muß man dort etwas *nochmal* umsteigen??

Die haben immer Ideen...

Zitat von »Marci_Berlin«

In diesem Artikel sind zwei Info-Flyer hinterlegt. Unter http://www.braunschweiger-verkehrs-ag.de/fahrplan.html gibt es bereits die Fahrpläne zur Einsicht.

Da ist nichts zu finden. Nur die (in diesem Fall nutzlose) EFA-Auswahl "welches Ziel hätten Sie denn gern"...und eine Streik-Info...

Gruß,
Andreas

Zwischen Stadion (Schwarzer Berg) und Heideblick wird auf der Schiene gefahren.

Es gibt einen 5-Minuten Takt auf den SEV-Bussen tagsüber um ein eventuelles Großaufkommen von Fahrgästen bewältigen zu können...
Mal ganz davon abgesehen dass man den Fahrplan tagsüber als Fahrgast wahrscheinlich sowieso mehr oder weniger in die Tonne kloppen kann.

Zitat von »0703«

Zwischen Stadion (Schwarzer Berg) und Heideblick wird auf der Schiene gefahren.

Mit "Rückwärts-Kopfmachen" in der Stadionschleife und abgetrenntem Teilnetz?
Da würde ich die reine Buslösung sinnvoller finden, zumal diese ja schon mal bestens funktioniert hat. Jedes Umsteigen nervt den Fahrgast.
Und Busse sollte es ja zusammen mit den neuen 14ern genügend geben.

Grüße,
Andreas

Ich kann ja verstehen, daß Schienen ab und zu auch mal erneuert werden müssen. Und die Haltestelle "Ludwigstraße" niederflurtauglich zu machen, ist vllt. auch ganz gut, zumal eben diese Haltestelle ohnehin immer noch zu den wenigen gefährlichen Haltestellen gehört, wo die Fahrgäste am Fahrnahnrand warten müsse, um dann, wenn die Tram kommet, über die Fahrbahn zur Mitt der STraße zu laufen, um in die Tram einsteigen zu können.

Aber warum fährt man nicht bis zur Haltestelle Rathaus (von Süden kommend) ganz normal mit der Tram, und ab Rathaus nördlich fahren dann auf den Strecken nach Norden die SEV-Busse, und zwar getrennt nach "M" 1 und nach "Tram" 2? Das ist doch alles ein viel zu umständliches Hin und Her!

Zitat von »Michael111«

Aber warum fährt man nicht bis zur Haltestelle Rathaus (von Süden kommend) ganz normal mit der Tram, und ab Rathaus nördlich fahren dann auf den Strecken nach Norden die SEV-Busse, und zwar getrennt nach "M" 1 und nach "Tram" 2? Das ist doch alles ein viel zu umständliches Hin und Her!

Nein, das geht nicht! Das wäre zu einfach für die Kunden.

Unter http://www.strassenbau.niedersachsen.de/…241&_psmand=135 gibt es einige interessante Informationen zur Baumaßnahme Hamburger Straße.

Grüße!

Folgende Bahnen verkehren während der Bauarbeiten auf der Hamburger Straße auf dem Teilnetz Stadion - Heideblick:

9551, 9554, 9555, 9559 (mit neuer Volkswagen FS-Werbung), 9560, 9561 und 9562.

Alle Bahnen sind seit dem späten Abend in der Wendeschleife Carl-Miele-Straße abgestellt.

Bin ich der einzige der sich fragt, was passiert wenn eine Bahn ausfällt? Das würde doch quasi alles zum erliegen. Abgesehen von der üblichen Unfallgefahr sind die 95er ja nicht gerade für ihre Zuverlässigkeit bekannt. Zudem möchte ich nicht wissen, wie die Bahnen im Dezember aussehen, nachdem sie 8 Monate ungeschützt, ungewartet und (wahrscheinlich) unüberwacht da rumstehen...

Hallo

die wagen werden mitm Tieflader transportiert und bei Bedarf zum Neuewiek gefahren und ausgetauscht.


MFG

Ich denke ja nach wie vor, dass ein SEV Rathaus <-> Wenden angebrachter wäre

Zitat von »9802 Eintracht!«

Hallo

die wagen werden mitm Tieflader transportiert und bei Bedarf zum Neuewiek gefahren und ausgetauscht.

MFG

Ach, dann benutzen die "Wagen" zwischen Wenden und Stadion gar keine Schienen, sondern stehen auf dem Tieflader? Sind die vorhandenen Haltestellen jetzt mit Hochbahnsteigen nachgerüstet worden, damit man problemlos auf den Tieflader kommt?

Zitat von »Nico«

Ich denke ja nach wie vor, dass ein SEV Rathaus <-> Wenden angebrachter wäre

Denken kann man viel.... aber nur vom Denken stehen auch nicht mehr Busse aufm Hof

Zitat von »Beförderungsfall«

Denken kann man viel.... aber nur vom Denken stehen auch nicht mehr Busse aufm Hof

Aber als vor ein paar Jahren nördlich des Gesundheitsamtes ja auch schon mal die Schienen erneuert wurden, da fuhr man nördlich des Gesundheitsamtes ja tatsächlich bis zum Endpunkt "Heideblick" mit SEV-Bussen. Und damals hat sich die BSVAG ja Busse aus anderen Städten ausgeliehen bzw. alte Busse aus anderen Städten angekauft, mit Braunschweiger Kennzeichen versehen und dann extra für diesen SEV-Einsatz während der Bauphase verwendet. Jebe Busse habe ich danach im Netz dann gar nicht mehr gesehen.

...in der sonst nicht befahrenen Wendeschleife Carl-Miele-Straße.

Ein Blick von vorne...


Und von der Seite...


TW 9561 bildet das Schlusslicht


Der Blick von hinten...



Achja... der Vollständigkeit halber:

Zitat von »basti1306«

Folgende Bahnen verkehren während der Bauarbeiten auf der Hamburger Straße auf dem Teilnetz Stadion - Heideblick:

9551, 9554, 9555, 9559 (mit neuer Volkswagen FS-Werbung), 9560, 9561 und 9562.

Wie man auf den Bilder erkennen kann, hast du 9553 vergessen.

TW 9555 war zum Zeitpunkt der Aufnahme noch unterwegs. Ich hoffe, die Herren vom Wachpersonal haben sich meinetwegen nicht genervt gefühlt.

Gruß
Rüdiger

Vielen Dank für die tollen Fotos, hoffentlich machen die Damen und Herren vom Wachddienst einen guten Job und das die Fahrzeuge durchhalten. Irre ich mich oder gibt es da sogar neue Beleuchtung ? Flutlicht ?

Bin echt gespannt wie das da abläuft, am 10.05. bin ich zur AHN Tagung in BS, dann werd ich auch vor Ort sein für Fotos, vor allem das rangieren in der Stadionschleife werde ich mir mal anschauen

Gruß aus Buchholz

Als ich heute in meiner Heimat (Braunschweig) war, habe ich mir das ganze mal angeschaut.

Ich finde das mit den Linien und Zielanzeigen wurde von der BSVAG gut umgesetzt.

Trams = M1 Wenden ab Rathaus SEV und 2 Siegfriedviertel ab Rathaus SEV
Bus = 1+2 Stadion und Schienenersatzverkehr immer im Wechsel

Ich finde es auch gut, wenn die Trams vom Schloss kommend in die Haltestelle Rathaus einfahren,
daß dann die Ansage kommt mit dem Hinweis auf die Baumaßnahme und die Fahrgäste gebeten werden,
Bitte an der Haltestelle im Steinweg bis zum Stadion in den Schienenersatzverkehrum zu steigen.

Ich finde es gut das bei den Fahrzeugen für solchen Maßnahmen in den letzten Jahren alles dementsprechend
eingepflegt und die Fahrgäste in den Fahrzeugen auch per Ansagen darüber informiert werden.

Das finde ich Top von der BSVAG

http://www.braunschweiger-verkehrs-ag.de…hr-sev-1-2.html

Der Umleitungsverkehr von Ende Juli wird bis Ende September laut Pressemeldung der Stadt Braunschweig verlängert.

Ab 16. Oktober 2014
Ab dem 16. Oktober fahren die Busse des SEV 1+2 wieder über die Wendenstraße

Schienenersatzverkehr SEV 1 + 2 zwischen Rathaus und Stadion: ab dem 16. Oktober fahren die Busse des SEV 1+2 wieder über die Wendenstraße

Fahrzeit vom Stadion zum Rathaus über Mittelweg und Wendenstraße verkürzt sich um ca. 5 Minuten

Ab Donnerstag, 16. Oktober 2014 fahren die Busse des Schienenersatzverkehrs SEV 1+2 wieder durch die Wendenstraße. In Richtung Innenstadt verkürzt somit sich die Fahrzeit um ca. 5 Minuten.

Vom Stadion fahren die Busse zu den Hauptverkehrszeiten im 5-Minuten-Takt weiterhin über die Siegfriedstraße und den Mittelweg zum Rebenring und in die Tram-Haltestelle „Hamburger Straße“ mit Umsteigemöglichkeiten in die Buslinien M19, M29 und die 433. Von hier fahren sie weiter über Lampestraße, Am Wendentorwall und Wendenstraße direkt zum Hagenmarkt und der Haltestelle „Rathaus“ im Steinweg.

Vom Rathaus zum Stadion führt die Strecke der Busse über die Wilhelmstraße und Am Wendentorwall zur Haltestelle „Hamburger Straße". Weiter geht es über die Hamburger Straße zum Stadion Haltestelle „Hamburger Straße“ und von hier über die einspurige Verkehrsführung in der Hamburger Straße zum Stadion. Die Fahrzeiten bleiben unverändert.

Alle Fahrplan- und Linienwegänderungen sind ab sofort in die elektronische Fahrplanauskunft EFA › eingepflegt.

Quelle: Verkehrs-GmbH

Grüße