Look:
http://www.abendblatt.de/daten/2007/03/22/710844.html
Oha, knapp 300 Millionen Öcken für eine U-Bahn, bei der jeder Meter gut und gerne 70 000 € kostet.
Für dieses Geld hätte man doch locker eine hochbelastete Buslinie, wie z.B. die M5, auf Tram umstellen können. Fahrzeuge und weitere Infrastruktur inklusive!
Während man hingegen, nicht zuletzt aus demografischer Sicht, völlig unnütze Straßenbahnbetriebe - bestes Beispiel Halberstadt, die "Stadt der kurzen Wege" - erhalten möchte, zeigt sich doch in Hamburg, wie "wirtschaftlich" Busbetrieb sein kann. Mit Doppelgelenkbussen im 4 Minuten-Takt :-(.
Ach ja, man hat m.W. in den 70er-Jahren bei der dortigen Straßenbahn auf Beiwagenbetrieb nunmehr verzichtet, um die Unrentabilität der Bimmel zu demonstrieren.
Na dann, Daumen hoch für die U4!
